Continuam as Incertezas....

RIO DE JANEIRO - E continua incerto destino da Honda(ou do que sobrou dela). Tanto Brawn e Fry quanto Carlos SLim negaram o acordo sobre a compra da equipe pelo segundo homem mais rico do mundo, e também sobre a escolha desde já de Bruno Senna e Jenson Button como pilotos. Dizem os dois que existem quatro compradores interessados, e que em Janeiro tudo se resolve. Vamos ver. Mas vai ser mais um ano correndo lá atrás, com certeza. E por favor, chega desse inglês correndo, cara!!!!

Bye Bye Subaru

RIO DE JANEIRO - Agora é oficial. Depois de Honda(F1), Audi(Le Mans), e Suzuki, a Subaru entra no time das que pulam fora e auncia que vai sair do WRC. Se voltar, não tem data certa. Sem o seu time mais clássico, vejo um futuro muito negro pro WRC. Por quê? Simples:a Le Mans pode viver sem a Audi, a F1(por incrível que pareça) sem a Honda. Mas o WRC acho MUITO improvável seguir em frente. Se seguir, vai ser na base do foda-se. Não consigo conceber a idéia de ver a principal categoria de rally do mundo vivendo de Citroen e Ford. Seria como a DTM, mas muito, muito pior. Sem contar o fator fanatismo: quem sofre de rallyzite não vai deixar de acompanhar nunca(me incluo aí na lista). Mas a Subaru é um time com torcida, há mais de 10 anos é a cara do WRC. Pense num carro de rally, e virá na sua cabeça o lendário Impreza 555 de 1995 do Colin Mcrae. A imagem da categoria se perde com essa saída, que já era anunciada desde antes por uma série de fatores:

- Custo: Já faz alguns anos que o WRC custa uma fortuna. Em 2002 tínhamos 7 marcas. Esse ano tínhamos apenas 4, e só porque a Suziki entrou. Por questão do preço exorbitante que a categoria tomou as empresas foram saindo, até a Mitsubishi. Já faz pelo menos 1 ano que rolava esse boato.

- Regulamento: À partir de 2010 os carros do WRC "principal" correrão com modelos do Grupo N, mais baratos. E a Subaru, ao que parece, não tem um carro de acordo com as especificações.

Bom, o fato mesmo é que isso é uma pena, uma verdadeira facada na alma dos ralizeiros mundão afora. Quanto aos empresários/executivos da Subaru, e de todas as outras, façam o favor de ir pra puta que o pariu, bando de sanguessugas hipócritas e canalhas, que se afoguem no próprio dinheiro imundo.

555 na veia. Forever.

Até tu, Brutos???

RIO DE JANEIRO - O negócio tá feio mesmo. Depois da Suzuki, parece que a Subaru também vai sair do WRC. O comunicado talvez saia amanhã. Bom, o WRC anda caro mesmo, cada carro custa uma fortuna, e vivendo de fama. Não que tenha deixado de ser emocionante, mas a principal categoria de rally do mundo só ter 4 marcas é uma vergonha.

Se a Subaru sair, podem acabar com o WRC. Viver de duas marcas que nem a DTM vai ser impossível.

Faltou Culhão

RIO DE JANEIRO - Assim como Tião Loeb andou no carro da Red Bull, David Coulthard foi convidado para andar no C4 usado no WRC. Pro Loeb beleza, só marcar e pronto. Mas pro escocês....

“Eu adoraria testar o carro da Citroën, mas não em uma floresta, porque do jeito que eu tive acidentes ultimamente, eu ficaria muito desconfortável”, brincou. “Eu não sei se existe um teste em uma pista de asfalto ou algo parecido, porque isso seria melhor para mim” finalizou.

Em outras palavras, faltaram bolas pro ex-grande pegador da F1. Aconteceu coisa parecida com seu amigo e compatriota, o finado Colin Mcrae. Colin deu umas voltas na Jordan, andou mais rápido que o Martin Brundle(titular da equipe na época), chamou um certo alemão queixudo pra dar uns rolés no WRc, e o alemão arregou. Não dizendo que o pessoal da Fórmula é bração, e etc, mas falta a 3ª bola que só pilotos de rally tem. Fico pensando o que diria o Mcrae pro Coulthard numa dessas....

O Incansável

André Buriti, do blog SOS Autódromo RJ, continua firme e forte(ao contrário de muita gente) com sua missão de pelo menos levar a verdade sobre o que anda acontecendo com a situação de nosso pobre e mutilado templo sagrado carioca. Segue o link abaixo:

http://sosautodromorj.blogspot.com/

E Fala O Vagabundo

RIO DE JANEIRO - Agora está o alcaide Cesar Maia falando no RJTV. E entre outros assuntos, ele falou de uma coisa que, de certo modo, é a mais relevante pra esse blog: o PAN-Demônio e seus elefantes brancos fincados no autódromo. Márcio Gomes pergunta como ficam às construções, que andam paradas. Aí me vem o cidadão e diz que o velódromo estava com excesso de uso. Mas aonde, que não se ouve falar de uma única competição ali desde que o PAN acabou???
E só pra completar, ele meio que deu um tiro no pé, falando do PAN. Segundo Cesinha, o projeto era mesmo dos tais 300 milhões, mas diz ele que só foram gastos 1,8 milhões, e mesmo assim porquê quando o projeto foi para o COI o COB avisou que teria que ser tudo de Primeiro Mundo, senão a cidade não passava. Mas todos sabemos que o custo foi, pelo menos, o dobro dessa quantia. Não sei de quem tenho mais medo, do Alcaide ou do Nuzman....

E a vida segue

RIO DE JANEIRO - Apesar dessa confusão toda do fim de semana, o mundo segue na F1, e hoje(aliás, ontem) começou a sessão de treinos em Jerez, com Ferrari, McLaren e Toro Rosso colocando seus carros na pista. O time de Maranello andou apenas com seu terceiro piloto, Luca Badoer, mas Felipe Massa e Kimi Raikkonen já estão garantidos de darem as caras essa semana. O carro já anda com slicks, e com uma boa dose de menos penduricalhos. Só de olhar já ficou um troço mais agradável.

Justiça Feita

RIO DE JANEIRO - Belíssima homenagem feita pro Alemão ontem. Rolou uma surpresinha pro cara ontem. Uma volta guiando o novo carro pro ano que vem, e a grande surpresa: por baixo de uma capa, uma réplica do Opala com que Ingo ganhou o primeiro de seus doze títulos na Stock. Ingo deu algumas voltas, com direito a drifts kamikazes. Falem os mais novinhos o que quiserem, mas que o cara vai fazer falta ano que vem, vai.

Nerdices

RIO DE JANEIRO - Realmente tem maluco pra tudo nesse mundo. Esse aí de baixo, sem planta, sem nada, montou um Tumbler, também conhecido como bat-tanque, usando somente referências de fotos do filme. O cara vai passar a fabricar a bagaça por valores entre 50 a 70 mil doletas.

"Fiz tudo sozinho, sem ajuda. Todas as peças de funilaria, a parte externa, foram construídas do zero. Sinto como se escalasse o Everest - no meio do caminho você se pergunta se tudo não foi um grande engano, mas desistir não é uma opção. Você caminha mais um pouco e olha para baixo, a vista é de tirar o fôlego", descreve Dullam com poesia a construção do tanque.

Dullam diz que ainda faltam detalhes no interior, que ele quer deixar o mais próximo possível dos filmes. E já está pra começar a construir o bat pod, mas com alterações no design por ser de "engenharia impraticável". Durante as filmagens só um dublê conseguiu pilotar aquele troço, e aos trancos.

Foto do Dia

RIO DE JANEIRO - Não sei o ano exato, é lá pra 1984, 85. Local: Pikes Peak. Piloto: Walter Rorhl, piloto da Audi e um dos maiores pilotos de todos os tempos. Do tempo que Pikes ainda era uma prova alucinada, e que o rally ainda era coisa de lunáticos......bons tempos....