Super GT Round 4 - Sepang

RIO DE JANEIRO - Enquanto tinha corrida da F1 na Inglaterra, no Japão já havia acontecido a quarta etapa da Super GT, em Sepang, na Malásia. O Autotech GT-R de Satoshi Motoyama largou na pole, mas antes da largada teve um problema com a transmissão, que inacreditavelmente foi consertada a tempo. No fim das contas, a corrida foi vencida por outro GT-R, da Hasemi Tomica Ebbro, essa belezura aí da foto, pilotada por Ronnie Quintarelli e Hironobu Yasuda. O brasileiro João Paulo de Oliveira e seu companheiro Seiji Ara continuam na liderança do campeonato com 37 pontos, seguidos de perto por Jyuichi Wakisaka e Andre Lotterer, com 35 pontos.

Fim de Semana F1 2009 - England(Finals)

RIO DE JANEIRO - Tudo num post só, porque o tempo ruge e a Sapucaí é grande.
Tião Vettel, mais uma vez, se apresenta como um monstro que ainda não despertou. Comete erros que todo grande piloto na história cometeu na juventude. Será um dos grandes, talvez um dos maiores. Largou na pole, não deu chance a Barrichello, e cometeu o absurdo de abrir um segundo por volta. Parou, não tomou muita consciência de ninguém, e faturou sua terceira vitória na carreira. Tudo isso aliado ao excelente carro da Red Bull, que sobrou durante todo o fim de semana. Adrian Newey sem dúvida voltou aos bons tempos de projetos extraordinários.

Quanto ao atual líder do campeonato, Jenson Button, ficou evidente a perda de rendimento, tanto do piloto quanto do carro. Agora com o crescimento da Red Bull, é hora de abrir os olhos ou pode acabar perdendo um campeonato dado como certo.

F1 em Homem-de-Ferro 2

RIO DE JANEIRO - Durante o fim de semana do GP de Mônaco, coloquei uma nota aqui sobre uma cena de Homem-de-Ferro 2 que seria rodada nas ruas do Principado. Hoje o diretor do filme, Jon Favreau, havia anunciado em seu twitter que os fãs ficassem atentos. Agora sabemos porquê: saiu a primeira imagem de Mickey Rourke(O Lutador) como o vilão Whiplash.

"As tecnologias são definitivamente relacionadas", explicou Favreau. "Isso é parte da trama central do filme. Whiplash construiu sua própria versão da armadura", complementa. Mas o russo bombado e tatuado Ivan Vanko acrescentou algumas inovações próprias: um par de chicotes energizados pela bateria central em seu peito. O diretor acrescenta que mudou a história do personagem das HQs "para manter os fãs interessados".

De fato, o traje lembra muito uma versão rudimentar da armadura Mark I, provavelmente construída com os restos da primeira armadura coletados pelos vilões no primeiro filme. Só não descobri que curva é essa. Me pareceu o início da reta dos boxes, ou a parte após o túnel, mas sinceramente não tenho certeza. Quem descobrir, comente com a resposta.

Se você ainda não viu Homem-de-Ferro, VEJA, está perdendo um filmaço, e se ainda não viu O Lutador está perdendo um filme melhor ainda. Homem de Ferro 2 estreia em 7 de maio de 2010.

Fim de Semana F1 2009 - Turquia(Finals)

RIO DE JANEIRO - O campeonato deste ano péssimo, um saco, una verdadera mierda. Qualquer campeonato onde só um piloto ganha é um porre. E apesar de gostar de ver o inglês rumando ao título, já encheu o saco ver Jenson Button. A vitória parecia não vir tão fácil, com Sebastian Vettel na frente, mas o jovem alemão cometeu um pequeno erro, suficiente para Button ultrapassá-lo, e a partir daí se repetiu a rotina das últimas corridas: voltas rápidas seguidas, em ritmo constante, mesmo com pneus em temperatura ainda fora do ideal, e nunca precisando andar em 100%, longe disso. Button abriu uma margem de mais de 4 segundos em poucas voltas, e ao final da corrida, apenas forçou um pouco na última parada, e depois apenas administrou sua sexta vitória, em sete corridas, e abre 26 pontos do companheiro Rubens Barrichello. Quem ainda tinha alguma dúvida, desistam: se Button não der uma pancada feia a la Schumacher-1999, Jenson Button já é o Campeão Mundial de Fórmula 1 em 2009.

Fim de Semana F1 2009 - GP da Turquia(Treinos Livres)

RIO DE JANEIRO - Nada o que falar da primeira sessão de treinos, primeiro porquê não vi e segundo porquê nunca acontece nada de relevante. Já na segunda sessão, de cara uma surpresa: Kovalainen em primeiro, deixando até mesmo o próprio piloto perplexo, mas realista, sabendo a dificuldade que vai ser classificar o carro para o Q3. E todos os pilotos estão batendo cabeça por conta do acerto dos carros e - acredito eu - por conta do asfalto: poucos foram os carros que não escaparam nas curvas e a própria McLaren de Lewis Hamilton rodou duas vezes na mesma curva. Uns reclamam de problemas de temperatura ideal nos pneus macios, outros citam o mesmo problema com os pneus duros. Enfim, não há grandes prognósticos pra nada, absolutamente nada.
Até arrisco a dizer que a Brawn, se ficar com a pole, não será um resultado tão expressivo quanto nas corridas anteriores. Chuto, mal, pra pole amanhã Tião Vettel, basta seu boi com motor francês não lhe deixar na mão.

Fim de Semana F1 2009 - Mônaco(Corrida)

RIO DE JANEIRO - 5 vitórias em 6 corridas. Assim continua o reinado de Jenson Buttão, que todo mundo já julgava carta fora do baralho ano passado(eu incluso). De estacionar o carro com início de incêndio em Interlagos ano passado, até dominar a corrida na Austrália esse ano, Jenson Button vem abrindo cada vez mais um caminho aparentemente garantido ao título. A única pessoa que vejo que seria capaz de fazer alguma coisa é Rubens Barrichello, mas com 16 pontos de diferença e depois da apresentação fraca na Espanha, a preferência vai ser quase toda do inglês, e Rubens não pode dizer que estão o garfando: está claro que Button está andando mais do que ele.
Imprimiu o ritmo que quis, abriu 16 segundos nas primeiras voltas, e depois simplesmente administrou a corrida. Bela vitória do inglês, e mais um dobradinha da Brawn.

Tony Stark Em Mônaco

RIO DE JANEIRO - Sim meus caros. O GP de Mônaco deste ano será prestigiado por ninguém mais ninguém menos que Tony Stark. Explica-se: algumas cenas de Homem-de-Ferro 2 serão filmadas durante o fim de semana de corrida, segundo o site MaPrincipaute. E diz o mesmo site que trabalhos pesados de efeitos especiais serão usados na cena, e que uma parte do circuito de rua do principado foi reconstruído num estúdio em Los Angeles. Só eu estou imaginando alguma loucurar como um carro amarelo e vermelho da Stark Racing?

Sainz Nos Sertões

RIO DE JANEIRO - A Volkswagen confirmou o retorno ao Rali dos Sertões. E para garantir mais ainda a vitória(como venceram no ano passado), vão trazer no volante de um dos Touaregs ninnguém mais ninguém menos que Carlos Sainz, bicampeão do WRC(1990 e 1092) e alien natureza. Se não encontrar de novo um abismo travestido de buraco como no Dakar esse ano, vai levar o Sertões com a mesma facilidade com que estava ganhando o Dakar.
Um nome como Carlos Sainz só traz ainda mais prestígio ou já famoso rali, que infelizmente não retrata a realidade não só do rali como do automobilismo em geral.

Voltou Atrás?

RIO DE JANEIRO - Primeira vítima real da crise do fim de 2008 na F1, Aguri Suzuki agora diz que quer voltar à categoria, após sair cuspindo farpas sobre o "circo de piranhas". Pra explicar melhor, voltemos uns 2 ou 3 anos no tempo...

Era uma vez uma montadora japonesa, que resolve criar um time-satélite para manter o piloto-ídolo do Japão(Takuma Sato) na categoria. Para comandar a barca chamam Aguri Suzuki, ex-piloto de F1 e chefe da renomadíssima ARTA, que fundou juntou com Keiichi Tsuchiya em 2001, na Super GT. Aos trancos e barrancos, com um carro com 4 anos de defasagem dos outros, vai pra pista. Um piloto, o lunático Yuji Ide, conseguiu ser muito ruim, mesmo pros padrões dos japoneses que já passaram pela categoria, e teve sua Super Licença cassada com apenas 4 corridas. E assim foi o primeiro ano. Em 2007, o time principal, com um projeto ridículo em mãos, começa a levar pau da pequena Super Aguri, com muito mais criatividade e molejo na hora do sufoco. Enquanto a Honda brigava pelas últimas posições, Aguri-san colocava seus carrinhos, vejam só, para brigar por pontos. Não, não podia, jamais. O time fica proibido de usar melhorias aerodinâmicas, e o suporte financeiro é fechado. Aí a casa começou a cair.
E finalmente, o golpe final. No meio da temporada passada o time foi proibido - por, adivinhem quem, Nick Fry - de entrar no autódromo. Com a falta de um suposto apoio de um grupo de investidores, o time fecha de vez.

Contei essa coisa toda pra justificar que o pobre Aguri-san tem sim razão. Não em esculhambar todo mundo, mas em esculhambar Ross Brawn em parte, e principalmente, Nick Fry. Agradecido à Honda, e com ódio profundo do fuinha, tenho certeza. Leiam abaixo:

"Não entendi porque Nick Fry tem, de repente, necessidade de comentar tudo. A Honda sempre nos apoiou e ele não é o presidente da montadora. Por isso, não tenho interesse nele e não tenho idéia sobre o que ele estava falando."

Por mim, torço pra que Aguri-San volte atrás mesmo, e que monte de novo seu time, assim como todo mundo que diz querer botar um carro na categoria. Mas que dessa vez traga um nome vencedor: Autobacs Racing Team Aguri, vulgo ARTA.

Porque Ontem Foi 2 de Maio

RIO DE JANEIRO - Diante de toda a comoção ufanista pelos 15 anos da morte de Ayrton Senna, um dado relevante, principalmente aos rallyzeiros de plantão: ontem, 2 de Maio, fez 23 anos que morria Henri Toivonen, e a história está contada em detalhes no blog Um Desenho Uma História.
Toivonen foi uma promessa perdida, um dos melhores pilotos que já saiu da finlândia, que já fez "apenas" 14 pilotos campeões do WRC. E tem uma histórinha bem curiosa sobre os dois pilotos. Basta ler a reportagem da foto.