E ontem foi mais um dia de testes da IRL, que se juntou novamente com a Champ Car

O piloto australiano Ryan Briscoe foi novamente o primeiro colocado no quarto
dia de testes da IRL em Sebring, liderando mais uma dobradinha da
Penske, com o brasileiro Helio Castroneves na segunda posição.

Mais de 0,5s atrás dos lideres ficou o inglês Dan Wheldon, da Chip
Ganassi, seguido pelo seu companheiro, o neozelandês Scott Dixon.

O brasileiro Vitor Meira, da Panther, foi o 6º colocado, enquanto
Townsend Bell, recém confirmado pela Dreyer & Reinbold, ficou com o 8º
e último tempo.

Tudo vai muito bem pro lado da IRL, só que o pessoal da Champ Car anda meio insatisfeito, e ñ sem motivos. Sebastian Bourdais, tetracampeão da Champ Car e agora piloto da F1, deu uma declaração após os testes da F1 em Jerez:

"Todos nós esperávamos por isso há muito tempo, mas, obviamente, não
se esperava que ocorresse 30 dias antes do início de uma temporada",
disse ele a repórteres após os testes da Fórmula 1 em Jerez.

"Não é uma unificação, é a morte da Champ Car e a IndyCar assumindo
tudo - o calendário, os carros, tudo. São os carros que as equipes da
IndyCar utilizam há cerca de cinco anos, então o que as equipes da
Champ Car poderão fazer? Nada. Elas não tiveram tempo de se preparar,
porque o inverno terminou. Obviamente, será um desastre para as
equipes da Champ Car".

Ele finalizou: "Mesmo se as equipes começarem a trabalhar nos carros
agora, a temporada vai terminar quando começarem a ficar minimamente
competitivos".

Seguem abaixo os tempos do quarto dia de testes em Sebring:

1. Briscoe (Penske) 52.4202
2. Castroneves (Penske) 52.4531
3. Wheldon (Chip Ganassi) 53.0131
4. Dixon (Chip Ganassi) 53.0286
5. Manning (AJ Foyt) 53.0433
6. Meira (Panther) 53.2467
7. Rice (Dreyer & Reinbold) 53.3859
8. Bell (Dreyer & Reinbold) 54.0505

Zanardi, a Lenda

Semana passada rolou a etapa de Curitiba do WTCC. E o piloto Alessandro Zanardi, que perdeu as pernas num terrível acidente há alguns anos, pilota na BMW. No fim de semana da corrida ele deu uma entrevista para o site Grande Prêmio. Simplesmente um exemplo de vida.
E falando em Zanardi, uma de suas façanhas, talvez a maior: sua ultrapassagem em cima de Brian Herta na lendária curva "saca-rolha" do circuito de Laguna Seca. Só sei que o Herta deve tá tentando entender até hoje o que que aconteceu.....

Vejam, são preciosos cinco minutos de uma das maiores ultrapassagens da história do automobilismo.

E no próximo dia 29, começa a temporada 2008 do D1 Grand Prix. Assim como no ano passado, a 1ª etapa será no circuito de Ebisu. Na foto o atual campeão Masato Kawabata, no Silvia S15 do Toyo Tires Team, e o 3º colocado Masao Suenaga, no RX-7 da TRUST/RE-Amemiya.

Round.1 2/39 EBISU
Round.2 26/4 FUJI
Round.3 24/5 SUZUKA
Round.4 02/8 AUTOPOLIS
Round.5 30/8 EBISU
Round.6 27/9 SUGO
Round.7 25/10 FUJI

Nerd Avenger - Novo Episódio!!!!!

Está no ar o mais novo episódio do podcast Nerd Avenger, comentando sobre desenhos antigos, entre eles o clássico(trash, diga-se de passagem) Super Amigos, pela primeira vez com minha ilustre participação.......essa foto então é de uma época ainda mais perdida......alguém sabe quem são akelas crianças ali do lado???? E akela versão com capa do Astro????

Fica pra cabeçada aí responder.....

Inaugurando - A Marca do S

Pois bem, estamos começando esse blog dedicado a essa mesma paixão por 4 rodas que nos persegue, independente da maneira: desde ao automobilismo ao redor do mundo até aquele nosso carro velho que a gente gosta de manter embaixo da capa e só tira pra dar passeio no fim de semana. Pra relembrar histórias antigas, automobilismo antigo, do tempo do lenço no pescoço......

Vou - pelo menos tentar - divulgar aqui os resultados/datas dos seguintes campeonatos: F1, WRC, D1GP, e sempre lembrando de outros, mas focado nesses três. Aí me perguntarão: D1GP??? Aquela macaquice de japonês??? Sim, aquela macaquice de japonês, uma fanfarronice sem tamanho......mas que não me venham dizer que é fácil fazer aquilo, entrar na curva de Fuji a 200 por hora, de lado, e continuar fazendo a curva até o fim.....e bem, como eu gosto, e há quem gosta, vou divulgar um campeonato que é bem mal divulgado e até mal visto, quando há um profissionalismo bem forte nele, sem contar o laboratório pra marcas de pneus presentes(Yokohama, Toyo, Bridgestone e Goodyear)

Bom, fica aqui uma pequena falta de assunto, mas apenas uma foto, de um detalhe que nem todos sabem(a ñ ser a, assim espero, mulambada ratona de automobilismo).

Desde 1995, Frank Williams coloca em seus carros a logomarca de Senna, o clássico "S". Pra quem não sabia se isso ainda acontecia.....pois bem, 14 anos após a morte do Chefe, ainda está lá, no bico do carro, sua marca.....no primeiro e - ironicamente - o último carro de F1 em que sentou na sua vida. Quem for mais insano procure nas corridas, o S vai estar lá.....