Cascalho e Pão em Curitoba

RIO DE JANEIRO - Com essa história de Rubinho, Brawn GP e o caralho à quatro, quase passou voado(como assim????). Esse fim de semana duas categorias importantes visitam Curitiba: o WTCC, o mundial de Turismo da FIA, e o IRC, Intercontinental Rally Challenge. Os rallyzeiros puseram os carros na terra já na quinta-feira pro shakedown, e a turma da Turismo fez os primeiros testes hoje. O brasileiro Augusto Farfus virou 1:25.554, mas foi superado no finzinho por Gabrielle Tarquini e seu poderoso Seat, cravando 1:25.497. O que no final das contas não é tão relevante, pois os carros espanhóis continuam fortes como no ano passado. As finals do WTCC vão passar na SporTV às 13:00.

Os Seats Turbo-Diesel continuam os monstros quase invencíveis do ano passado.

No IRC, apesar da surpresa do argentino Alejandro Cancio(quarto-colocado na geral), o inglês Kris Meeke foi irretocável e se manteve imbatível em todos os 7 estágios, e meteu 48,6 segundos no segundo colocado.

Anton Alen, filho do lendário Markku, teve problemas com Punto Abarth após bater numa pedra(sempre elas...) e ficou lá no fundo da classificação. Mesmo assim, no último estágio, só ficou a 0,3 segundos de Meeke.

Renasceu

RIO DE JANEIRO - Acabou a novela. Ontem foi anunciado oficialmente o nome da ex-Honda: Brawn GP. Pilotos: Button e Barrica. Depois de muita enrolação, especulação, possíveis compradores, os espólios da Honda foram adquiridos por Ross Brawn, que agora chefia a porra toda. Mas por quê Brawn ao invés de Nick Fry? Por toda a sua jornada desde os anos 70, em que trabalhou pela March na F-3, diretor-técnico em Benetton e Ferrari, e por aí vai. E Nick Fry? Bem, Nick Fry...sempre foi fã um bom caçador de microfones, sempre pronto a dar uma entrevista...

Ross Brawn: "The Man Of The Hour"

O site da equipe já está no ar, e o shakedown do carro foi hoje de manhã, tarde em Silverstone. Por conta do pouquíssimo tempo de testes, com certeza vão andar lá atrás do pelotão, se bobear atrás da Force India. É a chance do Rubinho sair por cima, mesmo numa equipe fraca.


Acima, Button fazendo o shakedown do BGP 001. Nos boxes, Brawn, Barrichello e Button.

Foto do Dia(ou da Madruga?)

Dos treinos de ontem em Jerez, duas fotos que valem comentários:

O semáforo da Ferrari de volta. Diz a equipe que agora o troço funciona. Como sou a favor de não se trocar mão-de-obra humana por automatizar qualquer coisa, continuo sendo a favor do bom e velho pirulito.

Engenheiros e mecânicos de McLaren e Williams secos pra descobrir o segredo do novo carro da Red Bull, provavelmente secos pra descobrir o segredo do temporal de Vettel. Detalhe pro mecânico da Williams tirando fotos do carro, coberto com um pano preto.

Boi Brabo e cia.

RIO DE JANEIRO - Já que no fim de semana não deu pra escrever nada, vamos tudo num tópico só:

- Se fosse pra tirar por parâmetro os tempos de hoje, Vettel e a Red Bull seriam os nomes da vez pro campeonato. O alemãozinho virou 1:19,055 e enfiou 1,275s em Felipe Massa, mesmo depois de melhorar o tempo. Felipe teve problemas com o carro e ficou na pista, com o carro guinchado. Apesar disso, Felipe se disse satisfeito com o carro, e que ainda é cedo pra tirar conclusões. E tem razão, mesmo faltando menos de um mês pro início do campeonato.

- Fisichella além de dar poucas voltas com o novo Force India(apenas 12), reclamou do KERS, mas não falou nada além do que todo mundo sabe: que é um sistema que pro atual momento é inútil, dispende tempo e dinheiro, quando tá todo mundo contando as moedinhas do fundo da carteira. E que ainda por cima não é seguro. "É estranho ver um piloto pular do cockpit para o chão feito um macaco", disse Fisico. E como bem disse Vettel(ele e suas respostas geniais): "Antes pular demais do que não pular o suficiente".

- Pedro De La Rosa andou de McLaren lá atrás. Motivo: a Bridgestone já anda testando compostos mais resistentes pros Potenza a serem usados no ano de 2010, quando o reabastecimento vai ser proibido, e os aquecedores de pneus também. Tanques mais pesados, pneus que aguentem o tranco.

- Falando em Force India, gostei muito do foguete. A pintura me lembra muito os carros dos anos 90. Nenhum em particular, de um modo geral mesmo.

Parece cena de corrida, mas são apenas Felipe Massa e Kobayashi-Kun andando juntos.

O Grande Greg

RIO DE JANEIRO - Isso que dá ficar sumido dos fóruns. Fui dar uma olhada no Downforce depois de quase um mês desaparecido e encontrei essa bela homenagem que o blogueiro William fez sobre o legado de Greg Moore, sem dúvida um dos melhores da época, e morreu tragicamente num acidente um Fontana, em 1999. Fica aí a dica do blog, que é muito bom.

Gringolândia F1 Team

RIO DE JANEIRO - O outro assunto da semana foi a tal da USF1, a equipe da Gringolândia. Pois bem, Ken Anderson e Peter Windsor apareceram num programa no Speed Channel, falaram falaram, e a coisa mais relevante que disseram é que o primeiro torpedo ianque(U.S F-10?) fica pronto em Setembro. Pilotos? Fala-se em um piloto experiente no início, pra ensinar o caminho das pedras e fazer um carro decente(falou-se até em Barrichello), e obviamente um piloto americano. Já falou-se em Marco Andretti, filho de Michael e neto de Marco, e a fortíssima candidata ao posto Danica Patrick. Se der certo bem, mas ainda acho que vai ser uma equipe de NASCAR com muito mais grana, brincando de monoposto.

Fim de Papo

RIO DE JANEIRO - E finalmente se resolve a novela Quem Vai Ficar com Honda. Depois de vários supostos interessados/compradores, no fim das contas a equipe vai ser regida na base do management buyout, chefiado por Ross Brawn e nada de Nick Fry(amém!). A Honda, apesar de não gostar, engoliu a idéia. Sai menos caro botar o carro na pista por mais 2 ou 3 corridas do que pagar as indenizações de contrato. Dizem as fontes da fábrica de Brackley que o time vai participar dos treinos coletivos em Barcelona, e vai alinhar o carro em Melbourne.
Pilotos? Tudo muito incerto, mas ao que parece até Rubens Barrichello é cogitado pra andar nos testes, assim como Bruno Senna e Jenson Button. Mas isso fica pro capítulo especial.

Wagenwerks

RIO DEJANEIRO - Esse aqui é de babar, pra quem gosta de Golf. Uma coisa mais linda que a outra, tudo Euro Look, mas sem tuneirar.


New Film from wagenwerks on Vimeo.

Let's Put A Smile On That Face

RIO DE JANEIRO - A apresentação da entrega do Oscar continua, mas o prêmio que me interessava realmente ver, o de melhor ator coadjuvante, foi entregue. A Academia é bem reticente em entregar prêmios póstumos, mas era inevitável - apesar da concorrência forte com Robert Downey Jr. pela atuação em Trovão Tropical - o felizardo não ser Heath Ledger. É difícil classificar sua atuação como o Palhaço do Crime com algo menos que perfeita. Heath foi assustador, sublime, entrou definitivamente para a história do cinema como um dos maiores vilões da história, ao lado de mitos como Hannibal Lecter, Darth Vader, e até mesmo o "outro" Coringa, interpretado por Jack Nicholson em 1989 no Batman de Tim Burton. Apesar de achar injusto o Cavaleiro das Trevas não concorrer a Melhor Filme e Melhor Diretor(Christohper Nolan), o filme entra pra história como a segunda maior bilheteria da história, atrás apenas do inalcansável Titanic. Como bem disse o Coringa, "let's put a smile on that face".
EDITADO - Só pra constar: Com o relançamento do filme no mundo inteiro em salas convencionais e IMAX, a Warner Bros. conseguiu que Batman - O Cavaleiro das Trevas superasse a almejada marcado do 1 bilhão de dólares em bilheteria mundial. Com isso, o Homem Morcego entra no seleto "clube do bilhão", grupo formado por apenas quatro filmes: Titanic (1,842 bi), O Senhor dos Anéis - O Retorno do Rei (1,119 bi) e Piratas do Caribe: O Baú da Morte (1,066 bi).

Vai ou Fica?

RIO DE JANEIRO - E a novela Espólios da Honda termina parte pro que parece seu capítulo final. Oque sobrou da equipe do Nihon terá seu destino traçado na segunda-feira. Ross Brawn ainda não deu um parecer sobre o futuro comprador, apenas que "alguma decisão" será tomada. Ou vai ou fica, e se ficar, parece que o corajoso vai ser mesmo o tal Richard Branson, dono da Virgin. Corajoso sim, por comprar uma equipe fraca na bucha, há pouquíssimo mais de um mês pro início da temporada. E o tio Bernie recebe o cara de braços abertos, afinal, a F1 alinhar apenas 18 carros é uma vergonha sem precedentes. O engraçado é que em outras épocas seria um esforço enorme colocar uma equipe na categoria, vide Aguri Suzuki, que peitou o mundo(mesmo com um apoio da Honda), mas botou 2 carrinhos lá. Meteu o pé falando mal da F1 e dizendo que não volta nunca mais - como tantos outros - , e foi cuidar da sua equipe na Super GT e F-Nippon. Tio Bernie sim merecia uma medalha. Feito de sequóia e banhado um óleo de peroba.
O capítulo final(eu acho), vamos saber na segunda, espero que sem reapresentação.