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quarta-feira, 2 de setembro de 2009

XX Encontro de Automóveis Antigos do Rio de Janeiro



RIO DE JANEIRO - Como todos os anos, este ano teremos mais uma vez o Encontro de Automóveis Antigos do Rio de Janeiro, a maior e mais tradicional reunião de antigos do estado. O evento acontecerá entre os dias 4 e 7 de Setembro, e é organizado pelo Veteran Car Club, e situado como sempre no Forte de Copacabana.

Os grandes destaques desse ano são o patrocínio da Citroen, em comemoração aos 90 anos da fábrica e o ano da França no Brasil, e no Sábado uma palestra com o lendário Brid Clemente, piloto da Willys e da Vemag, lenda viva do automobilismo brasileiro. Sem contar as clássicas barracas com peças, revistas antigas miniaturas. Já vi que vou gastar alguns dinheiros por lá....

Enfim, um evento imperdível.

segunda-feira, 31 de agosto de 2009

Prêmio Bração Alien - GP da Bélgica

RIO DE JANEIRO - Acho que nem é preciso pensar muito pra termos o vencedor desse GP. O nome da vez é Giancarlo Fisichella. O italiano - assim como a Force India - teve um desempenho surpreendente durante todo o fim de semana, fez uma inacreditável pole position no Sábado, e na corrida andou junto de Kimi Raikkonen o tempo inteiro. São os velhotes chutando bundas na F1.

terça-feira, 18 de agosto de 2009

E deu Grosjean


RIO DE JANEIRO - Como já era mais do que esperado, Romain Grosjean vai sentar no cockpit da Renault no lugar de Nelsinho Piquet. Flavio Briatore só agradeceu a Piquet “por sua contribuição” no ano e meio em que esteve na Renault e “deseja para ele o melhor”. Soa estranho não haver nenhuma gracinha, nada ofensivo, né?

Whatever, a questão é: Será que o franco-suíço terá um desempenho melhor que o do brasileiro?
Além de não exatamente um piloto de ponta, e de ter treinado quase nada(se é que treinou) com o carro desse ano, Grosjean vem tendo uma temporada bem fraca na GP2: dos 45 pontos que tem atualmente, 31 foram marcados nas duas primeiras rodadas-duplas.

Eu, sob vários pontos de vista, muito provável que ele vá mal. O tempo, como sempre, dirá.

domingo, 16 de agosto de 2009

Um dia de kartista

RIO DE JANEIRO - Bom, como o texto diz, hoje foi meu primeiro dia como kartista. Não andando, pois já corro há tempos, nem como profissional. Apenas um campeonato de kart indoor, mas em um nível muito competitivo, muito mesmo. Basta dizer que nunca saí do Norte Shopping cansado como hoje. Enfim, vamos por partes.

Já faz algum tempo que o vício do kart me corrompeu. Um hobby nem barato nem caro(40 reais por bateria), mas uma vez por mês, corre-se tranquilamente. Já há quase um ano que estou nessa, e quando sobram algumas moedinhas a mais, corro duas, estourando três vezes em um mês. E quando você tem um certo feeling, por instinto você aprende como ser mais rápido, e se cansa de sempre correr com pessoas lunáticas que saem do briefing do mesmo que entraram, sem saber uma vírgula sobre nada, achando que vão jogar NFS Underground no seu Playstation 2. Falta um desafio a mais, andar com pessoas do mesmo nível. Enfim, competir de verdade.

E com essa idéia surgem grupos de kart indoor. Aqui no Rio há muitos, muitos mesmo, maiores e menores, mas fortes e mais fracos, mas todos de modo geral são bastante rápidos e competitivos. Já conhecia o F46 há um tempo, o pessoal me pareceu muito gente boa, e o que importava, um campeonato muito disputado. Tinha certeza que tomaria uma surra, mas a idéia era essa: andar atrás e ir aprendendo, sem pretensões de vencer de cara.
Dois treinos, e tive um desempenho bom, mas ainda 1 segundo mais lentos que os outros membros do grupo.

Chega o dia de hoje, e já começo mal, chegando atrasado, e pegando o único kart que sobrou, e só pra variar, não era dos mais rápidos. Como sou recém-chegado no grupo corri na categoria Open, as outras são Semi, Pro e Ace. Capacete, sapatilhas e luvas, camisa do grupo comprada e vestida, hora de ir pra pista. Como já tinha uma idéia boa do traçado, simplesmente tentei correr o mais rápido que pude e ir me acostumando ao kart ao mesmo tempo. 6º melhor tempo, por muito pouco não larguei em quinto, todos com tempos muito próximos. Meu tormento começou já na largada: perdi uma posição na largada, e outra na segunda volta. Daí em diante passei as outras 30 voltas tentando ultrapassar o kart 6. Superei ele em praticamente todas as curvas, mas o 6 era indiscutivelmente mais rápido nas retas, e só me restava arriscar me aproximar no miolo e rezar por um erro que me desse alguma brecha para ao menos ficar lado à lado. Acabei dando alguns empurrões nele(coisa que odeio. Sou totalmente a favor de fair play na pista, contanto que não me venham com gracinhas), pois não tinha como frear sem ficar ainda mais distante. Só no final, faltando 2 ou 3 voltas, que me veio a chance na última curva, a mesma em que fui ultrapassado: uma brecha apareceu quando o Bruno - meu "carrasco" durante toda a corrida - tentava se defender de mim e de outro que vinha atrás. Não pensei duas vezes: enfiei o kart, travei tudo e fiz a curva. Sem aceleração nenhuma, fikei no meio da pista me preocupando em fechar os dois. Dali por diante, ambos colados em mim, e eu desesperado achando que quem vinha atrás ia me dar volta, pensando em dar passagem a ele sem perder a posição. Uma volta e nenhuma bandeira azul, olhei pra trás e tinha alguma distância, não me preocupei mais, simplesmente administrei a vantagem.

Terminei no mesmo sexto lugar em que larguei, e minha melhor volta foi de 27.460 na classificação e 26.690 na corrida, e ganhei meus primeiros três pontinhos. Infelizmente não pude assistir as outras categorias por ter um aniversário de um amigo.

A próxima etapa será no Kartódromo de Guaratinguetá. Vamos ver como será lá, não tenho experiência nenhuma em correr no asfalto. Mas gostei muito do campeonato, e fico feliz de ser mais um membro de um grupo unido como o F46.

sábado, 15 de agosto de 2009

Kondo GT-R, por João Paulo de Oliveira

RIO DE JANEIRO - A invasão dos pilotos à rede é cada vez maior. Depois de Nelsinho Piquet virar usário frequente do Twitter, e de Antonio Pizzonia atacar com seu Antonio Slash(quem nunca viu procure no You Tube, é de morrer de rir), agora João Paulo de Oliveira resolveu criar sua continha no You Tube. De lá saquei este vídeo do brasileiro descrevendo o GT-R pilotado por ele e Seiji Ara na Super GT. Lindo de cair a mandíbula, apesar do câmbio borboleta.

quinta-feira, 30 de julho de 2009

Massa, o Louco

RIO DE JANEIRO - Continuam vindo diariamente mais e mais notícias boas sobre o estado de Felipe Massa, sempre melhores. Ótimo. Independente de sua volta ou não as pistas, o importante é que está vivo e bem. E uma delas veio na confirmação da substituição do brasileiro pelo heptacampeão e seu ex-companheiro de equipe, Michael Schumacher.

Via Twitter, Antonio Pizzonia revelou que Massa, ao saber pelo irmão Dudu que seria substituído pelo alemão no GP da Europa, respondeu de imediato: "Isso se eu não correr, né?"

Respeito muito os pilotos loucos, que estão pouco se lixando se o pé torceu ou se não estão 100%. Dá pra correr? Então vamos pra pista. Felipe é desses, cegamente obstinado, rápido e louco. Corre o risco de voltar mais rápido do que já era. Mais um ponto pro Zaca no meu contexto.

sexta-feira, 24 de julho de 2009

Le idiot


RIO DE JANEIRO
- Estamos na sexta-feira, e já temos a patetada do fim de semana, e em dose dupla pra dar aquele porre. Romain Grosjean, o franco-suíço queridinho de Briatore e atual líder da GP2, bateu de forma grotesta em Franck Perera, o 27(Grosjean é o número 2). Não bastasse isso, ambos ficaram acima dos 107% do tempo da pole. Passaram a mão na cabecinha de Grosjean, e jogaram Perera ao limbo. Não largará amanhã. E a cereja do bolo é a atitude de Grosjean pós-porrada: do alto de sua prepotência, mandou a seguinte frase para Perera quando os dois se encontraram nos boxes: “Quem é você mesmo?”.

E a pole ficou com Lucas Di Grassi, tão candidato ao posto de substituto de Nelsinho na Renault quanto Grosjean.
Reforçando, um resuminho do ano passado: Di Grassi entrou no meio do campeonato na Campos, um carro menos rápido que os outros, e junto com Bruno Senna e Giorgio Pantano, limou Grosjean. Um tem braço, o outro é abusado e queridinho de Briatore. Quem vocês acham que vai ficar com a vaga na Renault ano que vem, e quem merecia essa vaga?

Direto do Nihon - Super GT Round 5


RIO DE JANEIRO - Num fim de semana cheio de categorias correndo, vamos falar da "desconhecida" Super GT. A caminho da 5ª etapa, no circuito de Sugo, a batalha pela liderança continua intensa, com a Kondo Racing do brasileiro João Paulo de Oliveira e seu companheiro Seiji Ara com 37 pontos , apenas dois pontos na frente da Team Petronas Tom's, e com 33 pontos a minha gloriosa Autobacs Racing Team Aguri, vulgo ARTA. Fica o blogueiro aqui torcendo para o brasileiro, que mantenha a liderança no campeonato e faça uma boa corrida. Amanhã se possível postarei as posições da classificação. Fica a foto roubada do Twitter de João Paulo, com o GT-R da Kondo Racing sendo preparado para o fim de semana de corrida.

sábado, 11 de julho de 2009

Fim de Semana F1 2009 - Alemanha(Qualify 1)


RIO DE JANEIRO - Um treino, como bem disseram na platinada, o melhor do ano. Com uma ajudinha da chuva, sempre ela, o grid terá posições no mínimo interessantes. Mas, como dizia Jack, o Estripador, vamos por partes.

Já no Q1 o australiano Mark Webber mostrou serviço, virando 1:31.257, seguido do companheiro Vettel e do ainda inesperado Lewis Hamilton. Kubica, Buemi, Fisichella, Glock e Bourdais caem.

Logo no começo do Q2, começa a chuva, e por consequência uma série de rodadas. Felipe Massa por muito pouco não ficou de fora do treino, mas achou um "atalho" no cascalho em volta da brita. Enquanto todos todos entravam desesperados para trocar os pneus e voltar à pista, Rubens Barrichello, num toque de mestre, esperou por vários minutos a chuva baixar, e de cara abriu 4 segundos do tempo mais rápido até então. À partir daí ninguém mais conseguiu superar o tempo do brasileiro, porque nos últimos minutos voltou a chover. E junto com Rubens, um velocíssimo Nelsinho Piquet em segundo, seguido de um surpreendente Adrian Sutil.

No Q3 as coisas se reestabeleceram de novo, com Brawn e Red Bull nas duas primeiras filas.Mas dessa vez foi a vez de Mark Webber assumir o primeiro posto, e fazer jus a sua fama de leão de treino, virando 1:32.230 no último instante, seguido do quase-pole Rubens Barrichello, e na segunda fila Jenson Button e Sebastian Vettel. Logo atrás, Hamilton e Kovalainen, o surpreendente Adrian Sutil em sétimo, Massa, que foi mais uma vez prejudicado por mais uma lambança da Ferrari, Raikkonen e Piquet.

1

Mark Webber


AUS

Red Bull Renault

1:32.230


22

voltas

2

Rubens Barrichello


BRA

Brawn Mercedes

1:32.357

+0.127

22


3

Jenson Button


ING

Brawn Mercedes

1:32.473

+0.243

23


4

Sebastian Vettel


ALE

Red Bull Renault

1:32.480

+0.250

20


5

Lewis Hamilton


ING

McLaren Mercedes

1:32.616

+0.386

19


6

Heikki Kovalainen


FIN

McLaren Mercedes

1:33.859

+1.629

21


7

Adrian Sutil


ALE

Force India Mercedes

1:34.316

+2.086

20


8

Felipe Massa


BRA

Ferrari

1:34.574

+2.344

22


9

Kimi Raikkonen


FIN

Ferrari

1:34.710

+2.480

23


10

Nelson Piquet


BRA

Renault

1:34.803

+2.573

24


11

Nick Heidfeld


ALE

BMW Sauber

1:42.310


14


12

Fernando Alonso


ESP

Renault

1:42.318


15


13

Kazuki Nakajima


JAP

Williams Toyota

1:42.500


17


14

Jarno Trulli


ITA

Toyota

1:42.771


17


15

Nico Rosberg


ALE

Williams Toyota

1:42.859


14


16

Robert Kubica


POL

BMW Sauber

1:32.190


10


17

Sébastien Buemi


SUI

Toro Rosso Ferrari

1:32.251


11


18

Giancarlo Fisichella


ITA

Force India Mercedes

1:32.402


11


19

Timo Glock

P

ALE

Toyota

1:32.423


11


20

Sébastien Bourdais


FRA

Toro Rosso Ferrari

1:33.559


11