RIO DE JANEIRO - Nesse fim de semana, enquanto a F1 começa em Melbourne, o D1 Grand Prix - o maior campeonato de drift do mundo - começa em Ebisu. Há quem diga que o D1 não é corrida, ou que não gosta desse povo sequelado moedor de pneu. Bobagem. Eu comecei a gostar mesmo de carro brabo por causa do drift. Antes, era um moleque que curtia tuning, que achava mala cheia de som, neon e carro rebaixado a coisa mais maneira do mundo(que medo!), e conhecendo o drift(culpa de Initial D), fui me interessando mais por performance, e cagando um pouco pra estética. Ok, os carros do D1 são espalhafatosos, cheios de adesivões, e são culpados em parte pela moda do tuning. Mas tem preparação pesada pra modalidade, são belíssimos no interior e em detalhes menores. E convenhamos, o que os japas fazem depois de anos derrapando em montanhas e zonas portuárias é surreal. Com um feeling absurdo, atravessam seus carros há 200km/h em Fuji, por exemplo.Mas vamos ao que interessa. À partir de agora é a novidade do blog: vamos falar um pouquinho de drift também. A nova do ano é esse aí debaixo: depois de inovar com um Impreza modificado com tração traseira e depois com um Lan-Evo IX, o piloto Nobushige Kumakubo, campeão em 2006, inova mais uma vez com um Evo X.
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