Cagadas Sobre Rodas

RIO DE JANEIRO - Mais uma série a se tornar memorável(infelizmente) neste blog, a Cagadas Sobre Rodas é pra turma que gosta de inventar, inovar, dar personalidade a seus carros, ou no jargão atual tunar, esta arte tão bela que vem sendo deturpada graças à filmes como Velozes e Furiosos e os jogos Need For Speed da vida, e pelo toque de Midas dos proprietários de carros. Caramba, qual a dificuldade de entender que um Chevette NÃO VAI ficar mais bonito com um pára-choque "aerodinâmico" ou um aerofólio. Sem contar o chão de ônibus....
E não pensem que só pobre que tem mau gosto, muito pelo contrário. A foto abaixo é um exemplo óbvio de que dinheiro não compra bom gosto.

Dizem ser este o único exemplar de Pontiac GTO no Brasil, e o dono ainda quis dar um "toque exclusivo" no carro. Não bastassem as faixas douradas, o cara teve a sagacidade de botar presilhas no capô, e reparem que não tem nada realmente pra prender, é puro enfeite!!!!! Diante da notícia do fechamento da Pontiac, isso chega a ser blasfêmia....

iSport e Senna em 2010?

RIO DE JANEIRO - Foi a notícia de ontem. Em meio a história de se estabelecer um limite orçamentário na F1, muita gente já começa a pensar na idéia de montar uma equipe na categoria, entre essas está Paul Jackson, chefe de equipe a iSport, ex-time de Bruno Senna. E a primeira escolha para piloto seria justamente o Primeiro-Sobrinho.
"Queria ter Bruno Senna conosco. Isso seria fantástico; estou convencido de que ele pertence à F1", diz o chefe de equipe.
Além do teto orçamentário, Jackson também declarou que pretende impor um teto salarial de £ 100 mil (quase R$ 400 mil) na equipe — e se inclui no pacote. "O que deveria levar as pessoas à F1 é o desejo pelo sucesso. Se você está atrás de muito dinheiro, deveria procurar em outro lugar", explicou.

Fim de Semana F1 2009 - Bahrein(Finals)

RIO DE JANEIRO - Após finalmente uma corrida sem chuva(fora Austrália), chego a conclusão de que corrida de Fórmula 1 boa mesmo, só no molhado, mesmo considerando a chatice que é esse circuito do Bahrein. Corrida chatinha de quase dar sono, salvo algumas disputas interessantes(falo delas depois).

Pra quem achava que a Brawn GP iria cair de rendimento depois do rendimento não tão extraordinário na China, se enganou. Button hoje conquista sua terceira vitória na temporada, fazendo uma corrida correta, porém política, sob o tutela do gênio da estratégia Ross Brawn. As Toyota largaram bem, mesmo com Trulli perdendo a posição para Glock, mas não conseguiram imprimir ritmo de corrida suficiente para se afastarem de Button, e no primeiro pit stop dos dois(Trulli na 12ª volta e Glock na 13ª), o piloto inglês assumiu a liderança. À partir daí não foi mais ameaçado, só perdendo a liderança provisoriamente para Vettel e Raikkonen, ambos cedendo no instante em que fizeram suas paradas, e só administrou a situação até a chegada. Uma vitória ao melhore estilo Schumacher.

Volto já.

Direto do Nihon - Super GT

RIO DE JANEIRO - Passou batido, mas a gente pega no vácuo. Domingo último rolou a segunda etapa da Super GT, em Suzuka. Apesar dos vencedores Yuji Tachikawa e Richard Lyons à bordo do ZENT, o destaque é o brasileiro João Paulo de Oliveira e seu companheiro Seiji Ara. Depois de uma vitória acachapante em Okayama, a dupla à bordo do Kondo GT-R faturou o segundo lugar, sendo a vice líder da GT500por dois pontos, deixando pra trás a Motul Autotech, apoiada pela Nismo(divisão esportiva da Nissan). E são os times privados chutando bundas no Japão também...será que bastou Divila-san sair pro negócio dar pra trás dessa maneira?

Fica a torcida pro brasileiro e seu companheiro Ara, que continuem mandando em cima dos japas, e obviamente pela majestosa ARTA e seus NSX.

Vai rodar, playboy

RIO DE JANEIRO - Depois de três atuações pífias, a novela Nelsinho Fora recomeça, mas agora com traços de realidade. Ou senta a bota até Julho, ou roda e dar lugar à Lucas di Grassi. O brasileiro vai correr mais um ano na GP2, mas já deve estar de antena ligada só esperando o sinal da Renault. Me surpreende é preterirem o franco-suíço Romain Grosjean e só falarem em Di Grassi. Sinal de que Briatore ainda tem mais voz que a ala francesa. Opinião minha? Que Nelsinho se lasque e Di Grassi entre no lugar. Ambos pra mim são a prova de que nome na F1 pode até ajudar, mas na hora do vamo ver não é nada.

Sabedoria Vettelesca

RIO DE JANEIRO - Tião Vettel solta mais uma das suas. Diz o alemão que carro de corrida tem que ter nome, e ele gosta de dar nome aos seus carros. O carro em que começou o campeonato esse ano se chamava Kate, mas como ele arrebentou o carro naquela estupidez com Robert Kubica, o carro novo se chama Irmã Safada da Kate(Dirty Kate's Sister).
Certíssimo. Quem dá nome a carro é que gosta mesmo da coisa, e Vettel gosta. O antigo Palio aqui de casa(esse aí da foto) era o Verdão Manco. Milzão, mas foi meu xodó por 5 anos, e nunca deu nenhuma grande dor-de-cabeça, e a cor era linda, na de preto-prata-cinza.
Esse Vettel é demais, um piloto como não se via há tempos na Fórmula 1. Ser rápido se torna quase secundário diante de seu jeito extrovertido e de suas declarações cheias de personalidade. Nisso por si só ele é campeão disparado diante da robôzada que só responde o que seus assessores e equipe programam em suas mentes fracas. Cada vez mais viro fã de carteirinha do pivete.

Prêmio Bração Alien GP da China 2009 - Felipe Massa

RIO DE JANEIRO - Que me crucifiquem por não premiar a corrida perfeita de Vettel. Ele com certeza teria sido o melhor pra mim, não fosse Felipe Massa. Com um carro ruim, sem nitro-de-freio, vinha fazendo um corridaço, terceiro lugar, até que foi traído por um erro estúpido do carro, e abandonou a prova. Por estar onde estava com a atual carroça que é o F60, merece o Bração Alien do GP da China.

Fim de Semana F1 - China(Finals - Comments)

RIO DE JANEIRO - Agora vamos aos comentários gerais:

- Essa Red Bull é um primor de carro. Botou a prova que esse difusor ajuda, mas não é esse santo milagreiro que todo anda dizendo. Basta ter alguém competente e sem visão.

- Felipe Massa fez um corridaço, apesar de traído pelo carro. Não sabe correr na chuva? Balela. Massa fez várias ultrapassagens com o carro pesado. Vai virar primeiro piloto da Ferrari fácil.

- Ferrari vai mal das pernas, muito mais do que eu pensava. Raikkonen foi o recordista de levar ultrapassagens na corrida. Só de Lewis Hamilton levou três. Massa teve uma pane elétrica e ficou pelo caminho, quando vinha fazendo uma ótima corrida, tirando do carro o que ele não podia andar e beirando um pódio. A coisa vai ser feia amanhã em Maranello...

- Alonso mostra mais uma vez que é o piloto mais completo do grid. Largou em segundo, parou cedo demais, foi pra último, e chegou em nono. Não fosse a cagada do pit stop e o carro ser tão ruim, sei não hein...

- Hamilton deu mais uma apresentação Mansell Style: rápido na chuva como poucos, mas como tem capacidade de fazer cagadas o menino. Passava dois, três, quatro, rodava. Passava de novo, rodava outra vez. Um ímpeto que limita demais seu talento.

- A cara de Mark Webber no pódio diz tudo: a coisa tá feia pro lado dele agora.

- Nelsinho Piquet? Bom, dele...nada de novo a comentar. Aguardem Di Grassi ou Grosjean na Renault ano que vem.

Fim de Semana F1 - China(Finals - Comments)

RIO DE JANEIRO - "Na chuva, quando forço o carro, começo a sentir o peso das minhas bolas.". Assim Vettel definiu como é dirigir na chuva para ele. E como se diz, o moleque tem "balls of steel"(bolas de aço). Depois do belíssimo 4º lugar em sua primeira corrida, da corrida no Japão(me incomoda profundamente ninguém lembrar dessa), da vitória acachapante em Monza no ano passado, agora completa um ciclo. Se alguém ainda tinha alguma dúvida que o moleque vai ser um dos grandes, essa dúvida acabou nesse fim de semana, hoje principalmente. Vettel não deu chance a ninguém, o único que talvez pudesse lhe dar algum problema seria Button, mas esse ficou com seu terceiro lugar e tudo bem. Vettel, na minha ínfima opinião, já começa a se moldar como futuro campeão, um piloto que será lembrado como o melhor de sua geração, muito mais do que Hamilton. Apreciem a corrida hoje, pois o que vimos hoje é história, o nascimento de um fenômeno.

Fim de Semana F1 2009 - China(Finals)

RIO DE JANEIRO - Mudou tudo. Caindo um pé d'água dos bons em Xangai, a corrida vira do avesso. Mudam-se as estratégias, pilotos se ferram e outros se dão bem. Bom pra Vettel, se repetir o desempenho, e pra Barrichello. Button acabou de dizer que pra ele tá péssimo. Indo pra terceira volta em safety car.

Fim de Semana F1 2009 - China (Qualify 2)

RIO DE JANEIRO - Só pra terminar uns pitaquinhos sobre o treino:

- Esse KERS é uma bomba sem precedentes. Enquanto Kubica se estrepou porque inventaram de colocar o dispositivo em seu carro, a Ferrari tá tão ruim que não consegue andar sem "aditivo cinético".

- Como falei no post abaixo, Adrian Newey é o cara, da turma de Ross Brawn e companhia. É batido o carro da turma dos difusores retos. Se casar bem com o duplinho que Mr. Newey e sua equipe bolarem, sei não hein...

- Nelsinho vai mal, muito mal. Por mais leve que Alonso esteja, usar difusor Beta e o caramba, a discrepância é imensa. Não é possível que estejam favorecendo tanto assim o asturiano e só jogando migalhas para o brasileiro. Por outro lado, sem querer defender Piquetzinho, mas só o Alonso mesmo consegue virar tempo naquela banheira.

Fim de Semana F1 2009 - China(Pesos e Medidas)

Aproveita que tá leve mesmo, menor!

RIO DE JANEIRO - Divulgados os pesos das moças, explicam-se as coisas. Alonso, é o mais leve de todos, seguido de Vettel e Webber. Não que isso tire mérito de alguém: só Alonso conhece fazer aquele caixote francês andar, e a Red Bull é de longe o melhor carro da turma do difusor reto. Button e Barrica, ambos 20kg mais pesados que os três primeiros, e Rubinho ainda tem uma voltinha a mais de combústivel.

Nelsinho Piquet - 697,9
Heikki Kovalainen - 697,0
Felipe Massa - 690,0
Sebastien Bourdais - 690,0
Kazuki Nakajima - 682,7
Giancarlo Fisichella - 679,5
Lewis Hamilton - 679,0
Nick Heidfeld - 679,0
Kimi Raikkonen - 673,5
Sebastien Buemi - 673,0
Jarno Trulli - 664,5
Rubens Barrichello - 661,0
Robert Kubica - 659,0
Jenson Button - 659,0
Timo Glock - 652,0
Nico Rosberg - 650,5
Adrian Sutil - 648,0
Mark Webber - 646,5
Sebastian Vettel - 644,0
Fernando Alonso - 637,0

Fim de Semana F1 2009 - China (Qualify)

RIO DE JANEIRO - Por essa eu não esperava. As duas Red Bull na frente dos monstros marca-texto é no mínimo curioso, por leves que estejam. Só mostra que o carro é bom mesmo. Da turma dos "sem difusor" é de longe o mais rápido, cortesia da genialidade de Adrian Newey, que não se preocupou com difusores versão Beta nem com bugigangas. Tião ficou na sua durante o Q3, saiu no finalzinho, e levou todo mundo, como fazem os grandes reis das poles. Mais uma vez o moleque prova porquê um dia será lembrado como um dos grandes de sua geração. Mas talvez mais assombrosa que a pole position de Seb é o segundo lugar de Alonso. Mas nunca, por menos combustível que tivesse eu ia imaginar que o asturiano ia conseguir colocar o carro em segundo lugar. Com certeza vai ser o primeiro a parar, usando ao máximo o pouco tempo que seus pneus mega-macios aguentarem antes de virar farelo. Logo atrás, não menos surpreendente, Mark Webber, que desde a Austrália já vinha anunciando que só ia dar chute na bunda do australiano.
E as Brawn, quem diria, amargando 4º e 5º lugares, dessa vez finalmente com Barrichello na frente de Button. Preocupante? Pouco provável, visto que a Renault de Alonso claramente está levíssima, e as Red Bulls provavelmente não vão demorar a fazer seu pit stop, ou seja, grandes chances de mais uma dobradinha. Trulli e Rosberg cumprindo seus papéis de leões de treino, e os times grandes cada um colocando o seu piloto, Kimi em oitavo e Hamilton, com seu difusor Beta-Test, em nono. E fechando o pelotão Tião Buemi, "apenas" seis posições à frente de seu companheiro e xará Tião Bourdais.

Palpites pra corrida? Nenhum além da Brawn na frente, mas fica a torcida por Vettel. Só o que posso comentar é que estou adorando a atual temporada. Equipes menores na frente, a autêntica genialidade de projetos superando o dinheiro exacerbado, e de me deliciar com os gritos no rádio de Vettel e seu engenheiro, e não ter mais que aturar aquela voz de enterro que só um britânico é capaz de pronunciar.

O trio surpresa: Vettel, Alonso e Webber.

1	Sebastian Vettel		ALE	Red Bull Renault	1:36.184		11	voltas
2	Fernando Alonso		ESP	Renault	1:36.381	+0.197	20
3	Mark Webber		AUS	Red Bull Renault	1:36.466	+0.282	20
4	Rubens Barrichello		BRA	Brawn Mercedes	1:36.493	+0.309	20
5	Jenson Button		ING	Brawn Mercedes	1:36.532	+0.348	20
6	Jarno Trulli		ITA	Toyota	1:36.835	+0.651	20
7	Nico Rosberg		ALE	Williams Toyota	1:37.397	+1.213	20
8	Kimi Raikkonen		FIN	Ferrari	1:38.089	+1.905	20
9	Lewis Hamilton		ING	McLaren Mercedes	1:38.595	+2.411	20
10	Sébastien Buemi		SUI	Toro Rosso Ferrari	1:39.321	+3.137	20
11	Nick Heidfeld		ALE	BMW Sauber	1:35.975		20
12	Heikki Kovalainen		FIN	McLaren Mercedes	1:36.032		20
13	Felipe Massa		BRA	Ferrari	1:36.033		20
14	Kazuki Nakajima		JAP	Williams Toyota	1:36.193		20
15	Sébastien Bourdais		FRA	Toro Rosso Ferrari	1:36.906		20
16	Nelson Piquet		BRA	Renault	1:36.908		20
17	Robert Kubica		POL	BMW Sauber	1:36.966		20
18	Adrian Sutil		ALE	Force India Mercedes	1:37.669		20
19	Timo Glock	P	ALE	Toyota	1:36.066		20
20	Giancarlo Fisichella		ITA	Force India Mercedes	1:37.672		20