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sexta-feira, 27 de março de 2009

Fim de Semana F1 - Austrália(Treinos - Comments)

RIO DE JANEIRO - Depois das duas sessões de treinos livres de sexta-feira, e realmente a conclusão que se chega é que tudo mudou na categoria do ano passado pra cá. Antes de mais nada é preciso que se entenda que ninguém pense que ontem alguém ficou passeando pra ver como o carro estava. Com a proibição dos testes durante a temporada as sextas-feiras são fundamentais, principalmente com um carro novo onde é preciso saber o seu limite, até onde é possível forçar. As equipes soberanas, Ferrari e McLaren, andaram atrás, especialmente a inglesa. O carro realmente não funciona, e agora vamos saber se Hamilton é o piloto que todo mundo fala, ou se vai afrouxar mais uma vez, e o carro ainda por cima parece muito melhor nascido pro companheiro de equipe, Kovalainen, do que para Lewis. Na casa de Maranello acontece o mesmo: à princípio a coisa parece andar melhor pra Raikkonen do que para Massa, que desde o início já havia avisado que a nova configuração favoreceria o estilo do companheiro de equipe, que tem uma tocada menos agressiva que a do brasileiro.

E vamos ao que interessa, que é quem andou na frente. A Brawn, a meu ver, correspondeu ao desempenho da pré-temporada. Não andou na ponta o tempo todo, mas andou na frente. A Toyota parece que finalmente conseguiu criar um pacote bom, e a promessa anual de vitórias parece que vai se cumprir. E a grande surpresa foi a Williams, que colocou Rosberguita em primeiro nas duas sessões, com Nakajima-Kun em segundo na primeira sessão. Acho que todo mundo tem um carinho especial pela Williams, por ainda ser o único time "old school" da Fórmula 1, e não contar com giga-patrocinadores como McLaren e Ferrari. Será que finalmente um japonês vai ter chances de competir por vitórias? Vai ser a glória, não tenho dúvidas!!!!

O tal difusor em "V" do BGP001.

Falando de regulamento, um dos motivos do assombro de tempo de Toyota, Brawn e Williams é o tal difusor traseiro, que parece dar muito mais controle à traseira do carro, e foi o motivo de revolta de Ferrari e companhia. Mas o negócio não é ilegal, então os interessados que copiem.
O outro motivo pra mim das três aí andarem o que andaram, foi o KERS: com exceção da Toyota, ninguém andou com a tal tranqueira, que a meu ver por enquanto continua só servindo pra dar lastro no carro, gastar dinheiro, e deixar pilotos semi-anêmicos.
A temporada começa, e como sempre, não se dá pra tirar nenhum parâmetro de nada, apenas que vai ser muito, mas muito mais emocionante do que nos últimos anos.

Fim de Semana F1 - Austrália


RIO DE JANEIRO - Terminou a primeira sessão de treinos, e já podemos concluir que boa parte do que vimos durante a pré-temporada era verdade. A Brawn é um carro muito bem-nascido, Williams idem(Rosberguita e Nakajima-kun nas duas primeiras posições), a McLaren tá no limbo(salvo Kovalainen), a BMW se mostra por enquanto uma decepção. Alonso, pra variar, tirando leite de pedra da Renault, e os touros vermelhos não andaram lá essas coisas. Vettel chegou a sofrer com um apagão logo no início da sessão.

Seguem abaixo os tempos, e mais tarde, às 2:30, começa a 2ª sessão. Pra quem for louco de assistir mas não tiver NET, segue abaixo o link do Just-TV.

Link do Just TV - http://pt-br.justin.tv/zucafree2


1

Nico Rosberg

ALE

Williams-Toyota

1:26.687

19

voltas

2

Kazuki Nakajima

JAP

Williams-Toyota

1:26.736

+0.049

21

3

Kimi Raikkonen

FIN

Ferrari

1:26.750

+0.063

24

4

Rubens Barrichello

BRA

Brawn-Mercedes

1:27.226

+0.539

21

5

Heikki Kovalainen

FIN

McLaren-Mercedes

1:27.453

+0.766

15

6

Jenson Button

ING

Brawn-Mercedes

1:27.467

+0.780

12

7

Felipe Massa

BRA

Ferrari

1:27.642

+0.955

24

8

Timo Glock

ALE

Toyota

1:27.710

+1.023

24

9

Adrian Sutil

ALE

Force India-Mercedes

1:27.993

+1.306

20

10

Fernando Alonso

ESP

Renault

1:28.123

+1.436

16

11

Nick Heidfeld

ALE

BMW Sauber

1:28.137

+1.450

20

12

Jarno Trulli

ITA

Toyota

1:28.142

+1.455

21

13

Robert Kubica

POL

BMW Sauber

1:28.511

+1.824

22

14

Giancarlo Fisichella

ITA

Force India-Mercedes

1:28.603

+1.916

16

15

Sébastien Buemi

SUI

Toro Rosso-Ferrari

1:28.785

+2.098

27

16

Lewis Hamilton

ING

McLaren-Mercedes

1:29.042

+2.355

18

17

Mark Webber

AUT

Red Bull-Renault

1:29.081

+2.394

7

18

Nelson Piquet

BRA

Renault

1:29.461

+2.774

25

19

Sébastien Bourdais

FRA

Toro Rosso-Ferrari

1:29.499

+2.812

21

20

Sebastian Vettel

ALE

Red Bull-Renault

1:32.784

+6.097

4

quinta-feira, 26 de março de 2009

We Miss You


RIO DE JANEIRO - Hoje, oficialmente começa a temporada 2009 do Mundial de Fórmula 1. Depois de uma pré-temporada onde aconteceu de tudo, desde a novela da Honda e o surgimento espantoso da Brawn até os tenebrosos dias em que quase prevaleceu a regra do "ganhe ou nada", que deu pra trás. Esse ano, ao contrário dos anteriores, os treinos de sexta-feira serão fundamentais. Com os testes durante a temporada proibidos, todo mundo vai usar ao máximo as duas sessões de sexta-feira, dando fim ao comboio chatíssimo de antes. E depois de tantas maluquices e palhaçadas, chegamos ao que interessa: vamos botar os carros na pista e mandar o quiabo, porquê todos estávamos com saudades. Saudades do campeonato do ano passado, das disputas que esperamos que venham com a nova configuração, e no fundo no fundo, por mais que a gente reclame que corrida é procissão de carros, saudade de acordar cedo pra ver essa porcaria tão viciante. Pois bem, a saudade acabou, e mais uma temporada começa. Que subam o giro dos motores.

Passou na vistoria


RIO DE JANEIRO - Depois de toda essa confusão com os difusores da Brawn, de uma longa reunião, a FIA resolveu deixar passar, quem reclamou é porquê anda atrás, então que copie, o que com certeza vai acontecer. A explicação está no Grande Prêmio, detalhada por ninguém mais ninguém menos que Ricardo Divila. É uma aula.

quarta-feira, 25 de março de 2009

Dorifutô startô!!

RIO DE JANEIRO - Nesse fim de semana, enquanto a F1 começa em Melbourne, o D1 Grand Prix - o maior campeonato de drift do mundo - começa em Ebisu. Há quem diga que o D1 não é corrida, ou que não gosta desse povo sequelado moedor de pneu. Bobagem. Eu comecei a gostar mesmo de carro brabo por causa do drift. Antes, era um moleque que curtia tuning, que achava mala cheia de som, neon e carro rebaixado a coisa mais maneira do mundo(que medo!), e conhecendo o drift(culpa de Initial D), fui me interessando mais por performance, e cagando um pouco pra estética. Ok, os carros do D1 são espalhafatosos, cheios de adesivões, e são culpados em parte pela moda do tuning. Mas tem preparação pesada pra modalidade, são belíssimos no interior e em detalhes menores. E convenhamos, o que os japas fazem depois de anos derrapando em montanhas e zonas portuárias é surreal. Com um feeling absurdo, atravessam seus carros há 200km/h em Fuji, por exemplo.
Mas vamos ao que interessa. À partir de agora é a novidade do blog: vamos falar um pouquinho de drift também. A nova do ano é esse aí debaixo: depois de inovar com um Impreza modificado com tração traseira e depois com um Lan-Evo IX, o piloto Nobushige Kumakubo, campeão em 2006, inova mais uma vez com um Evo X.

Vai uma voltinha?

RIO DE JANEIRO - Pra quem quiser saber como é o circuito de Albert Park, só clicar abaixo:


segunda-feira, 23 de março de 2009

Who's Gonna Be?

RIO DE JANEIRO - Muito bem, lunáticos. Quinta-feira começam os treinos livres, e pra quem tiver como ver online(se tiver disponível) ou ver pela SporTV(aturando as gafes do Lito Cavalcanti), já vai dar pra sentir o gostinho dos carros andando. E a pergunta que não quer calar? Quem vocês acham que vai ser o primeiro pole position do ano?? As Ferrari com seu favoritismo? A McLaren, comprovando que só tava fazendo doce? Ou a Brawn GP, mostrando que renasceu das cinzas da Honda? Votem, votem, e justifiquem!!!!!