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quinta-feira, 25 de novembro de 2010

Kobinha


RIO DE JANEIRO - Muito legal esse vídeo de um programa japonês sobre um tímido e obstinado garotinho de 12 anos, que era piloto de kart e sonhava ser piloto de Fórmula 1. Seu nome? Kamui Kobayashi, que quer dizer Grandiosa pessoa que faz os sonhos virarem realidade. Os japas são demais, mesmo.

quinta-feira, 16 de setembro de 2010

AO MESTRE


RIO DE JANEIRO - Porque as lendas sempre merecem ser lembradas.

segunda-feira, 19 de julho de 2010

ONE COMMENT

RIO DE JANEIRO - Pouco mais de um mês após seu acidente, Valentino Rossi se preparando para subir em sua moto no GP da Alemanha. Poderia ter chegado em terceiro lugar, mas perdeu uma bela e limpíssima disputa com Casey Stoner, e chegou "apenas" em quarto. Um monstro.

quarta-feira, 7 de julho de 2010

EM BREVE


RIO DE JANEIRO - O reinado de Jorge Lorenzo em 2010 pode acabar, e bem mais rápido do que ele pensa.

Valentino Rossi voltou às pistas hoje e percorreu 26 voltas com uma Yamaha da Superbike em Misano, na Itália, cravando 1min38s200.

Apesar do bom resultado, Rossi reclamou de dores na perna e no ombro durante o teste. O italiano continuará com a recuperação e só decide na semana que vem se volta às pistas já na etapa etapa da Alemanha, no dia 18 de Julho.

"Nós fizemos este teste com o objetivo de entender como vamos trabalhar a partir de agora e quando mais ou menos posso voltar a correr", disse Valentino. "O teste foi positivo, porque, ao menos, consigo andar, mas há muito mais em uma corrida de MotoGP do que um treino como este. Tive um pouco de dor no tornozelo, no joelho e no ombro, mas acima de tudo me faltou força no ombro e um pouco de movimento no tornozelo", explicou.

Hein?


RIO DE JANEIRO - Bruno Senna batizou o motor que usará esse fim de semana de 'Gaby', em homenagem a uma amiga.

Ok, mas...Vettel por exemplo batiza seus carros de Kate, Irmã Safada da Kate, Liz Gostosa, enquanto Senna batiza o motor. O que está errado aí?

segunda-feira, 5 de julho de 2010

NEW PARTS, ORIGINAL MODEL


RIO DE JANEIRO - A revista inglesa "Autosport" revelou nesta segunda-feira (5) o carro da GP2 para a temporada 2011. O modelo será utilizado na categoria principal e na GP2 Ásia, e foi testado nesta manhã por Ben Hanley, ex-piloto da Durango na categoria, em Magny-Cours.

Como se pode ver na foto, a aerodinâmica do carro foi completamente modificada de acordo com a atual padrão da F1. Entretando, o chassi continua sendo o mesmo desse ano, dando às equipes a opção de manter o chassi desse ano se assim quiserem.

Segue abaixo a comparação do atual modelo com o que está sendo testado para 2011:




terça-feira, 22 de junho de 2010

Viva a Besourada

RIO DE JANEIRO - Quando Hitler autorizou a produção de um carro barato, econômico, com motor à ar, talvez não soubesse que estaria criando uma das únicas partes de seu nefasto legado como ditador e facínora que foi. Há 66 anos saía das mãos e da mente de Ferdinand Porsche(embora ajam controvérsias, mas isso é uma outra história) o Volkswagen, o Carro do Povo, que após a 2ª Guerra Mundial viria a ganhar o mundo, o cinema, e os corações de inúmeros apaixonados por carros. Ficam os parabéns a esses adoráveis carrinhos, porquê hoje o dia é todo deles.

segunda-feira, 21 de junho de 2010

Lá e De Volta Outra Vez


RIO DE JANEIRO -
Sensacional esse vídeo mostrando o retorno de soldados americanos do Iraque, e o reecontro com suas famílias. A questão não é o motivo da partida, e sim o fato de que após ela todos temos um único desejo: voltar para casa.

segunda-feira, 14 de junho de 2010

Histórias de Jacarepaguá

RIO DE JANEIRO - Eu pretendia começar essa série com uma das minhas(poucas) histórias em Jacarepaguá, mas após ler essa história no fórum da Oktane, achei que valia a pena ser mostrada a todos. O relato é de um frequentador do Oktane Track Day, um excelente evento para motoristas comuns terem a oportunidade de acelerar seus carros de rua nas curvas de Jacarepaguá. Apenas um entre tantos que ainda se encantam com nosso querido autódromo.

Bom, respondendo ao meu PRÓPRIO TÓPICO, ( que eu ja vi q confundiram completamente ).

Meu relato do oitavo
OTD seguido.

Acordo eu, as 7:30 da manhã, depois de uma noite muito mal
dormida por conta da ansiedade, mochila nas costas, capacete na mão e simbora pro autódromo.

Ao chegar me deparo logo com um
Subaru prata, com as rodas douradas, pouco a frente um golf branco, e outros, cientes de que eram peças novas, fui catar minha pulseira e tratar de entrar logo. Não queria perder 1 segundo, do que até então onde eu tinha informações, poderia ser o ultimo.

Ponho minha pulseira, e logo no portão me identifico para o Metal, que pede para q eu o procure la dentro mais tarde.

Chego no
credenciamento, e de boca aberta, permaneço parado, ainda incrédulo com os carros de SP. Permaneço na msm posição por uns 10 ou 15 min.

Caindo a ficha, resolvi procurar a primeira alma caridosa,
Felipe, que me ofereceu a volta no seu Punto amarelo. Após uma breve conversa, ele me pede para procura-lo mais tarde, visto que ele tinha feito uns ups no carro, e queria conferir antes de me levar pra dar uma volta.

O
briefing começa, e dessa vez, parecia interminável, pra mim o briefing durou uns bons 40 min ou sei lá.

O nervosismo era grande. A pista foi liberada. Fui pro muro, tomei meu café da manhã vendo os novatos andarem.

Quando os cascudos entravam na pista, eu esperava a chegada de alguns amigos.

O café chega ao meu
estômago, que não assimilou muito bem a comida i o nervosismo. Resultado?! Banheiro.

Depois de uns bons minutos, e
mais leve, devido ao ''lastro'', deixado no vaso, retomo minha posição no muro e vejo a segunda alma caridosa, o dono do Ka preto da carlini, com quem não tive nem a oportunidade de conversar.

Após um segundo chamado da natureza, deixo o banheiro e vejo o
Ka subindo no caminhão prancha. Pensei, la se vai uma parte da minha esperança.

Houve ainda uma terceira ida ao banheiro, essa
mais pra hora do almoço. O bom senso manda que deixe o piloto comer i fazer a digestão, por volta das 2 horas da tarde, saio para procurar o Felipe. Ele estava na pista. Ouço de um amigo meu, que ele tinha algum problema. Quando ele volta aos boxes, pergunto se podia me levar pra dar uma volta.

A resposta
não é nada animadora. Ele me diz que o carro não ta legal, que ta cortando, que infelizmente teria que ficar para uma próxima vez.

Pronto. Era a minha segunda e ultima chance, que se esvaía.

Frustrado, e tentando intender,
por quê tamanho azar ?! Por quê os 2 carros que me ofereceram volta, quebraram ?! Seria esse um sinal ?!

Não satisfeito com essa situação, resolvi apelar. Fui ao credenciamento.

La estava o salvador do dia. O nome ?! (
não sei ) ! Mas é conhecido como, Metal.

Assino o termo sem sequer saber o que dizia aquele monte de troço q la estava escrito. A mão tremia.
Nãolembrava por nada o meu CPF. Termo pronto, ouço do Metal que andaria no golzinho do turismo. Ahhh... Foi a glória.

Ele manda que eu o acompanhe i claro la vou eu
atrás, de capacete na mão, pulseira de carona no braço e adrenalina a milhão.

Metal avista um companheiro. Gordo (
acho q era isso se não me engano, tava nervoso demais na hora ). Esse sim me leva até a tenda os estava o Digo, e o André.

Ouço que
não poderia andar no golzinho do turismo. Nada que abalasse minha vontade. Eu queria era andar. O André me pede pra segurar a onda que ele ia arrumar um carro pra mim. Dito e feito.

Eis que surge um
Ka prata. Piloto Silvio ( vale ressaltar que o cara toca MUITO ). Ele da 3 voltas alucinantes comigo no banco do passageiro.

Saio do carro extasiado. Suado. Tremendo. Boca seca. E um senhor sorriso e a sensação de sonho realizado.

Paro pra analisar. Cheguei a 160 na
reta oposta, entrei na sul a pouco menos q isso, passei por cima da primeira perna do s sem tomar conhecimento, sou jogado de novo pra direita na segunda perna, na 120 , da pra sentir perfeitamente a sensação de ''abraço'' q a pista com inclinação proporciona, entro na 90 com o Kazinho de lado, 3 rodas apenas tocando o asfalto, faço a curva da vitória, e mesmo não sendo eu o piloto, nem sendo uma corrida ou algo do tipo, ao cruzar a linha me sinto o próprio vencedor.

Pronto. O mundo podia acabar ali.
era. Tava na minha cabeça, no coração, ninguém jamais vai poder arrancar isso de mim. Eu fiz parte da história do autódromo, que muito tempo fazia parte da minha história.

O André me promete uma volta no
GT-R, talvez na SL 63 AMG. Fico ansioso, esperando, mas a SL vai embora, e o piloto do GT-R se nega, alegando problema nos freios.

Bom o final do
TD se aproximava. O sonho havia sido realizado, mas aquela sensação de quero mais, permanecia.

Ja alinhado, bato no vidro do VTI azul marinho, do Jones ( desculpa. Não sei se é Jones ou Jonas ). Pergunto se ele podia me dar uma carona. Muito solicito, ele atende ao meu pedido. Super gente fina, de quebra depois, ele ainda deu umas voltas com a minha mina, que precisava terminar o trabalho da faculdade, que era sobre os ''gladiadores'' que ainda lutam para manter o templo do automobilismo carioca de pé.

É chegado o fim do
TD. E eu só tenho a agradecer. Alias não sei como agradecer.

Aos pilotos,
Silvio e Jones(as), fica meu sincero agradecimento, e saibam q serão pra sempre lembrados, pelo ato da simples gentileza de vcs, que pra mim, foi algo heróico.

Qnt ao pessoal da Organização. Metal, muito obrigado pela oportunidade. Gordo, me conduziu até os que por fim me colocaram no carro. Digo e André, 2 caras gente finíssima que muito solícitos atenderam ao meu apelo.

Vi que por diversas vezes,
vocês chamavam um cara de estagiário. ( alias, foi com ele que fizeram a confusão desse meu tópico ). Queria saber se posso retribuir esse favor de vocês, de alguma forma, talvez, estagiando, como esse cara.

E André,
você ainda me deve uma volta no GT-R.

PS...Desculpe tamanha intimidade, com
todos os citados acima, visto que não os conhecia. Mas é só pra identificação do resto do pessoal do Fórum.

Um abraço ao pessoal do fórum, e um especial a TODOS os que tornaram meu SONHO, uma REALIDADE.

que me garantiram que esse não foi o ultimo... RUMO AO OTD 2010.4 GALERAAA...!!!

Com certeza há tantos outros como ele que ainda se fascinam com Jacarepaguá. Nada compensa o prazer de entrar com tudo na Sul, mesmo que de carona. Desgastado, mutilado, abandonado, e ainda assim encanta a todos nós, esses malucos por velocidade.

quinta-feira, 10 de junho de 2010

Retratações

RIO DE JANEIRO - Bom, antes de mais nada, tenho que me desculpar com meus parcos leitores. Visitantes tenho poucos, leitores menos ainda, mas as desculpas se fazem necessárias.

Desde o ano passado, por conta de motivos variados, da preguiça e desânimo a indisponibilidade de tempo, o blog ficou jogado às traças. Uma ou outra atualização e nada mais. Mas agora vamos voltar com tudo, e com um projetinho na gaveta, quem sabe ainda pra esse ano. E com visual novo, esperamos uma nova fase.

E ao trabalho, pois como disse o sábio Giovanni: "O tempo ruge e a Sapucaí é grande!"

terça-feira, 13 de abril de 2010

Foto do Dia


RIO DE JANEIRO - Se algum nerd nesse planeta ainda não achava Megan Fox uma sex symbol, depois dessa foto acho que essa lenda acaba....

domingo, 14 de março de 2010

Prêmio Bração Alien - GP do Bahrein(Menção Honrosa)


RIO DE JANEIRO - Antes de qualquer coisa, menção honrosa merecidíssima a Bruno Senna, que não caiu na pachequice global.

O moleque não fez nem meia corrida e já começou a palhaçada de que era mais um Senna na Fórmula 1, que estava emocionado, o tio, o intocável semi-deus brasileiro que morreu e estava na sua memória....e o primeiro-sobrinho, curto, grosso e galante, diz que a corrida foi chata porque andou sozinho atrás de todo mundo, que o carro tá uma merda e vai evoluir, e como é de costume não deu sequer uma palavra sobre o tio.

A única semelhança - essa é bizarramente inegável - é na expressão do garoto quando colocado o capacete. Se fosse filho talvez não houvesse tanta semelhança.

sábado, 13 de março de 2010

Fim de Semana F1 2010 - Bahrein(Qualify 2)

RIO DE JANEIRO - Agora vamos aos pitacos gerais do treino.

O Q1 fechou com domínio total de Fernando Alonso. Às vezes Vettel ou outro piloto assumia a ponta mas era prontamente derrubado pelo asturiano. A ordem dos fatores não alterava o produto, pois qualquer um sabia que os carros da Lotus, Virgin e Hispania ficariam no Q, bastava saber quem fecharia a conta. No fim ficaram de fora Alguersuari, Glock, Trulli, Kovalainen, Di Grassi, Senna e Chandhok.

Começa o Q2 com total domínio de Vettel. No fim, por muito pouco, Schumacher não ficou na degola, mas acabou terminando em décimo, uma posição à frente de Barrichello. Seguindo o brasileiro, Liuzzi, Hulkenberg, De La Rosa, Buemi, Kobayashi e Petrov. Vale ressaltE Kubica e Sutil impressionando subindo para o Q3.

No Q3, a briga foi quase exclusiva entre Alonso e Massa, com os dois pilotos se digladiando por milésimos, mas no final a pole foi de Sebastian Vettel, que enfiou violentos 1:54.101, enquanto a guerra das Ferraris foi vencida por Massa, com 1:54.242, e Alonso ficou mais pra trás, com 1:54.608. Fechando o pelotão, Hamilton, Rosberg, Webber, Schumacher, Button, Kubica e Sutil.

Fim de Semana F1 2010 - Bahrein(Qualify)

RIO DE JANEIRO - E Sebastian Vettel, à bordo de sua Luscious Liz, é o primeiro pole position de 2010. Depois do melhor tempo de Alonso no Q1, o jovem piloto alemão dominou o Q2 e o Q3, e os touros vermelhos mostraram que vieram pra disputar o campeonato.

quarta-feira, 3 de março de 2010

Nem Gringos, Nem Piratas

RIO DE JANEIRO - E sai a lista oficial com os times inscritos no Mundial 2010 de Fórmula 1. A USF1, devidamente banida, e a Stefan, ainda esperançosa, também ficou de fora. Que tentem entrar no Mundial no processo que a FIA abrirá para os times no ano que vem, e rezemos pra que tenha métodos menos fajutos de selecionar os times.

Vale destacar a ex-Campos, ex-Campos Meta, que agora - para alegria da emissora oficial - se chama HRT(Hispania Racing Team). O único piloto confirmado é Bruno Senna, embora seja esperada na apresentação do carro nesta quinta a confirmação do indiano Karun Chandhok, que foi companheiro de equipe do brasileiro em 2008 na iSport, equipe da GP2.

"Senninha" continua com o 21, seu companheiro com o 20, e os carros da Sauber herdam os números 22 e 23, e os carros da Man...ops, Virgin, fecham a lista com 24 e 25.

sábado, 13 de fevereiro de 2010

Master Ari



RIO DE JANEIRO - Você pensa que sabe dirigir, que tem uma excelente noção de espaço, reflexos, e depois de ver um vídeo desses, você chega a conclusão que é um merda. Impossível um cérebro normal guiar nesse nível e assimilar tudo que o navegador diz ao mesmo tempo.

quinta-feira, 11 de fevereiro de 2010

F46 2010


RIO DE JANEIRO - Depois de divulgada a lista dos pilotos, ontem foi divulgada a seleção para as categorias do F46, nosso glorioso campeonato de kart indoor. Algumas poucas e infelizes baixas, como a ausêcia de Felipe "Psico" Prado, mas algumas merecidíssimas ascenções para categorias altas, como Gustavo Taveira na Super Pro e Argus Moraes na Pro, com sua inabalável dedicação em 459827%.

Enquanto isso a F1 tem duas equipes na pendura, e cada uma sem um piloto. Somos fodas.

quarta-feira, 3 de fevereiro de 2010

WTF????


RIO DE JANEIRO - Depois, quando eu digo que lugar de finlandês é no barro e na neve, eu sou exagerado...

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010

Sem Frescura


RIO DE JANEIRO - Sem frescura, sem lançamentos bonitinhos, nem nada: é colocar o capacete e ir pra pista. Foi assim que a Williams apresentou o FW32 à imprensa e ao público geral, com Rubens Barrichello ao volante.

Eu achei bastante parecido com o modelo do ano passado, mas me faltam fotos para maiores comparações. Mas que o bichinho é bonito, isso é.

domingo, 31 de janeiro de 2010

Mesmo Nome, Outro Motor

De La Rosa, Sauber, Kobayashi e o RC29

RIO DE JANEIRO - Depois das apresentações online dos carros de Ferrari e McLaren, chega a vez da Sauber mostrar seu carro para 2010, na própria pista de Valência. Sem muitas pompas, o carro foi apresentado junto com a dupla de pilotos, o espanhol Pedro de La Rosa e o japonês Kamui Kobayashi.

Num caso, digamos, inusitado, a equipe continua se chamando BMW Sauber - apesar da marca ter se retirado da F1 -, mas o carro vai ser equipado com câmbio e motores Ferrari. É quase o mesmo que pegar uma BMW M3 e colocar o motor de uma Ferrari F430.

Entrando agora na parte estética, o carro lembra um pouco o do ano passado, com um bico alto e reto, e as laterais mais baixas, por conta da ausência do KERS, que tanto atrapalhou o equilíbrio do modelo anterior. A pintura do carro remete à BMW, trocando o azul pelo preto, e um tanto "pelada", com ambas as asas dianteira e traseira direto na fibra de carbono. Provavelmente a pintura deve mudar com a entrada de eventuais patrocinadores.

Se vai andar ou não, só à partir de amanhã vamos descobrir.

quarta-feira, 13 de janeiro de 2010

Foto do Dia




RIO DE JANEIRO - Roubada do blog GP Oficina Mecânica. A cada dia que passa tenho mais vontade de comprar um besourinho....

Quem souber de algum em conta, nada além de 2 contos, avise.

sexta-feira, 8 de janeiro de 2010

Papelão

RIO DE JANEIRO - Prestes a fechar a conta do dia, me surge essa em um fórum. Não consegui colocar o vídeo aqui, então cliquem. E fica a pergunta no ar:

Lá fora, na melhor das hipóteses, o garoto levaria alguns milhares de euros de multa. Mas e no Brasil? Será que a Vicar vai punir o Sr. Kaesemodel? Brasil-sil-sil...

Boa noite, jundas.

terça-feira, 5 de janeiro de 2010

Justiça Cega

RIO DE JANEIRO - E Flavio Briatore foi inocentado. Um insulto. Com certeza não será a pessoa mais bem-vinda em qualquer paddock no mundo, mas se alguém lhe arrumar uma credencial, ninguém vai poder falar nada. E pior, vai voltar a colocar suas mãos gananciosas em pilotos promissores, que talvez lhe sejam uma boa fábrica de dinheiro. Afinal, é tudo que lhe interessa.

domingo, 3 de janeiro de 2010

Porsche KIDS



RIO DE JANEIRO -
Alguém me explica de que planeta veio esse moleque de 10 anos?