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quarta-feira, 31 de dezembro de 2008

2009 tá na porta!!!!


RIO DE JANEIRO - 2008 já tá aí pedindo pra sair e dar a vez pra 2009. Do ponto de vista pessoal, eu diria que esse ano foi ótimo. De um modo geral, também achei um ano bom, mesmo com todos os contras: nosso automobilismo continua definhando, nosso templo aqui no Rio dispensa comentários, e pra piorar ainda tivemos o discípulo do alcaide eleito como prefeito da cidade. Cortesia da eterna mongolice carioca, que teima em levar remada na bunda. Sem contar a crise mundial que anda assolando o mundo agora no final do ano. Por outro lado, tivemos o primeiro presidente negro eleito na gringolândia, um feito naquele país. Tivemos um dos mais espetaculares finais de temporada que a Fórmula 1 já presenciou, coisa que eu achava que sinceramente só chegaria perto dos tempos passados. Em alguns casos até superou. Apesar desse final de ano tenebroso, vejo 2009 com bons olhos. Se for pelo caminho que foi o meu 2008, ano que vem vai ser foda. Nos vemos em 2009.

segunda-feira, 29 de dezembro de 2008

Continuam as Incertezas....

RIO DE JANEIRO - E continua incerto destino da Honda(ou do que sobrou dela). Tanto Brawn e Fry quanto Carlos SLim negaram o acordo sobre a compra da equipe pelo segundo homem mais rico do mundo, e também sobre a escolha desde já de Bruno Senna e Jenson Button como pilotos. Dizem os dois que existem quatro compradores interessados, e que em Janeiro tudo se resolve. Vamos ver. Mas vai ser mais um ano correndo lá atrás, com certeza. E por favor, chega desse inglês correndo, cara!!!!

terça-feira, 16 de dezembro de 2008

Bye Bye Subaru

RIO DE JANEIRO - Agora é oficial. Depois de Honda(F1), Audi(Le Mans), e Suzuki, a Subaru entra no time das que pulam fora e auncia que vai sair do WRC. Se voltar, não tem data certa. Sem o seu time mais clássico, vejo um futuro muito negro pro WRC. Por quê? Simples:a Le Mans pode viver sem a Audi, a F1(por incrível que pareça) sem a Honda. Mas o WRC acho MUITO improvável seguir em frente. Se seguir, vai ser na base do foda-se. Não consigo conceber a idéia de ver a principal categoria de rally do mundo vivendo de Citroen e Ford. Seria como a DTM, mas muito, muito pior. Sem contar o fator fanatismo: quem sofre de rallyzite não vai deixar de acompanhar nunca(me incluo aí na lista). Mas a Subaru é um time com torcida, há mais de 10 anos é a cara do WRC. Pense num carro de rally, e virá na sua cabeça o lendário Impreza 555 de 1995 do Colin Mcrae. A imagem da categoria se perde com essa saída, que já era anunciada desde antes por uma série de fatores:

- Custo: Já faz alguns anos que o WRC custa uma fortuna. Em 2002 tínhamos 7 marcas. Esse ano tínhamos apenas 4, e só porque a Suziki entrou. Por questão do preço exorbitante que a categoria tomou as empresas foram saindo, até a Mitsubishi. Já faz pelo menos 1 ano que rolava esse boato.

- Regulamento: À partir de 2010 os carros do WRC "principal" correrão com modelos do Grupo N, mais baratos. E a Subaru, ao que parece, não tem um carro de acordo com as especificações.

Bom, o fato mesmo é que isso é uma pena, uma verdadeira facada na alma dos ralizeiros mundão afora. Quanto aos empresários/executivos da Subaru, e de todas as outras, façam o favor de ir pra puta que o pariu, bando de sanguessugas hipócritas e canalhas, que se afoguem no próprio dinheiro imundo.

555 na veia. Forever.

Até tu, Brutos???

RIO DE JANEIRO - O negócio tá feio mesmo. Depois da Suzuki, parece que a Subaru também vai sair do WRC. O comunicado talvez saia amanhã. Bom, o WRC anda caro mesmo, cada carro custa uma fortuna, e vivendo de fama. Não que tenha deixado de ser emocionante, mas a principal categoria de rally do mundo só ter 4 marcas é uma vergonha.

Se a Subaru sair, podem acabar com o WRC. Viver de duas marcas que nem a DTM vai ser impossível.

segunda-feira, 15 de dezembro de 2008

Faltou Culhão

RIO DE JANEIRO - Assim como Tião Loeb andou no carro da Red Bull, David Coulthard foi convidado para andar no C4 usado no WRC. Pro Loeb beleza, só marcar e pronto. Mas pro escocês....

“Eu adoraria testar o carro da Citroën, mas não em uma floresta, porque do jeito que eu tive acidentes ultimamente, eu ficaria muito desconfortável”, brincou. “Eu não sei se existe um teste em uma pista de asfalto ou algo parecido, porque isso seria melhor para mim” finalizou.

Em outras palavras, faltaram bolas pro ex-grande pegador da F1. Aconteceu coisa parecida com seu amigo e compatriota, o finado Colin Mcrae. Colin deu umas voltas na Jordan, andou mais rápido que o Martin Brundle(titular da equipe na época), chamou um certo alemão queixudo pra dar uns rolés no WRc, e o alemão arregou. Não dizendo que o pessoal da Fórmula é bração, e etc, mas falta a 3ª bola que só pilotos de rally tem. Fico pensando o que diria o Mcrae pro Coulthard numa dessas....

terça-feira, 9 de dezembro de 2008

O Incansável

André Buriti, do blog SOS Autódromo RJ, continua firme e forte(ao contrário de muita gente) com sua missão de pelo menos levar a verdade sobre o que anda acontecendo com a situação de nosso pobre e mutilado templo sagrado carioca. Segue o link abaixo:

http://sosautodromorj.blogspot.com/

E Fala O Vagabundo

RIO DE JANEIRO - Agora está o alcaide Cesar Maia falando no RJTV. E entre outros assuntos, ele falou de uma coisa que, de certo modo, é a mais relevante pra esse blog: o PAN-Demônio e seus elefantes brancos fincados no autódromo. Márcio Gomes pergunta como ficam às construções, que andam paradas. Aí me vem o cidadão e diz que o velódromo estava com excesso de uso. Mas aonde, que não se ouve falar de uma única competição ali desde que o PAN acabou???
E só pra completar, ele meio que deu um tiro no pé, falando do PAN. Segundo Cesinha, o projeto era mesmo dos tais 300 milhões, mas diz ele que só foram gastos 1,8 milhões, e mesmo assim porquê quando o projeto foi para o COI o COB avisou que teria que ser tudo de Primeiro Mundo, senão a cidade não passava. Mas todos sabemos que o custo foi, pelo menos, o dobro dessa quantia. Não sei de quem tenho mais medo, do Alcaide ou do Nuzman....

segunda-feira, 8 de dezembro de 2008

E a vida segue


RIO DE JANEIRO - Apesar dessa confusão toda do fim de semana, o mundo segue na F1, e hoje(aliás, ontem) começou a sessão de treinos em Jerez, com Ferrari, McLaren e Toro Rosso colocando seus carros na pista. O time de Maranello andou apenas com seu terceiro piloto, Luca Badoer, mas Felipe Massa e Kimi Raikkonen já estão garantidos de darem as caras essa semana. O carro já anda com slicks, e com uma boa dose de menos penduricalhos. Só de olhar já ficou um troço mais agradável.

domingo, 7 de dezembro de 2008

Justiça Feita


RIO DE JANEIRO - Belíssima homenagem feita pro Alemão ontem. Rolou uma surpresinha pro cara ontem. Uma volta guiando o novo carro pro ano que vem, e a grande surpresa: por baixo de uma capa, uma réplica do Opala com que Ingo ganhou o primeiro de seus doze títulos na Stock. Ingo deu algumas voltas, com direito a drifts kamikazes. Falem os mais novinhos o que quiserem, mas que o cara vai fazer falta ano que vem, vai.

terça-feira, 2 de dezembro de 2008

Nerdices

RIO DE JANEIRO - Realmente tem maluco pra tudo nesse mundo. Esse aí de baixo, sem planta, sem nada, montou um Tumbler, também conhecido como bat-tanque, usando somente referências de fotos do filme. O cara vai passar a fabricar a bagaça por valores entre 50 a 70 mil doletas.

"Fiz tudo sozinho, sem ajuda. Todas as peças de funilaria, a parte externa, foram construídas do zero. Sinto como se escalasse o Everest - no meio do caminho você se pergunta se tudo não foi um grande engano, mas desistir não é uma opção. Você caminha mais um pouco e olha para baixo, a vista é de tirar o fôlego", descreve Dullam com poesia a construção do tanque.

Dullam diz que ainda faltam detalhes no interior, que ele quer deixar o mais próximo possível dos filmes. E já está pra começar a construir o bat pod, mas com alterações no design por ser de "engenharia impraticável". Durante as filmagens só um dublê conseguiu pilotar aquele troço, e aos trancos.

domingo, 23 de novembro de 2008

Foto do Dia


RIO DE JANEIRO - Não sei o ano exato, é lá pra 1984, 85. Local: Pikes Peak. Piloto: Walter Rorhl, piloto da Audi e um dos maiores pilotos de todos os tempos. Do tempo que Pikes ainda era uma prova alucinada, e que o rally ainda era coisa de lunáticos......bons tempos....

terça-feira, 18 de novembro de 2008

Two Comments


RIO DE JANEIRO(acabando...) - A BMW está pedindo pra entrar pra história: conseguir fazer por dois anos seguidos o carro mais feio do grid. Por outro lado, segundo Christian Klien, test-driver da equipe, apesar de ser a coisa mais feia que ele já diz ter visto na F1, diz que o carro anda. Que venha então....antes um feio fodão que um bonitinho que só tem pose. Mas que é feio que dói é...

O Japonês Voador


RIO DE JANEIRO(Sugooooi!!!!!) - E sabe quem, no fim das contas, foi o fodão desses últimos dois dias? Takuma Sato.
Por quê? O cara tá sem sentar o rabo num F1 há meses(desde que Super Aguri fechou), entra na Toro Rosso, e ontem fez o melhor tempo, mais de 1 segundo e meio mais rápido que Tião Buemi. Hoje ficou em segundo, atrás do outro Tião, Vettel, com 1:20.017, tempo pra colocar ele na pole position da última corrida no circuito catalão. Podem falar o que quiser, que ninguém tá pisando o que pode, que o carro tá com slick e sem penduricalhos aerodinâmicos, etc, etc. O fato é que o japa tá sem prática há um tempo, vem e me fez isso de Toro Rosso. Depois os japas são prezepeiros, brações, etc.

Tião na Redbull


RIO DE JANEIRO(let's some kick asses) - Tião Loeb, pentacampeão do WRC, ontem deu umas voltinhas no carro da Red Bull, cortesia do patrocínio que a empresa dá à equipe da Citroen no WRC. Loeb cravou o oitavo tempo de ontem, 1:22.503. Se fosse a classificação da última corrida, largaria no mesmo oitavo lugar. Imagina se tivesse mais uns dias pra andar...

Os Vestibulandos


RIO DE JANEIRO(tempo que me falta) - Começou ontem a temporada 2009 da F1. Como assim? Claro, a temporada 2009 já começa na pós-temporada 2008. O que vai haver de novo é testado pro ano seguinte, futuros pilotos novos são testados, e mais uma penca de coisas. E pra nós aqui, o grande destaque é o "vestibular" de Bruno Senna e Lucas di Grassi na Honda. A favor do primeiro sobrinho contou as melhores condições de pista e dados obtidos durante os teste com Lucas. O próprio Di Grassi afirmou que o negócio vai ser difícil, mesmo contando com a experiência, e o fato de ser test-driver de uma equipe de ponta(Renault) a seu favor. Como vai ser o resultado, só a Honda sabe, mas eu aposto no Senninha, mesmo torcendo pro Di Grassi. Mesmo porquê andou rolando por aí a história de que talvez o Rubinho ainda fique na Honda em 2009, preparando o terreno pro próximo piloto. Seria a opção mais sábia a se tomar, mas vai saber como é cabeça desse povo. Conseguem torrar uma fortuna e fazer uma tranqueira daquelas...

segunda-feira, 17 de novembro de 2008

Stock Jaca DTM Version - Released



RIO DE JANEIRO
(e eu devia tá dormindo) - Não satisfeita em se "Nascarizar" a Stock realmente também vai se "Detêmizar". Vazaram as fotos do nova Jaca do ano que vem, "só um pouquinho" parecida com os Astras que corriam na DTM....as fotos abaixo não vão me deixar mentir. A numeração e o nome de Ingo Hoffmann, ao contrário do que muitos pensam, é apenas uma homenagem à despedida do Alemão. Segundo comentários nos fóruns da vida(dá-lhe Gus com suas fontes milagrosas), o carro realmente vai melhorar e muito. Palavras do próprio:

Existe a possibilidade da troca do motor GM atual por um motor "Berta" (Oreste Berta fabrica cabeçotes especiais em aluminio com duplo comando no cabeçote para motores Ford V8). Esse motor, mesmo sendo uma base Ford, teria o nome Berta e seria um "neutro" possibilitando a entrada de novas marcas de bolhas. As rodas novas tb se vcs repararam serão "cubo rápido" como um carro de corrida de verdade, e o chassi tb melhorou. O cambio foi pra parte traseira e o motor foi recuado, vai melhorar tb a distribuição de peso.


O modelo 2009 da Jaca....


...e o Astra que já correu na DTM. Parece, né?

Bom, se é pra ser um motor só, a mudança é bem-vinda, porquê quem entende um mínimo sabe o quão bons são os motores Berta. Mas continuo achando que a é uma tremenda palhaçada um motor pra bolhas multimarcas. Que façam chassis tubulares e bolhas, mas que venha um motor de cada marca, pra deixar a coisa mais divertida. Como que pode a Argentina tá mais fudida que a gente e lá essas coisas serem mais baratas, a ponto da TC2000 estar léguas na frente da Stock?
O que ia ter de tiozinho indo pra autódromo ver seus carros em versão bolha de corrida...

Em todo caso a mudança é bem-vinda, se não ficar só no visual, melhor ainda. Infelizmente, vai continuar sendo a categoria controlada pela emissora que atrasa corrida pra continuar trasmitindo vôlei de praia....

sábado, 15 de novembro de 2008

GT3 na Race TV


RIO DE JANEIRO(e vamo que vamo) - Depois de um século de ausência(tô com uns 3 posts em rascunho), cá estamos. Esse fim de semana tem GT3 em Interlagos, e daqui a pouco, às 16 horas, começa a corrida de hoje, com transmissão ao vivo pelo excelente Race TV, com narração do fodaço do Edgard Melo Filho. Quem quiser pode fazer cadastro, mas pras transmissões ao vivo, só entrar e se divertir.

quarta-feira, 12 de novembro de 2008

GP Week

RIO DE JANEIRO(vida de morcego) - Hoje rondando os fóruns da vida achei um tópico que o cara abriu sobre uma matéria dos 5 melhores pilotos desse ano na revista online GP Week, excelente por sinal. E eu ainda não criei vergonha na cara pra terminar o meu resumo. E são só 5 cabeças....

sexta-feira, 7 de novembro de 2008

F-Fiat Copa Linea By Massa?

RIO DE JANEIRO(UFRJ?? fud**!)Foi a grande notícia dos últimos dois dias. Felipe Massa estaria mexendo os pauzinhos(e a carteira) para iniciar uma categoria de monopostos e uma de Turismo com o novo sedan da Fiat, o Linea.
Segundo a notícia, Felipe já teria até encomendado 40 chassis pra um fabricante ainda não divulgado. Se concretizar isso aí seria uma ótima, uma categoria de monoposots de âmbito nacional além da F3-SUDAM que só tem brasileiro correndo.
Eu acho a idéia super válida, mesmo com a Fiat saindo dos ralis. Já temos a GM começando a apoiar e a Peugeot com uma base fortíssima, agora vão substituir os 206 pelos 207. Torço muito pra que a idéia saia, o automobilismo brasileiro anda precisando.

O melhor é o possível nome do campeonato de turismo, Copa Linea........muito semelhante à atual liga que vem sendo(amém!) o grande calo no sapato podre da patética CBA.

quarta-feira, 5 de novembro de 2008

Tião Campeão

RIO DE JANEIRO(louco como nunca) - Sebastien Loeb entra pra história do WRC como o maior campeão da história, conquistando o 5º título seguido, quebrando a série histórica de Tommi Makkinen, campeão dos campeonatos de 1996 a 1999 pela Mitsubishi. Loeb conquistou o título apenas administrando a terceira colocação, que ganhou desde o 1º dia. Estava em quarto, até a porrada que o Fraçois Duval deu numa árvore.
Loeb é um pilotaço, nos ralis de asfalto é praticamente invencível. Só um louco diria que o cara não é bom. Mas ainda sou mais o Makkinen, que ganhou numa época em que tinha na disputa Colin McRae, Carlos Sainz, Didier Auriol, e outros aliens, enquanto pra Loeb só restava enfrentar o Hirvonen, mesmo com o Ford Focus, na minha opinião, sendo ainda melhor que o Citroen C4. Independente disso, é um feito incrível, pra ele e pro Dani Elena, seu navegador. Dá-lhe Tião!

A La Kart no Race TV

RIO DE JANEIRO(kartizite crônica) - A edição dessa semana(acho que é semnanal) do programa A La Kart, do Race TV, um excelente canal online de automobilismo, e muitas outras coisas do mundo com rodas. Nesse em especial, fala do sufoco dos pilotos cariocas em ter que ir pra outros estados correr, porque aqui no Rio não tem um kartódromo que preste pra competições profissionais, apesar de termos muitas pistas de kart indoor. É uma meia hora muito bem gasta, e pra quem pode é uma boa passar no site todo dia, o site é excelente.

domingo, 2 de novembro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Final Bout 4)

RIO DE JANEIRO - Nasci durante a Era Senna, mais exatamente bem no início dela, em 86, quando começava a tradição da bandeirinha após uma vitória. Cresci vendo Senna correr, foi de longe um dos meus heróis de infância, mas não vivi a época. Não fiquei noites acordado vendo suas batalhas intensas contra Prost e Mansell nas curvas de Suzuka, e do alto dos meus 4-5 anos já acordava junto com a família, pois na época, era difícil alguma casa nesse país não tomar café vendo corrida de Fórmula 1. Senna morreu, passaram-se os anos, veio a Era Schumacher, que só tornou a F1 realmente chata e insossa à partir de 2001, quando a McLaren não tinha mais condições de fazer frente à casa de Maranello. Precisou chegar 2006 pra coisa realmente começar a melhorar: Fernando Alonso se encaminhava para seu segundo título, e outros pilotos promissores começavam a dar as caras, como Robert Kubica. Em 2007, chegavam mais nomes, como Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. E esse ano, sem controle de tração, e uma nova geração no grid, tivemos um dos mais espetaculares campeonatos dos últimos 10 anos. Nos fóruns que frequento não via ninguém falar com tanto entusiamo da F1, até esse ano. Acho que ainda não tinha visto tamanha comoção, e tantas pessoas dizendo "caralho, que campeonato bom é esse!". Não esperava nem tão cedo assistir a uma corrida tão emocionante quanto foi esse GP do Brasil. Foi de longe a corrida mais tensa e emocionante que já vi na minha vida. espero ter corridas emocionantes como as que tiveram esse ano, quanto mais melhor, por que isso é uma praga, essa maldita competição de veículos com rodas que andam rápido pra caralho, que é tão boa, mas tão boa, que hoje me fez chorar, de nervoso e de emoção. Parabéns Hamilton, pelo título merecido e alcançado. Parabéns duplo a Felipe Massa, pela superação diante do descrédito, pelo arrojo, e por se mostrar um piloto top de linha.

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Final Bout 3)


RIO DE JANEIRO(De cabeça fria) - Hamilton hoje entra, definitivamente para a história da Fórmula 1. Ano passado, primeiro negro a guiar um F1, depois a vencer, e depois o mais jovem piloto a liderar o Mundial. E esse ano, se sagra campeão. É o primeiro título da McLaren em 9 anos, o último conquistado por Mika Hakkinen, em 1999. Fez sua corrida mais fraca no ano inteiro, arregou quando Vettel forçou e perdeu posições na largada, e só não perdeu o campeonato porque Glock arriscou tudo e na última sequer tinha como segurar o carro.
Não, não gosto do inglês, e continuarei não gostando. Mas há que se respeitar pilotos rápidos e talentosos. Parabéns Lewis, Campeão Mundial de 2008.

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Final Bout 2)


Ainda estou tentando achar palavras pra tentar descrever o que aconteceu. Escrevi, apaguei, escrevi de novo, e apaguei de novo também. Fiquei minutos olhando pra tela, catando vídeos, pensando no que escrever, e mesmo agora estou escrevendo no peito, na pura mescla de sentimentos, frustração, raiva, e no fundo disso tudo, um imenso e franco orgulho. Orgulho, de termos em um país com um automobilismo cada vez mais decadente e medíocre um piloto como Felipe Massa, que não sei por vocês, mas a meu ver, hoje se tornou herói nacional. Não pela torcidinha babaca do "Bate Nele Rubinho", nem pelo sempre idiota ufanismo Global. Felipe se torna um nome a ser lembrado pelo espetacular campeonato que disputou, contra inúmeras adversidades: pilotos adversários, a si mesmo no início do campeonato, e até as patetadas de sua própria equipe. Não desmerecendo o título de Hamilton, de modo algum. É no fracasso do inimigo que às vezes fazemos nossa glória, e a Ferrari se esforçou um bocado durante o ano para ver Felipe como vice-campeão. Ano que vem certamente a equipe será levada na base da chibata pra evitar esse tipo de episódio novamente.

Quanto à Massa, só pode ter do que se orgulhar, porque fez de longe o melhor campeonato de sua carreira. Compensou a lambança da Malásia com esplêndidas apresentações, especialmente a da Hungria, onde quebrou o motor a duas voltas do final, mas fez uma belíssima largada, e não deixou Hamilton virar uma volta sequer mais rápido que ele. E hoje, pela segunda vez desde que corre pela casa de Maranello, fez uma apresentação de gala e venceu com completa superioridade o GP do Brasil, que teve um desfecho dramático, e Felipe, como sempre, teve uma atitude da mais completa hombridade. Palmas pra você Felipe Massa, você hoje, sem título, sai de Interlagos como um campeão.

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Final Bout)

RIO DE JANEIRO(e um sol do bão) - Falta menos de 1 hora pra corrida começar, e o nervosismo chega cada vez mais perto. Fontes de São Paulo(santo MSN....) me informaram que tá um tempo sinistro por lá, caiu um mundo, mas por apenas 10 minutos. Agora tá meio lá meio cá. O clima de Sampa tá que nem a corrida: tudo pode acontecer.

Abraço pra todo mundo, agora só depois da corrida.

sábado, 1 de novembro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Qualify)


RIO DE JANEIRO - Como já era esperado, Felipe Massa fez a pole em Interlagos, sua terceira consecutiva. Mostrando total domínio do circuito, Felipe virou 1m12s368, 0,371s mais rápido que a surpresa do treino, Jarno Trulli. Logo atrás, Kimi Raikkonen, seguida, finalmente, de Lewis Hamilton. Kovalainen podia até largar em quarto, mas acho que dá pra avaliar o tamanho do puxão de orelha que ele ia tomar do Ron Dennis...e logo atrás de Hamilton, Alonso. Não tô torcendo pro Alonso se estrepar no Hamilton, seria muita hipocrisia de minha parte(e tá sendo de um monte de gente). Mas que eu acho que o espanhol vai fazer alguma coisa, eu acho. Fechando o pelotão dos 10, Tião Vettel, Nick Heidfeld, Tião Bourdais e Timo Glock.
Pro Massa tá mole de administrar as coisas. Já conseguiu a pole, tem o melhor escudeiro que ele podia querer do lado, e seu companheiro de equipe atrás. Se der curto-circuito no Raikkonen, ferrou, o inglês não passa. Agora depende dos outros, principalmente de Hamilton. Pra Felipe, só resta acelerar e vencer. O dele ele já fez, e muito bem.

sexta-feira, 31 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Off Topic)

Photobucket

RIO DE JANEIRO
(Agora acho que acabou) - Rubens e David, David e Rubens...os dois pilotos mais rodados da Fórmula 1. Um vai sair pela porta da frente, o outro, infelizmente, tá pedindo pra sair pela de trás. Por um lado, David Coulthard se despede da F1 sem títulos, sem vitórias há anos, mas com o respeito de todos. Coulthard sempre foi um cara carismático, e sai com todo o glamour que sempre ostentou. Por outro lado, Rubens Barrichello, que tinha tudo pra também se retirar da Fórmula 1 por cima, tá quase saindo escurraçado. Não tem contrato para o ano que vem na Honda, e pra quem antes dispensava patrocínios, dizem que passou a última semana atrás de um pra tentar uma vaga na Toro Rosso. Se não conseguir, provavelmente um abraço. Tem pelo menos 2 nomes cotados pro ano que vem, Lucas di Grassi e Bruno Senna, e com exceção de Honda, Toro Rosso, e talvez a Renault, todas as outras equipes têm suas duplas confirmadas para o ano que vem. Não desmereço Rubinho, ainda acho ele um pilotaço, que ainda pode dar trabalho pra muita gente com um carro à altura. Na própria Ferrari por mais de uma vez já andou mais do que o Queixudo. Mas pra ele, na atual situação, ficou irremediável. A Honda, que era seu único lugar certo pro ano que vem, se pegar um brasileiro, prefere imensamente Bruno Senna, pelo impacto que o nome ainda causa no Japão, e experiência por experiência, eles preferiram Jenson Button.
Rubinho podia sair por cima, mas vai sair por baixo. E infelizmente, a porta dos fundos também é a serventia da casa.

Curiosidades à parte: ambos eram segundos pilotos, respectivamente, de Hakkinen e Schumacher, ambos campeões mundiais e já "aposentados".

Kevin Art


Procurando agora por fotos do GP do Brasil, me deparo com o álbum desse cara, com belíssimas pinturas de corridas, a maioria de Hamilton, Alonso e Massa. Essa daí de cima eu achei espetacular. Vale a pena pegar tudo.

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Off Topic)

RIO DE JANEIRO (ainda bem que tô acabando) - Foi ontem(acho que foi) o jogo das Formula Unas, as garotas da Red Bull que estão sempre nos GPs, e as mais bonitas foram selecionadas pra vir pro Brasil. Daqui, a nossa representante-mór era Monique Medeiros, essa daí debaixo. Feinha né?


Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Homenagens)



RIO DE JANEIRO(será que eu vou gripar?) - Esse fim de semana Rubens Barrichello vai correr com um capacete diferente, mas conhecido: em homenagem à Ingo Hoffmann, Rubinho vai correr com um capacete com as mesmas cores do Alemão. Belíssima e justíssima homenagem a um cara com muita bagagem e que ainda é - na minha opinião - o melhor piloto de Turismo do país.



A pilotaiada tirou essa foto junto com o carro que David Coulthard, o "Escocês Pegador", vai guiar esse fim de semana. Coulthard não conquistou títulos, nunca foi primeiro piloto, há tempos não é mais tão rápido como nos tempos da McLaren(conta aí também o que pilota), mas sem dúvida sai por cima como um dos pilotos mais sociais, carismáticos e queridos do Paddock, um autêntico gentleman. E como todo bom gentleman, a lista de peguetes não deve ter uma contagem muito precisa...

Fim de Semana F1 - GP do Brasil(Treino Livre)



RIO DE JANEIRO(Chove, chuva...) - O sono me derrubou antes do final da 2ª sessão, por isso o post tremendamente atrasado. O que parecia ser um festival de Felipe Massa durante todo o dia, caiu por águas bem no final: Fernando Alonso, que ficou nos boxes na maior parte do tempo, saiu no final e cravou estúpidos 1m12s296. Massa veio logo atrás apenas 0s057 mais lento. Bom pra ele? Com certeza, mais um ali pra atrapalhar o inglês.


Hamilton, por sinal, não fez exatamente um bom treino, mesmo pra uma sessão de treinos livres, travando pneu várias vezes na entrada do S do Senna, por exemplo, provavelmente testando a nova configuração "menos giradora" do carro, e com tanque cheio. Trulli veio em terceiro, típico leão de treino, com Raikkonen logo atrás.
O que me impressionou mesmo foi a melhora da Ferrari em andar "no frio": vai ver os caras amenizaram um pouco o problema do aquecimento de pneus, porque o carro andou bem pra caramba. Hamilton parece bem manso, mas bem manso mesmo. Mas, como sempre, os treinos de sexta só servem para tirar opiniões mínimas: coisas concretas só amanhã, e no Q2.

quinta-feira, 30 de outubro de 2008

Assim Não Pode, Companheiro!!!

RIO DE JANEIRO (e agora, José?) - Hoje foi aberto o Salão do Automóvel 2008, mas antes da abertura do evento ocorreria uma visita especial do Presidente Lula, acompanhado da Dilma Rousseff, do Gilberto "VAGABUNDO!" Kassab, e do Sr. Burns, também conhecido como José Serra. Só que me foi informado agora, por uma amiga minha, que a comitiva atrasou "um pouco" a sua visita, e o primeiro dia do Salão, que já seria tarde - 5 da tarde, por motivos óbvios - só foi começar ainda mais tarde por causa do atraso na visita. O pai da garota saiu de lá 20:30 porque perdeu a paciência e foi embora. Vai ver o trânsito de São Paulo tá tão caótico que nem comitiva presidencial tá conseguindo andar com  facilidade naquela cidade maluca. Mas porra, custava muito fazer o raio da visita anteontem?

20 anos, Chefe!



Hoje fazem exatos 20 anos que Ayrton Senna conquistou o primeiro de seus 3 campeonatos de Fórmula 1. A bordo da invencível McLaren MP4/4, Senna largava da pole position, mas após um problema com o câmbio, caiu para as últimas posições. Após uma recuperação espetacular e de uma ultrapassagem clássica na reta principal em cima de Alain Prost, Senna chega ao final do corrida e se sagra campeão mundial de Fórmula 1 aos 28 anos. Mais um passo que dava pra entrar pra história.

quarta-feira, 29 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Brasil

Começar hoje?? SEM DÚVIDA!!!!! Tentei enrolar, mas as notícias pipocam aos montes, logo, impossível não falar nada por aqui. Now, let's vamos:

- O carro de David Coulthard está sendo adesivado e está com outra cor, aparentemente uma homenagem ao piloto. Como é a última corrida do cara, acho que vão dar o braço a torcer e liberar.

- Dizem que Rubinho anda pra cima e pra baixo atrás de um patrocinador. Motivo? Ele já teria sido mesmo dispensado pela Honda, e estaria tentando uma vaga na Toro Rosso. Gosto do Rubinho, mas acho que sempre é bom saber a hora de parar, mesmo quando a gente não quer.

- Fiquei vendo as fotos das reformas feitas no autódromo de Interlagos. O templo está um verdadeiro brinco, um primor de belo, e sem as coisas escandalosas de outros países. Roberto Seixas e Chico Rosa estão de parabéns, dando uma aula de como administrar um autódromo. E a gente aqui no Rio? Bem, melhor nem falar nada...

terça-feira, 28 de outubro de 2008

Dá-lhe Jabor

Ando meio ocupado e não tive tempo de postar nada. Queria ter escrito alguma coisa sobre as eleições, mas o misto de frustração e ódio me tomou de tal maneira, que me desanimei de escrever alguma coisa. Mas esse vídeo do Arnaldo Jabor abaixo reflete bem o que eu - e boa parte dos cariocas com um pingo de noção da merda que aconteceu - estão pensando.


sábado, 25 de outubro de 2008

Jovem Talento No Mundo da Lua

Na última 5ª feira foi publicado no site Última Volta o terceiro texto da coluna Mundo da Lua, de Luana Marino, recém-formada em Jornalismo e de quem já virei fã nº 1, sobre o GP do Brasil. Vale a pena ler, a Lu manda bem demais, vai longe essa menina.

Stock Jaca DTM Version



Apareceu no Última Volta as imagens do primeiro esboço do novo carro da Stock Jaca, descaradamente copiado dos Audis da DTM. As mudanças visam baixar custou e melhorar a segurança. Menos mal, pensei que não iam tomar atitude nenhum depois do acidente de Rafael Speraficco(ou Speraffico, sei lá), no final do ano passado. O piloto de testes vai ser o Felipe Giaffone, ex-Indy e atual campeão da F-Truck, e um dos diretores de uma das empresas responsávis pela bagaça. O antigo carro era todo argentino, montado lá, e de uns anos pra cá passou a ser feito aki, provavelmente nessa época tosca de bolha de Lancer, 307 e Astra. O motor continua o mesmo, veoitão da GM, e as rodas vão ser melhores, agora modelos da OZ com cubo rápido, pra facilitar os pit-stops, provavelmente depois do sufoco que os caras passaram na Corrida do Milharal em Jacarepaguá. Só quero ver aonde vão enfiar as outras bolhas. Já que era pra dar um esboço, podiam ter usado o Lancer ou o Astra. Um exemplo bom do que fazer era esse Lancer aqui de baixo. Basta fazer meia dúzia de ajustes. Se melhorar de verdade, talvez fique até interessante. Talvez até eu deixar de chamar a Stock assim, mesmo sendo a categoria global.



sexta-feira, 24 de outubro de 2008

Driftadas - Final Bout





Esse fim de semana acontecee a última etapa do D1 Grand Prix, o campeonato de drift da Terra do Sol Nascente. é um troço muito, mas muito diferente do automobilismo padrão: uma mistura de showzinho com o estilo de disputa Dogfight(ou Cão e Gato), muito usado nas corridas nas montanhas japonesas. Não adianta eu ficar dando mais detalhes por quê a massa(pequena) dos visitantes desse blog não entendem xongas nem da modalidade, nem do campeonato. Alguns acham uma tremenda palhaçada. Confesso q eu já fui mais viciado por isso, e um dos culpados por eu me livrar da praga do Tuning-Velozes-E-Furiosos foi o drift(por incrível que pareça), e me fazer descobrir um trocinho chamado alta performance. Mas não dá pra não achar essa parada no mínimo engraçada.


E francamente, falem o que quiser, mas eu duvido que algum engenheiro da Nissan ou da Toyota sequer pensasse que algum outro japonês maluco fizesse o que esses doentes fazem. Ou não, sei lá, japonês é tudo kamikaze...

terça-feira, 21 de outubro de 2008

F1 News

Nem me dei ao trabalho de postar nada sobre a corrida, não vi ao vivo, vi metade do VT e a corrida tava um porre, e como vi que o Amílton sobrou, vamo que vamo.

Melhor falar sobre as últimas notícias.....

- Raikkonen disse que está pouco se lixando se Felipe vai ganhar ou não. "Seria bom pra ele e para a Ferrari, mas não faz nenhuma diferença para mim.". Se a equipe é minha, já tava com os 3 olhos na rua, os de cima e o de baixo, e que vá ser feliz andando em rally.

- Alonso diz que se tivesse o carro com esse rendimento desde o início do ano, certamente estaria na briga pelo título. Da segunda metade do campeonato pra cá, Fernanduxo é o vice-líder em pontos -  com 40 -  atrás apenas de Hamilton, com 46. Massa poderia estar na frente, com 49 pontos, perdidos graças ao motor estourado.

- Martin Whitmarsh - chefe executivo da McLaren - diz que a McLaren vai, obviamente, correr no sapatinho, só administrando a prova. Enquanto Felipe precisa quase que obrigatoriamente ganhar, basta apenas um 5º lugar pro inglês ser campeão. E ainda assim, o cara tá com medo de quebras de motor. Eu sei é que a McLaren se não me engano só quebrou no Japão, e a Ferrari já quebrou pelo menos umas 3 vezes esse ano. Por outro lado a Ferrari tem sobrado em Interlagos, especialmente com Felipe Massa no volante: se Raikkonen não tivesse que ganhar a corrida pra ser campeão ano passado, ele teria sumido na frente de todo mundo, assim como em 2006, que ele chegou uns 10 segundos na frente de Alonso. Pra trás não sei como vai ser, mas se Massa não ganhar, vai ser zebra.

sexta-feira, 17 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - GP Chingling(A Porra Toda)


Como ontem a primeira sessão foi tarde, e se eu fico acordado pra ver a segunda eu não faço mais nada hoje(e acabei não fazendo quase nada mesmo), fui deitar. E caiu uma porretada de notícias desde cedo, então, let's vamos!

- Hamilton andou pra cacete nos treinos? Andou. Provavelmente vai sair na pole? Sim.Mas pra mim, enquanto não provar o contrário, está um belo sucessor de Nigel Mansell: leão de treino e faz cagadas na corrida. Falam que ele é arrojado. Com certeza. Mas tem uma linha tênue que separa o arrojo da prezepada, e o inglês anda cruzando muito essa linha ultimamente.

- Alonso explanou de vez que não vai mesmo com a cara do Hamilton, se puder até atrapalha o moleque.Não a ponto de se ferrar, lógico. E que prefere ver Massa, ou mais ainda Kubica, como campeão. Um tanto escrota essa declaração, mas deixa o Fernando ué. Entre um maluco duas caras e um amigo seu com quem você anda desde o kart, quem você prefereria ver se dando bem?

Tomara esse povo todo ter carro pra brigar ano que vem. Se esse ano tá acabando assim, imaginem como 2009 vai começar?

E vamo que vamo, daqui há uma hora começa o qualify, e só agora, depois de umas duas horas com a caixa aberta eu realmente consegui terminar esse post.



segunda-feira, 13 de outubro de 2008

Missão Impossível


Kubica campeão? Por quê não? Acho que essa nem Ethan Hunt conseguiria. Mas que é matematicamente possível é. Se ele ganha em Xangai e acontece o improvável de Massa e Hamilton não pontuarem, ele já pula pra segundo, a 2 pontos de Lewis. E eu não acharia isso tão improvável não...ou alguem achava mesmo que eles dois iam lá pro final do pelotão, o Alonso ia tomar a liderança do Kubica e voar o resto da corrida? Nem eu.

Por isso podem incluir aí na lista, Kubica candidato ao campeonato desse ano. Improbabilíssimo sim, impossível não.

domingo, 12 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Nihhon(Final)

Massa teria uma corrida eu diria igual a de Hamilton, mas com ele aconteceu mais coisa, a mais relevante delas com o próprio Hamilton: após ser ultrapassado na chicane, Felipe foi pra cima dar o troco, metendo o carro em zebra e tudo, e acabou por dar um cutuco em Hamilton, fazendo-o rodar. Como agora qualquer bobagem é paga com Drive Through, lá foi Felipe Massa cumprir sua punição. A sorte dele é que Hamilton também pagou, por sua lambança na largada. Ficaram os dois lá atrás do bolo. Daí por diante Massa começou sua recuperação, não fez um corridaço, mas conseguiu lá seu pontinho, que acabou se tornando dois após a punição de Sebástien Bourdais. Terminou em sétimo, e está a 5 pontos de Hamilton. Tô com inveja de quem vai ver o GP do Brasil. Pelo andar da carruagem, o campeonato vai se resolver por lá mesmo.

Fim de Semana F1 - GP do Nihhon(Final)



Agora falemos dos nossos candidatos à campeão.....

Amílton, bem....o que falar dele? Que está repetindo os erros passados? Sem dúvida!

Inglês burro, de tão preocupado em fechar o Raikkonen perdeu a curva, embolou tudo, e ainda tirou o Coulthard da corrida e quase levou o coitado do Nakajima junto. Isso porquê passou 2 semanas falando que seria um outro piloto, que só pensaria em pontuar, que aprendeu com os erros do ano passado....a gente viu Hamilton, a gente viu. Quando eu digo que às vezes ele me lembra mesmo Nigel Mansell, Hamilton sempre está à postos para confirmar a minha teoria. A sorte dele é que ele é mais esperto que o lendário Leão inglês, mas no quesito afobação, idênticos.....bastou ver um carro vermelho no retrovisor pra esquecer todo o resto e sair jogando quem estivesse do lado pra fora do caminho, no caso seu companheiro de equipe. Quem não viu o Mansell correndo, ontem teve um bom exemplo de como eram suas lendárias prezepadas.

Fim de Semana F1 - GP do Nihhon - Final

Eu falei ontem, e se confirmou essa noite: Alonso nasceu pra andar na Renault, e a Renault nasceu pro Alonso, é um caso de amor. O time só caiu de nível desde que ele se bandeou pra McLaren, veio essa bela porcaria(eu diria que só não tava pior que a Force India e a Honda), e ora vejam só, agora no fim do ano, de graça, Fernanduxo ganha 2 corridas, a de Fuji eu diria com mais impacto que a primeira. Alonso pergunta no rádio o que fazer pra vencer, e o engenheiro é categórico: "Push like hell!", traduzindo, "senta a bota!". Alonso fez jus aos 2 títulos, fez um super pit stop saindo na frente de Kubica, e daí pra frente voou baixo: Alonso fez "apenas" as três melhores voltas da corrida. Há um tempo atrás eu diria "e ganhou com uma Renault!". Pois bem, agora eu digo: sim meu caros, o Príncipe das Astúrias está de volta, e a Renault também. Isso é ruim? Nem um pouco, se as outras equipes mantiverem o nível. Quanto mais gente rápida no bolo, melhor pra gente que assiste e pior pra quem tá na pista, sempre foi assim, sempre será, e ainda bem que voltará a ser.

O porquê da foto abaixo? Simples. Alonso e Kubica, para quem não sabe são grandes amigos, desde o kart, e é sempre bom ver caras que são amigos de verdade nesse mundinho tão patético e hipócrita que é a F1 de hoje em dia.

sábado, 11 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Nihhon



Infelizmente ontem o sono me derrubou, e assisti apenas o Q1. Mas já tendo os resultados em mãos, podemos dar nossos palpites.

Não tinha mesmo como segurar o inglês. Massa andou horrores no Q2, mas no Q3, onde importava, ia ficar em terceiro, mas no finalzinho vou jogado pra trás por Kovalainen e Alonso. Dizem que ele vai largar pesado. Se fizer isso, é burro: amanhã ou larga com a faca nos dentes e sai levando todo mundo, ou o inglês some e ninguém mais pega. Tá na hora do Raikkonen fazer por onde e apoiar Felipe, largando bem e segurando o inglês.

Quem andou absurdamente, de novo, foi Alonso. Parece que o Príncipe das Astúrias está de volta, assim como a Renault. Não sei porque eles não assinam de uma vez um contrato de casamento, sei lá.....

Quanto ao vencedor, bem......não faço mais apostas. F1 esse ano virou roleta russa, acontece alguma coisa do nada e muda tudo, completamente. Torcer mesmo, eu vou torcer é pro bonitão aí de baixo se dar bem. Tá correndo em casa, e não adianta, o automobilismo no Japão é foda. Mesmo tendo na categoria dois times medíocres como Honda e Toyota.


sexta-feira, 10 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - GP do Nihhon


Os treinos ontem foram marcados, num geral, por dois grandes detalhes:

1 - O motor Ferrari é tão brabo mas tão brabo, que até a Force India andou alguma coisa.

2 - A Honda tá caída mesmo. Nem motor, nem chassi, nada funciona direito naquele carro. E pra completar, um piloto está ruim(Button), e o outro está visivelmente desmotivado e beira à aposentadoria ano que vem(Rubinho).

3 - A Toyota, literalmente, fez a Honda chupar a manga.

Sim, meus caros. Timo Glock virou um tempo tão baixo, mas tão baixo, que nem as as duplas de Ferrari e McLaren foram capazes de sequer igualar, quem dirá baixar. Num geral, acho que foi isso.

Daqui a 1 hora teremos o Qualify, e tá prometendo surpresas. Aguardem.

quinta-feira, 9 de outubro de 2008

Fim de Semana F1 - Nihhon


Sim, meus caros!!! Começa mais um fim de semana maluco de posts sobre o GP da Terra do Sol Nascente, aos pés do lendário Monte Fuji. E cá estou eu novamente, passando as coisinhas de sempre, os links pra ver os treinos e corrida online, meus(humildes) palpites sobre o que vai rolar, enfim, aquela coisa toda.

Só sei de uma coisa: esse campeonato tá sendo, com o perdão da palavra, do caralho.