Fim de Semana F1 2009 - China(Pesos e Medidas)

Aproveita que tá leve mesmo, menor!

RIO DE JANEIRO - Divulgados os pesos das moças, explicam-se as coisas. Alonso, é o mais leve de todos, seguido de Vettel e Webber. Não que isso tire mérito de alguém: só Alonso conhece fazer aquele caixote francês andar, e a Red Bull é de longe o melhor carro da turma do difusor reto. Button e Barrica, ambos 20kg mais pesados que os três primeiros, e Rubinho ainda tem uma voltinha a mais de combústivel.

Nelsinho Piquet - 697,9
Heikki Kovalainen - 697,0
Felipe Massa - 690,0
Sebastien Bourdais - 690,0
Kazuki Nakajima - 682,7
Giancarlo Fisichella - 679,5
Lewis Hamilton - 679,0
Nick Heidfeld - 679,0
Kimi Raikkonen - 673,5
Sebastien Buemi - 673,0
Jarno Trulli - 664,5
Rubens Barrichello - 661,0
Robert Kubica - 659,0
Jenson Button - 659,0
Timo Glock - 652,0
Nico Rosberg - 650,5
Adrian Sutil - 648,0
Mark Webber - 646,5
Sebastian Vettel - 644,0
Fernando Alonso - 637,0

Fim de Semana F1 2009 - China (Qualify)

RIO DE JANEIRO - Por essa eu não esperava. As duas Red Bull na frente dos monstros marca-texto é no mínimo curioso, por leves que estejam. Só mostra que o carro é bom mesmo. Da turma dos "sem difusor" é de longe o mais rápido, cortesia da genialidade de Adrian Newey, que não se preocupou com difusores versão Beta nem com bugigangas. Tião ficou na sua durante o Q3, saiu no finalzinho, e levou todo mundo, como fazem os grandes reis das poles. Mais uma vez o moleque prova porquê um dia será lembrado como um dos grandes de sua geração. Mas talvez mais assombrosa que a pole position de Seb é o segundo lugar de Alonso. Mas nunca, por menos combustível que tivesse eu ia imaginar que o asturiano ia conseguir colocar o carro em segundo lugar. Com certeza vai ser o primeiro a parar, usando ao máximo o pouco tempo que seus pneus mega-macios aguentarem antes de virar farelo. Logo atrás, não menos surpreendente, Mark Webber, que desde a Austrália já vinha anunciando que só ia dar chute na bunda do australiano.
E as Brawn, quem diria, amargando 4º e 5º lugares, dessa vez finalmente com Barrichello na frente de Button. Preocupante? Pouco provável, visto que a Renault de Alonso claramente está levíssima, e as Red Bulls provavelmente não vão demorar a fazer seu pit stop, ou seja, grandes chances de mais uma dobradinha. Trulli e Rosberg cumprindo seus papéis de leões de treino, e os times grandes cada um colocando o seu piloto, Kimi em oitavo e Hamilton, com seu difusor Beta-Test, em nono. E fechando o pelotão Tião Buemi, "apenas" seis posições à frente de seu companheiro e xará Tião Bourdais.

Palpites pra corrida? Nenhum além da Brawn na frente, mas fica a torcida por Vettel. Só o que posso comentar é que estou adorando a atual temporada. Equipes menores na frente, a autêntica genialidade de projetos superando o dinheiro exacerbado, e de me deliciar com os gritos no rádio de Vettel e seu engenheiro, e não ter mais que aturar aquela voz de enterro que só um britânico é capaz de pronunciar.

O trio surpresa: Vettel, Alonso e Webber.

1	Sebastian Vettel		ALE	Red Bull Renault	1:36.184		11	voltas
2	Fernando Alonso		ESP	Renault	1:36.381	+0.197	20
3	Mark Webber		AUS	Red Bull Renault	1:36.466	+0.282	20
4	Rubens Barrichello		BRA	Brawn Mercedes	1:36.493	+0.309	20
5	Jenson Button		ING	Brawn Mercedes	1:36.532	+0.348	20
6	Jarno Trulli		ITA	Toyota	1:36.835	+0.651	20
7	Nico Rosberg		ALE	Williams Toyota	1:37.397	+1.213	20
8	Kimi Raikkonen		FIN	Ferrari	1:38.089	+1.905	20
9	Lewis Hamilton		ING	McLaren Mercedes	1:38.595	+2.411	20
10	Sébastien Buemi		SUI	Toro Rosso Ferrari	1:39.321	+3.137	20
11	Nick Heidfeld		ALE	BMW Sauber	1:35.975		20
12	Heikki Kovalainen		FIN	McLaren Mercedes	1:36.032		20
13	Felipe Massa		BRA	Ferrari	1:36.033		20
14	Kazuki Nakajima		JAP	Williams Toyota	1:36.193		20
15	Sébastien Bourdais		FRA	Toro Rosso Ferrari	1:36.906		20
16	Nelson Piquet		BRA	Renault	1:36.908		20
17	Robert Kubica		POL	BMW Sauber	1:36.966		20
18	Adrian Sutil		ALE	Force India Mercedes	1:37.669		20
19	Timo Glock	P	ALE	Toyota	1:36.066		20
20	Giancarlo Fisichella		ITA	Force India Mercedes	1:37.672		20

Fim de Semana F1 2009 - China(Treinos Livres)

RIO DE JANEIRO - Treinos livres na madruga sempre são um problema. Perdi o final do primeiro pra dormir e ver o segundo. Cá estamos, então vamos lá.

Agora com os difusores duplos liberados, as equipes que não o usavam levaram pra pista suas versões "Beta Test" do componente, sendo que algumas o fizeram apenas com o primeiro piloto, tal como a McLaren. E aparentemente deu certo: Lewis Hamilton superou o compatriota Button e cravou no final do teste o melhor tempo da sessão, virando 1:37.334.
Porém, na segunda sessão as coisas se normalizaram, ou seja, Brawn na frente. Reza a lenda que o time treina nas sextas-feiras com carro meio pesado, e começo a achar que é verdade. Barrichello vinha dominando a sessão, até Button lhe tirar o posto. Rosberg assumiu o 2º melhor tempo por muito pouco, jogando Rubens para terceiro. Logo atrás, as duas Red Bull, com Mark Webber na frente de Tião Vettel. Em seguida, Nakajima-kun, e as duas surpresas: Kovalainen, que sem difusor nem nada enfiou a McLaren no top 10, e Sebastien Bourdais em décimo. Massa fez o 12º tempo, e Nelsinho Piquet em 16º, 3 posições acima de Fernando Alonso.

Meu palpite pra amanhã? Button, Vettel e Barrica. Palpitem aí também.

Fim de Semana F1 2009 - China

RIO DE JANEIRO - Regado a cachorro assado, grilo frito e pneu vagabundo, começa o fim de semana do GP da China de F1. Muita coisa aconteceu essa semana e foi decidida pra essa corrida: os difusores foram liberados, a Ferrari largou de mão o KERS que atrapalhou mais do que ajudou, e Robert Kubica, que ainda não tinha andado com a infame bugiganga, vai usar dessa vez. E como eu falei acima, os pneus: a Bridgestone brilhantemente escolheu usar os pneus médios e os super-macios, aqueles mesmo que não aguentam nada, e foi alvo de imprompérios de Fernando Alonso, e com razão. Como vão se sair os times agora? Já vai ter alguém usando algum modelo de difusor duplo já hoje? A primeira sessão de treinos livres começou agora, pra quem tem banda larga mas ñ tem SporTV, segue o link abaixo:

Link em Português (clique aqui)

Link em Inglês (clique aqui)

Na pista chinesa, o piloto polonês vai usar o KERS.

Approve It

RIO DE JANEIRO - Depois de tanto bafafá, o que se era esperado aconteceu. Ao final da audiência na sede da FIA, a entidade liberou o difusor usado por Toyota, Williams e Brawn GP, e os outros times que bolem os seus. Não que isso seja algo que vá demorar a acontecer, pois é certeza que todas já tem seus projetinhos de difusores prontos, que apenas não foram pra pista. Portanto, não se espante se já no GP surgir uma McLaren ou Red Bull com difusor duplo. E acho que nem assim a Brawn vai deixar as duas primeiras posições.

Prêmio Bração Alien GP da Malásia - Jenson Button

RIO DE JANEIRO - Depois de uma semana atribulada, vamos eleger o premiado com o prêmio Bração Alien. Após uma grande dúvida do blogueiro aqui entre Glock e Button, o premiado será Button. O alemão andou muito, fez uma corrida brilhante, mas é inegável que Button foi, na falta de outra palavra, perfeito. Andou na frente com relativa folga, e nas poucas vezes em que foi pressionado, tenho quase certeza que foi por estar administrando a prova. Em qualquer volta, quando quis, Button aumentava novamente a vantagem, e seus pit stops foram feitos sobre uma margem enorme. Ganhou com maestria, o playboy.

Prêmio Pé de Breque GP da Malásia 2009 - Heikki Kovalainen

RIO DE JANEIRO - E vamos ao prêmio Pé-de-Breque, premiando a grande besta da prova. E não podia ser ninguém mais que Heikki Kovalainen. O finlandês este ano tem lembrado Michael Andretti em sua rápida passagem pela McLaren(e pela Fórmula 1 também), fazendo a gente contar quanto tempo o piloto dura na pista na primeira volta. Um piloto de altos e baixos esse ano, vai mal o finlandês caidaço.

Fim de Semana F1 - Malásia(Finais)

RIO DE JANEIRO - Tudo atrasado, mas vamos lá:

- Críticas totais à organização, que esperou duas voltas e pelo menos três carros rodarem em velocidade de Safety Car pra perceberem que tinham que interromper a prova. E pra Bernie Ecclestone, que parece que nunca foi dono de equipe na vida e não sabe que não existe corrida ao entardecer em autódromo sem iluminação.

- A carro da Brawn é inegavelmente é o melhor carro do grid, não há mais dúvidas. O carro anda bem tanto no seco quanto no molhado, fazia as curvas de baixa melhor que a Toyota(falo abaixo), e tem em um dos carros o piloto mais motivado dos 20, o inglês Jenson Button.

- A Toyota finalmente acertou a mão, e fez esse ano o melhor carro da história equipe, só sendo ofuscado pelo monstro BGP001. Esse ano ainda sai a anualmente anunciada vitória da equipe.

- Pra uma equipe que é a atual campeã de construtores e tem como piloto o atual vice-campeão, vai mal a Ferrari. Duas corridas, nenhum ponto, e última colocada no campeonato de construtores.