We Miss You

RIO DE JANEIRO - Hoje, oficialmente começa a temporada 2009 do Mundial de Fórmula 1. Depois de uma pré-temporada onde aconteceu de tudo, desde a novela da Honda e o surgimento espantoso da Brawn até os tenebrosos dias em que quase prevaleceu a regra do "ganhe ou nada", que deu pra trás. Esse ano, ao contrário dos anteriores, os treinos de sexta-feira serão fundamentais. Com os testes durante a temporada proibidos, todo mundo vai usar ao máximo as duas sessões de sexta-feira, dando fim ao comboio chatíssimo de antes. E depois de tantas maluquices e palhaçadas, chegamos ao que interessa: vamos botar os carros na pista e mandar o quiabo, porquê todos estávamos com saudades. Saudades do campeonato do ano passado, das disputas que esperamos que venham com a nova configuração, e no fundo no fundo, por mais que a gente reclame que corrida é procissão de carros, saudade de acordar cedo pra ver essa porcaria tão viciante. Pois bem, a saudade acabou, e mais uma temporada começa. Que subam o giro dos motores.

Passou na vistoria

RIO DE JANEIRO - Depois de toda essa confusão com os difusores da Brawn, de uma longa reunião, a FIA resolveu deixar passar, quem reclamou é porquê anda atrás, então que copie, o que com certeza vai acontecer. A explicação está no Grande Prêmio, detalhada por ninguém mais ninguém menos que Ricardo Divila. É uma aula.

Dorifutô startô!!

RIO DE JANEIRO - Nesse fim de semana, enquanto a F1 começa em Melbourne, o D1 Grand Prix - o maior campeonato de drift do mundo - começa em Ebisu. Há quem diga que o D1 não é corrida, ou que não gosta desse povo sequelado moedor de pneu. Bobagem. Eu comecei a gostar mesmo de carro brabo por causa do drift. Antes, era um moleque que curtia tuning, que achava mala cheia de som, neon e carro rebaixado a coisa mais maneira do mundo(que medo!), e conhecendo o drift(culpa de Initial D), fui me interessando mais por performance, e cagando um pouco pra estética. Ok, os carros do D1 são espalhafatosos, cheios de adesivões, e são culpados em parte pela moda do tuning. Mas tem preparação pesada pra modalidade, são belíssimos no interior e em detalhes menores. E convenhamos, o que os japas fazem depois de anos derrapando em montanhas e zonas portuárias é surreal. Com um feeling absurdo, atravessam seus carros há 200km/h em Fuji, por exemplo.
Mas vamos ao que interessa. À partir de agora é a novidade do blog: vamos falar um pouquinho de drift também. A nova do ano é esse aí debaixo: depois de inovar com um Impreza modificado com tração traseira e depois com um Lan-Evo IX, o piloto Nobushige Kumakubo, campeão em 2006, inova mais uma vez com um Evo X.

Vai uma voltinha?

RIO DE JANEIRO - Pra quem quiser saber como é o circuito de Albert Park, só clicar abaixo:

Who's Gonna Be?

RIO DE JANEIRO - Muito bem, lunáticos. Quinta-feira começam os treinos livres, e pra quem tiver como ver online(se tiver disponível) ou ver pela SporTV(aturando as gafes do Lito Cavalcanti), já vai dar pra sentir o gostinho dos carros andando. E a pergunta que não quer calar? Quem vocês acham que vai ser o primeiro pole position do ano?? As Ferrari com seu favoritismo? A McLaren, comprovando que só tava fazendo doce? Ou a Brawn GP, mostrando que renasceu das cinzas da Honda? Votem, votem, e justifiquem!!!!!

Tá Cheirando Mal...

RIO DE JANEIRO - Cleyton Pinteiro finalmente assumiu o cargo de presidente da CBA. Já foi ao Linha de Chegada, da SporTV(logo esse eu fui perder), mas enquanto o Lito Cavalcanti só dava prensa no cara, o Reginaldo Leme sempre botava panos quentes. É Globosat mas não é Globo, Regi, tem que deixar a coisa arder um pouco!!!!

Whatever....hoje saiu no Grande Prêmio uma outra entrevista com o novo presidente da CBA. A meu ver, falou falou e só disse o que já sabíamos, que há uma categoria em andamento de ser montada, com envolvimento da Fiat e de Felipe Massa. O próprio Titônio, pai de Felipe, já havia comentado sobre a mesma no finzinho do ano passado. A outra é sobre as ligas independentes, que continuam como "piratas". Bom, se a coisa funcionar DIREITO, realmente não vejo motivo pra outras ligas existirem. Mas por quê ninguém pode criar a sua própria liga pra administrar corridas, especialmente no caso do kart, que anda tão caído?

Não sei não, mas vai dar merda....espero morder feio a língua.

Foto do Dia

RIO DE JANEIRO - Um sabre de luz de verdade pro nerd que nunca sonhou em ter nenhum dos dois...

Setô, Startô!!!

RIO DE JANEIRO - Hoje(madrugada aqui, tarde no Japão) começa a Super GT a principal categoria das tantas que tem no cenário do turismo japonês. O brasileiro João Paulo de Oliveira, que faz dupla com Seiji Ara, vão largar em terceiro com seu GT-R. Menos de 1 segundo mais rápidos, a dupla Richard Lions e Yuji Tachikawa largam na pole position. Bem ali na bunda da Kondo vem à gloriosa ARTA e seu NSX, em quinto. Agora não tenho muitos comentários, vou é dormir. À tarde tem mengão e vasquinho, vamo que vamo.

New Home

RIO DE JANEIRO - Fui informado sobre fontes secretas que Tio Bernie e o Vovô Max, após essa conturbada semana de escândalos na F1, vão tirar uma breve folga até quinta-feira. Um spa super aprazível, paisagens agradáveis, acomodações providas de acolchoamento especial para maior conforto, e frequentadores à altura do nível intelectual da dupla de caducos. Diante de cidadãos polidos como Edward Nigma e Harvey Dent, vão parecer dois bullies de high school.

Quem manda aqui sou eu!!!!

RIO DE JANEIRO - Nem tudo nesse mundo está perdido. Há pouco mais de uma hora caiu decisão mais ridícula e infame da história da F1: nada da babquice de quem vence mais leva a taça. Voltemos aos pontos que é melhor. Até por quê ninguém gostou da idéia mesmo.

A semana inteira correu entre críticas e esculhambos em cima da decisão cometida por Tio Bernie e Vovô Max. Rosberguinho definiu bem com apenas uma palvra: nonsense. Só um louco ia inventar um troço desses. Quando tudo parecia perdido, o milagre acontece, e a FOTA consegue contornar a situação. E com um ótimo argumento, pois segundo as equipes, foi feito na tretinha, já que como ficou bem claro, nenhum time sequer concordou com a proposta, quanto mais houve unanimidade. Provavelmente temendo alguma revolta entre as equipes, os velhotes voltaram atrás. Segue abaixo o comunicado da FOTA:

“Em função da decisão tomada pelo Conselho Mundial no dia 17 de março com relação à definição do campeão, as equipes se reuniram e concordaram, por unanimidade, em questionar a validade da medida.

A Fota havia feito uma proposta [de nova pontuação] que foi baseada nos resultados de uma grande pesquisa de mercado, que ouviu as preferências do público, e acreditamos que essas indicações deveriam ser devidamente consideradas.

A emenda feita pelo Conselho ao regulamento esportivo não seguiu o que o anexo 5 do documento prevê, e de acordo com o artigo 199 do Código Esportivo Internacional da FIA é muito tarde para que a Federação imponha, para a temporada 2009, mudanças que não tenham sido tomadas com a unânime aprovação dos competidores que estão inscritos no campeonato de F-1 deste ano.

Já que a mudança no sistema de pontuação proposta pelos times e apresentada à FIA não foi aprovada pelo Conselho, nenhuma outra alteração pode ser feita em 2009. As escuderias gostariam de tornar pública a vontade que têm de colaborar com a FIA para, em conjunto, definir um novo sistema de pontos para 2010, que considere medidas que estimulem o aumento da atratividade do esporte.”

Em suma: seu Bernie e seu Max, quem manda nessa porra não vocês. São as equipes, os pilotos, e talvez principalmente os fãs. Ouçam-nos e nunca faltará o "show" que vocês dizem ser tão necessário.