WTF????

RIO DE JANEIRO - Depois, quando eu digo que lugar de finlandês é no barro e na neve, eu sou exagerado...

Sem Frescura

RIO DE JANEIRO - Sem frescura, sem lançamentos bonitinhos, nem nada: é colocar o capacete e ir pra pista. Foi assim que a Williams apresentou o FW32 à imprensa e ao público geral, com Rubens Barrichello ao volante.

Eu achei bastante parecido com o modelo do ano passado, mas me faltam fotos para maiores comparações. Mas que o bichinho é bonito, isso é.

Mesmo Nome, Outro Motor

De La Rosa, Sauber, Kobayashi e o RC29

RIO DE JANEIRO - Depois das apresentações online dos carros de Ferrari e McLaren, chega a vez da Sauber mostrar seu carro para 2010, na própria pista de Valência. Sem muitas pompas, o carro foi apresentado junto com a dupla de pilotos, o espanhol Pedro de La Rosa e o japonês Kamui Kobayashi.

Num caso, digamos, inusitado, a equipe continua se chamando BMW Sauber - apesar da marca ter se retirado da F1 -, mas o carro vai ser equipado com câmbio e motores Ferrari. É quase o mesmo que pegar uma BMW M3 e colocar o motor de uma Ferrari F430.

Entrando agora na parte estética, o carro lembra um pouco o do ano passado, com um bico alto e reto, e as laterais mais baixas, por conta da ausência do KERS, que tanto atrapalhou o equilíbrio do modelo anterior. A pintura do carro remete à BMW, trocando o azul pelo preto, e um tanto "pelada", com ambas as asas dianteira e traseira direto na fibra de carbono. Provavelmente a pintura deve mudar com a entrada de eventuais patrocinadores.

Se vai andar ou não, só à partir de amanhã vamos descobrir.

Foto do Dia

RIO DE JANEIRO - Roubada do blog GP Oficina Mecânica. A cada dia que passa tenho mais vontade de comprar um besourinho....

Quem souber de algum em conta, nada além de 2 contos, avise.

Papelão

RIO DE JANEIRO - Prestes a fechar a conta do dia, me surge essa em um fórum. Não consegui colocar o vídeo aqui, então cliquem. E fica a pergunta no ar:

Lá fora, na melhor das hipóteses, o garoto levaria alguns milhares de euros de multa. Mas e no Brasil? Será que a Vicar vai punir o Sr. Kaesemodel? Brasil-sil-sil...

Boa noite, jundas.

Justiça Cega

RIO DE JANEIRO - E Flavio Briatore foi inocentado. Um insulto. Com certeza não será a pessoa mais bem-vinda em qualquer paddock no mundo, mas se alguém lhe arrumar uma credencial, ninguém vai poder falar nada. E pior, vai voltar a colocar suas mãos gananciosas em pilotos promissores, que talvez lhe sejam uma boa fábrica de dinheiro. Afinal, é tudo que lhe interessa.

Porsche KIDS

RIO DE JANEIRO - Alguém me explica de que planeta veio esse moleque de 10 anos?

Sai O Velho, Entra O Novo

RIO DE JANEIRO - No último dia 23, a Honda fez um teste - aparentemente coletivo - em Suzuka para testar seu novo modelo de competição, o HSV-10 GT.

Sucessor do NSX - que saiu de linha em 2005 -, tanto nas pistas quanto nas ruas, o HSV teve seu projeto abortado no final de 2008 com o corte de custos da montadora japonesa, que entre outras coisas também encerrou suas atividades na F1. Mas em 2009 a Honda voltou a desenvolver o carro em uma versão de pista para a Super GT. Mas agora você se pergunta: como a Honda conseguiu homologar o carro se ele sequer está em produção?

Simples: de acordo com o regulamento da categoria, é necessário que o carro esteja com seu projeto concluído, mas não necessariamente em estágio de produção, e graças à essa brecha é que a Honda, que é o caso do HSV. Atendendo às especificações da categoria, o motor deixa de ser um V10 e é trocado por um V8 3.4 litros, limitado em 500 cavalos, e posicionado na frente, ao contrário do NSX que é um mid-engine, com o motor localizado no meio. O som do motor é espetacular.

Outra razão muito relevante ao adiantamento da estréia do novo modelo da Honda é a iminente estréia do seu rival direto, o Lexus LF-A, tanto nas ruas quanto nas pistas. Como eu já havia dito há um mês, Ricardo Divila certamente foi para a Toyota - entre outros motivos - para trabalhar no desenvolvimento do super car na Super GT.

No mais, é uma pena, pois se encerra definitivamente a história de um dos ícones da indústria automotiva japonesa do fim dos anos 80 e início dos 90. O NSX é um carro que foi projetado para ser rápido, porém respeitando a legislação japonesa de 280 cavalos. Ou seja, só restou dar o máximo de "chão" ao carro, e nisso o carro se tornou bom como poucos, em igualdade de potência deixou alguns Porsches e Ferraris no chinelo. Mas talvez por esse motivo - sua baixa potência comparado aos "verdadeiros" super-esportivos - o carro não tenha feito sucesso entre os muito abastados, mas apesar disso é um carro cultuadíssimo entre entusiastas, especialmente os de carros nipônicos.

Voltou Atrás

RIO DE JANEIRO - E eis que a Petronas, que na semana passada anunciou que não patrocinaria de fato nenhuma equipe, agora diz que voltou atrás e vai patrocinar a Mercedes, agora Mercedes Petronas. A equipe liberou uma nova versão da montagem que saiu há um tempo, já com o azul "windows 95" pintado e o nome Petronas nos aerofólios e lateral do carro. Misturado ao prata, ficou esquisito.

JUSTIÇA

RIO DE JANEIRO - A notíca publicada há alguns dias por um jornal finlandês se confirmou hoje: a justiça foi feita, e Kamui Kobayashi conseguiu sua vaga na Fórmula 1.

O nipônico de 23 anos que supreendeu a todos nos GPs do Brasil e de Abu Dhabi por andar rápido, com consistência e por bater de frente com carros mais rápidos sem medo, ao melhor estilo "kamikaze driving". Tais qualidades agradaram à Peter Sauber, que decidiu contratar o piloto japonês.

"Particularmente em Abu Dhabi, ele demonstrou que não só pode correr rápida e agressivamente, mas também que tem habilidade para implementar uma estratégia de maneira bem-sucedida. Estou convencido de que ele tem muito potencial e poderá concretizar isso na nossa equipe", afirmou Sauber.

Eu sou suspeito para falar. Quem me conhece sabe que puxo uma sardinha para os pilotos japoneses, mas vou me manter com um pé atrás, pois no fim das contas o histórico dos japoneses na F1 não é exatamente expressivo.

Pode ser um Alesi da vida? Sim. Mas desconfio que, tendo carro e condições, não será esse o destino de Kobayashi-kun...