Fim de Semana F1 - Inglaterra(Treino Livre)

Alonso sofreu uma quebra motor, e menos de 2 minutos depois, Glock quase foi embora e Massa rodou forte na entrada da curva e bateu de traseira nos pneus. Por sorte, diga-se de passagem, porque veio que veio. Com ele nada aconteceu, mas com o carro.....

E ficam os dois conversando, esperando a condução chegar.....

Prejuízo total para Massa, que perdeu 10 posições no grid. Tem que fazer pole, e andar como nunca no Domingo. E falha total da organização do circuito, que não deu bandeira de alerta, mesmo com esse "pequeno" rastro de óleo. Não porquê foi o Massa, mas porquê podia ter causado uma batida feia, como foi a do Massa, e quase foi a do Glock, que por pouco não foi embora também. Já deve ser a terceira vez que acontece alguma coisa por culpa da desorganização dos organizadores. E mais uma vez fica a frase: "É porquê é Silverstone....se fosse no Brasil....".

Fim de Semana F1 - Inglaterra

Bom dia, caboclada. Tô eu aqui, feito um zumbi, acordando meia hora depois do início da 1ª sessão de treinos livres, e admito que só vim para o computador agora porquê ele já tava ligado fazendo downloads.
Agora faltam 40 minutos pro fim do treino, e tá a briguinha entre McLaren e Ferrari pra encabeçar a classificação, e a Toyota, pelo menos hoje, seguindo ali firme. Massa entrando agora na pista.

Mais pra frente falo mais.

Direto do Nihhon - Super GT

Estreando agora a nova sessão, JDM Insider, com tudo referente aos supremos carros da Terra do Sol Nascente, de versões "tunadas"(blergh, maldita tradução ao pé da letra), até torneios e por aí vai. Começando agora com a Super GT, antiga JGTC, o campeonato mais importante do certame japonês, onde correm a maioria daquelas figuras que a gente vê no Best Motoring. E pra minha surpresa, ao procurar notícas da categoria, o que eu encontro: que o único piloto brasileiro da categoria, João Paulo de Oliveira, venceu a última prova!

O piloto brasileiro João Paulo de Oliveira (Nissan) venceu pelo
segundo ano consecutivo a prova da Malásia, válida pela 4ª etapa
da Super GT, disputada neste domingo no seletivo circuito de Sepang.

Ele completou as 54 voltas da prova em 1:48:26,947 e com sua
primeira vitória na temporada passou a somar 30 pontos e pulou
para a 5ª posição no mais importante certame de carros esportivos
do Oriente.

Em 2º lugar chegou outro Nissan, agora da dupla Michael Krumm
(ALE)/Masataka Yanagida (JAP), enquanto em 3º lugar, fechando
o pódio japonês, veio o Honda NSX da dupla Ryo Michigani(JAP)/
Takashi Kogure(JAP).

A liderança do campeonato ainda é da dupla Benoit Treluyer
(FRA)/Satoshi Motoyama (JAP), também com Nissan GT-R, que tem
46 pontos.

Como em todas as etapas, exceto na última de cada temporada,
três duplas levaram bônus de 1 ponto, pelas três melhores voltas
na prova.

Nesta etapa os melhores tempos foram de:
- 1:57,031 #22 (Michael Krumm)
- 1:57,090 #1 (Ralph Firman)
- 1:57,693 #17 (Toshihiro Kaneishi)

» Veja abaixo os melhores classificados na prova:
1º João Paulo de Oliveira/Seiji Ara, Nissan GT-R (Y), 54 voltas
2º Michael Krumm/Masataka Yanagida, Nissan GT-R (B), a 2s419
3º Ryo Michigani/Takashi Kogure, Honda NSX (B), a 15s526
4º Takeshi Tsuchiya/Hiroaki Ishiura, Toyota SC430 (Y), a 23s143
5º Yuji Ide/Shinya Hosokawa, Honda NSX (B), a 24s314
6º Katsutomo Kaneishi/Toshihiro Kaneishi, Honda NSX (B), a 49s745
7º Andre Lotterer/Juichi Wakisaka, Toyota SC430 (B), a 1min08s596
8º Bjorn Wirdheim/Daisuke Ito, Toyota SC430 (B), a 1min08s927
9º Ronnie Quintarelli/Naoki Yokomizo, Nissan GT-R (B), a 1min14s439
10º Peter Dumbreck/Tatsuya Kataoka, Toyota SC430 (B), a 1min21s730

Senna e Prost

Segundo Jack Stewart, Ayrton Senna não teria sido tão grande na Fórmula 1 se não tivesse sido companheiro de Alain Prost na McLaren.

"Alguns pilotos são muito rápidos, mas não absorvem tantas informações sobre como fazer o carro trabalhar da melhor maneira possível. Na minha opinião, Prost é um dos melhores de todos os tempos porque fazia o carro trabalhar para ele e para Senna. Não acho que Senna teria vencido tanto se Prost não estivesse lá", comentou o escocês.

Grandes rivais, Senna e Prost dividiram o box da McLaren por duas temporadas (1988 e 1989), com um título cada. Em 1990, o francês foi para a Ferrari, por onde permaneceu por dois anos. Ele optou por um período sabático em 1992, mas voltou no campeonato seguinte para conquistar o seu quarto título mundial, pela Williams.

Stewart, porém, também reconheceu os méritos do brasileiro. "O que Prost fez para a McLaren ajudou muito Senna, que era um piloto mais livre, com um feeling, habilidade e técnica superior. Mas o Prost tornou isso possível. É só você olhar a câmera onboard e ver os movimentos: dificilmente a roda se movia com Prost", analisou.

Essa última colocação é correta. Nos primeiros anos de McLaren principalmente, era visível a diferença entre Prost e Senna basta clicar nos nomes e ver os vídeos. E mesmo assim, é incrível como o Senna sendo meio "moedor", conseguia fazer tempos extraordinários, sendo até hoje conhecido - mesmo após o recorde ser batido, por pouco, por Schumacher - como o rei das poles.

Mas esse vídeo aqui, talvez seja durante a corrida, é incrível......se não fossem capacetes diferentes dava pra dizer que era o mesmo vídeo separado em duas telas.

2 gênios se igualando na mesma arte.

Coulthard Fora

Agilizando a coisa que eu tô mais que atrasado, as férias tão me morgando mais do que eu gostaria.....

David Coulthard anunciou que, finalmente, sai da Fórmula 1 no final da temporada, "ficando vago" o lugar dele na Red Bull. Entre aspas mesmo, por quê todo mundo sabe que a vaga já é do Vettel.

F1 Drive School???

Saiu hoje essa notícia. De acordo com o tricampeão Jack Stewart, pilotos de F1 precisam de técnicos para treiná-los e evitar presepadas como as de Raikkonen e Hamilton.
"Um dos pontos fracos que temos na Fórmula 1 é falta de treinamento. Esse é o único esporte que não tem um técnico", afirmou o ex-piloto. "Você tem técnicos de futebol, técnicos de rúgbi, técnicos de críquete e técnicos de golfe", comparou o ex-piloto.
Stewart condenou a reticência dos pilotos e equipes a adotar os treinadores. "Quando você sugere que eles podem se beneficiar com isso, existe resistência. Eu não entendo", afirmou ex-piloto, que já dirigiu uma equipe na Fórmula 1.

Aonde esse mundo tá indo.......

Bruno Senna na BMW???

Só agora consegui sentar na frente do computador pra ler as notícias do dia(faculdade + noite mal dormida = dormir a tarde toda), e li o buxixo nos fóruns da vida sobre a suposta negociação para levar Bruno Senna pra BMW já em 2009.

Para o Bruno, na boa, eu não acho que ainda seja a hora dele ir não, tá muito, mas MUITO cedo pro moleque ir........primeiro por que não acho ele um piloto top de série. Independente disso, acho q ainda falta pra ele é bagagem. Embora seja rápido, ainda mais pra carreira iniciada tardiamente e ainda assim relâmpago, regada provavelmente a treinos intensos, muita grana, contexto então nem se fala, justamente por ter começado tarde, ainda tá cedo, bem cedo pra ele ir lá se meter em briga de cachorro grande. Imagina o garoto indo agora, ou quando quer quer seja, já tendo que enfrentar seu maior peso: o sobrenome. Ele não é sequer filho de Ayrton Senna, mas carrega o fardo gigantesco como se fosse filho de um dos maiores nomes da história do automobilismo mundial. Não bastasse lá fora, ainda tem o problema da imprensa daqui, alavancada pelo maior dos males do universo: a puxa-saquisse sem fim que o Galvão Bueno vai fazer do Bruno. Deixa mais um ano na GP2, fazendo teste na BMW se for o caso, e q ele assine com outra equipe na F1, por que na BMW uma coisa é fato: de lá o Kubica não sai, e se o Heidfeld sair, o Alonso já tem a vaguinha dele garantida, mesmo sonhando ir pra Scuderia.......aliás, o Massa q seja campeão AGORA, porque se o Fernandito for pra lá, bye bye caneco, ninguém segura o Asturiano.

Bye Brasil

Hoje estava lendo que o Brasil não será mais palco da última corrida da temporada da F1. À partir de 2009 o mundial será encerrado no circuito de Abu Dhabi, ficando o Brasil como penúltima prova.

Tô com medo desse tal xeique(é assim que escreve?), o cara quer dominar o mundo automotivo.....tá no WRC, foi pra F1......e o Bernie Ecclestone, dá-lhe dinheiro.

Fim de Semana F1 - Agradecimentos

Só tenho a agradecer ao pessoal que comentou, ou que não comentou mas veio aqui e deu uma olhada. Infelizmente antes eu só tava tendo tempo mesmo pra postar coisas durante os fins de semana da F1, e eventualmente alguma outra coisa, por quê no resto a faculdade me consumia por completo. Agora com as aulas acabando vou ter mais tempo livre pra postar mais coisas que eu queria, mas não podia. Então, quem continuar vindo aqui, agradeço desde já!!!!

Fim de Semana - F1

E deu Massa hoje, de certo modo com uma ajudinha do Raikkonen. Não que ele tenha andado mal, muito pelo contrário, mas Kimi sofreu do seu velho pé frio dos tempos da McLaren, quebrou o escapamento, e teve que ceder a posição para Felipe. Já era previsível que ia ser vermelho, mas sinceramente, não achei que o Zaca fosse vencer. Mas venceu, e como bem disse O Locutor, quebrou um jejum de 25 anos, e volta a colocar um brasileiro encabeçando o campeonato.

Palmas também para Nelsinho, tanto falou que ia começar a andar que andou mesmo, segurou Hamilton por uma boas voltas, fez ele fazer lambanças(falo depois), se manteve bem e ainda deu um owned no Alonso no final. Sua melhor corrida esse ano.

Méritos pro Trulli, eu achando que a Toyota só foi bem porquê tava super leve, doce ilusão. Trulli fez um corridaço, e foi maravilhoso segurando Kovalainen, especialmente nas últimas 10 voltas.

Kubica infelizmente terminou em quinto, num fim de semana que não foi dos melhores mesmo pra BMW, mas continua na vice-liderança, logo atrás de Massa.

E Luís Amílton, esse coitado, na metade do campeonato já tá mostrando que quando a coisa aperta, o cu afrouxa. Forçou tanto que fez merda, tomou um Drive Through, e o Nelsinho foi embora feliz da vida. Essas lambanças daqui a pouco vão virar marca registrada do inglês. Filho de barbeiro ele já é......

Abaixo os resultados, e as fotos de sempre.


O escape do carro de Kimi à mostra: de volta aos tempos da McLaren.....

Nelsinho levando Alonso, que errou na curva.
Dessa vez não deu pro Narigudo do Leste.

Trulli, Aquele-Que-Não-Se-Ultrapassa, dando sufoco nas McLaren, em Hamilton....
E principalmente no Kova.....

E deu o primeiro pódio do ano à Toyota, no melhor fim de semana da equipe esse ano.