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domingo, 16 de agosto de 2009

Um dia de kartista

RIO DE JANEIRO - Bom, como o texto diz, hoje foi meu primeiro dia como kartista. Não andando, pois já corro há tempos, nem como profissional. Apenas um campeonato de kart indoor, mas em um nível muito competitivo, muito mesmo. Basta dizer que nunca saí do Norte Shopping cansado como hoje. Enfim, vamos por partes.

Já faz algum tempo que o vício do kart me corrompeu. Um hobby nem barato nem caro(40 reais por bateria), mas uma vez por mês, corre-se tranquilamente. Já há quase um ano que estou nessa, e quando sobram algumas moedinhas a mais, corro duas, estourando três vezes em um mês. E quando você tem um certo feeling, por instinto você aprende como ser mais rápido, e se cansa de sempre correr com pessoas lunáticas que saem do briefing do mesmo que entraram, sem saber uma vírgula sobre nada, achando que vão jogar NFS Underground no seu Playstation 2. Falta um desafio a mais, andar com pessoas do mesmo nível. Enfim, competir de verdade.

E com essa idéia surgem grupos de kart indoor. Aqui no Rio há muitos, muitos mesmo, maiores e menores, mas fortes e mais fracos, mas todos de modo geral são bastante rápidos e competitivos. Já conhecia o F46 há um tempo, o pessoal me pareceu muito gente boa, e o que importava, um campeonato muito disputado. Tinha certeza que tomaria uma surra, mas a idéia era essa: andar atrás e ir aprendendo, sem pretensões de vencer de cara.
Dois treinos, e tive um desempenho bom, mas ainda 1 segundo mais lentos que os outros membros do grupo.

Chega o dia de hoje, e já começo mal, chegando atrasado, e pegando o único kart que sobrou, e só pra variar, não era dos mais rápidos. Como sou recém-chegado no grupo corri na categoria Open, as outras são Semi, Pro e Ace. Capacete, sapatilhas e luvas, camisa do grupo comprada e vestida, hora de ir pra pista. Como já tinha uma idéia boa do traçado, simplesmente tentei correr o mais rápido que pude e ir me acostumando ao kart ao mesmo tempo. 6º melhor tempo, por muito pouco não larguei em quinto, todos com tempos muito próximos. Meu tormento começou já na largada: perdi uma posição na largada, e outra na segunda volta. Daí em diante passei as outras 30 voltas tentando ultrapassar o kart 6. Superei ele em praticamente todas as curvas, mas o 6 era indiscutivelmente mais rápido nas retas, e só me restava arriscar me aproximar no miolo e rezar por um erro que me desse alguma brecha para ao menos ficar lado à lado. Acabei dando alguns empurrões nele(coisa que odeio. Sou totalmente a favor de fair play na pista, contanto que não me venham com gracinhas), pois não tinha como frear sem ficar ainda mais distante. Só no final, faltando 2 ou 3 voltas, que me veio a chance na última curva, a mesma em que fui ultrapassado: uma brecha apareceu quando o Bruno - meu "carrasco" durante toda a corrida - tentava se defender de mim e de outro que vinha atrás. Não pensei duas vezes: enfiei o kart, travei tudo e fiz a curva. Sem aceleração nenhuma, fikei no meio da pista me preocupando em fechar os dois. Dali por diante, ambos colados em mim, e eu desesperado achando que quem vinha atrás ia me dar volta, pensando em dar passagem a ele sem perder a posição. Uma volta e nenhuma bandeira azul, olhei pra trás e tinha alguma distância, não me preocupei mais, simplesmente administrei a vantagem.

Terminei no mesmo sexto lugar em que larguei, e minha melhor volta foi de 27.460 na classificação e 26.690 na corrida, e ganhei meus primeiros três pontinhos. Infelizmente não pude assistir as outras categorias por ter um aniversário de um amigo.

A próxima etapa será no Kartódromo de Guaratinguetá. Vamos ver como será lá, não tenho experiência nenhuma em correr no asfalto. Mas gostei muito do campeonato, e fico feliz de ser mais um membro de um grupo unido como o F46.

sábado, 15 de agosto de 2009

Kondo GT-R, por João Paulo de Oliveira

RIO DE JANEIRO - A invasão dos pilotos à rede é cada vez maior. Depois de Nelsinho Piquet virar usário frequente do Twitter, e de Antonio Pizzonia atacar com seu Antonio Slash(quem nunca viu procure no You Tube, é de morrer de rir), agora João Paulo de Oliveira resolveu criar sua continha no You Tube. De lá saquei este vídeo do brasileiro descrevendo o GT-R pilotado por ele e Seiji Ara na Super GT. Lindo de cair a mandíbula, apesar do câmbio borboleta.

quinta-feira, 30 de julho de 2009

Massa, o Louco

RIO DE JANEIRO - Continuam vindo diariamente mais e mais notícias boas sobre o estado de Felipe Massa, sempre melhores. Ótimo. Independente de sua volta ou não as pistas, o importante é que está vivo e bem. E uma delas veio na confirmação da substituição do brasileiro pelo heptacampeão e seu ex-companheiro de equipe, Michael Schumacher.

Via Twitter, Antonio Pizzonia revelou que Massa, ao saber pelo irmão Dudu que seria substituído pelo alemão no GP da Europa, respondeu de imediato: "Isso se eu não correr, né?"

Respeito muito os pilotos loucos, que estão pouco se lixando se o pé torceu ou se não estão 100%. Dá pra correr? Então vamos pra pista. Felipe é desses, cegamente obstinado, rápido e louco. Corre o risco de voltar mais rápido do que já era. Mais um ponto pro Zaca no meu contexto.

sexta-feira, 24 de julho de 2009

Le idiot


RIO DE JANEIRO
- Estamos na sexta-feira, e já temos a patetada do fim de semana, e em dose dupla pra dar aquele porre. Romain Grosjean, o franco-suíço queridinho de Briatore e atual líder da GP2, bateu de forma grotesta em Franck Perera, o 27(Grosjean é o número 2). Não bastasse isso, ambos ficaram acima dos 107% do tempo da pole. Passaram a mão na cabecinha de Grosjean, e jogaram Perera ao limbo. Não largará amanhã. E a cereja do bolo é a atitude de Grosjean pós-porrada: do alto de sua prepotência, mandou a seguinte frase para Perera quando os dois se encontraram nos boxes: “Quem é você mesmo?”.

E a pole ficou com Lucas Di Grassi, tão candidato ao posto de substituto de Nelsinho na Renault quanto Grosjean.
Reforçando, um resuminho do ano passado: Di Grassi entrou no meio do campeonato na Campos, um carro menos rápido que os outros, e junto com Bruno Senna e Giorgio Pantano, limou Grosjean. Um tem braço, o outro é abusado e queridinho de Briatore. Quem vocês acham que vai ficar com a vaga na Renault ano que vem, e quem merecia essa vaga?

Direto do Nihon - Super GT Round 5


RIO DE JANEIRO - Num fim de semana cheio de categorias correndo, vamos falar da "desconhecida" Super GT. A caminho da 5ª etapa, no circuito de Sugo, a batalha pela liderança continua intensa, com a Kondo Racing do brasileiro João Paulo de Oliveira e seu companheiro Seiji Ara com 37 pontos , apenas dois pontos na frente da Team Petronas Tom's, e com 33 pontos a minha gloriosa Autobacs Racing Team Aguri, vulgo ARTA. Fica o blogueiro aqui torcendo para o brasileiro, que mantenha a liderança no campeonato e faça uma boa corrida. Amanhã se possível postarei as posições da classificação. Fica a foto roubada do Twitter de João Paulo, com o GT-R da Kondo Racing sendo preparado para o fim de semana de corrida.

sábado, 11 de julho de 2009

Fim de Semana F1 2009 - Alemanha(Qualify 1)


RIO DE JANEIRO - Um treino, como bem disseram na platinada, o melhor do ano. Com uma ajudinha da chuva, sempre ela, o grid terá posições no mínimo interessantes. Mas, como dizia Jack, o Estripador, vamos por partes.

Já no Q1 o australiano Mark Webber mostrou serviço, virando 1:31.257, seguido do companheiro Vettel e do ainda inesperado Lewis Hamilton. Kubica, Buemi, Fisichella, Glock e Bourdais caem.

Logo no começo do Q2, começa a chuva, e por consequência uma série de rodadas. Felipe Massa por muito pouco não ficou de fora do treino, mas achou um "atalho" no cascalho em volta da brita. Enquanto todos todos entravam desesperados para trocar os pneus e voltar à pista, Rubens Barrichello, num toque de mestre, esperou por vários minutos a chuva baixar, e de cara abriu 4 segundos do tempo mais rápido até então. À partir daí ninguém mais conseguiu superar o tempo do brasileiro, porque nos últimos minutos voltou a chover. E junto com Rubens, um velocíssimo Nelsinho Piquet em segundo, seguido de um surpreendente Adrian Sutil.

No Q3 as coisas se reestabeleceram de novo, com Brawn e Red Bull nas duas primeiras filas.Mas dessa vez foi a vez de Mark Webber assumir o primeiro posto, e fazer jus a sua fama de leão de treino, virando 1:32.230 no último instante, seguido do quase-pole Rubens Barrichello, e na segunda fila Jenson Button e Sebastian Vettel. Logo atrás, Hamilton e Kovalainen, o surpreendente Adrian Sutil em sétimo, Massa, que foi mais uma vez prejudicado por mais uma lambança da Ferrari, Raikkonen e Piquet.

1

Mark Webber


AUS

Red Bull Renault

1:32.230


22

voltas

2

Rubens Barrichello


BRA

Brawn Mercedes

1:32.357

+0.127

22


3

Jenson Button


ING

Brawn Mercedes

1:32.473

+0.243

23


4

Sebastian Vettel


ALE

Red Bull Renault

1:32.480

+0.250

20


5

Lewis Hamilton


ING

McLaren Mercedes

1:32.616

+0.386

19


6

Heikki Kovalainen


FIN

McLaren Mercedes

1:33.859

+1.629

21


7

Adrian Sutil


ALE

Force India Mercedes

1:34.316

+2.086

20


8

Felipe Massa


BRA

Ferrari

1:34.574

+2.344

22


9

Kimi Raikkonen


FIN

Ferrari

1:34.710

+2.480

23


10

Nelson Piquet


BRA

Renault

1:34.803

+2.573

24


11

Nick Heidfeld


ALE

BMW Sauber

1:42.310


14


12

Fernando Alonso


ESP

Renault

1:42.318


15


13

Kazuki Nakajima


JAP

Williams Toyota

1:42.500


17


14

Jarno Trulli


ITA

Toyota

1:42.771


17


15

Nico Rosberg


ALE

Williams Toyota

1:42.859


14


16

Robert Kubica


POL

BMW Sauber

1:32.190


10


17

Sébastien Buemi


SUI

Toro Rosso Ferrari

1:32.251


11


18

Giancarlo Fisichella


ITA

Force India Mercedes

1:32.402


11


19

Timo Glock

P

ALE

Toyota

1:32.423


11


20

Sébastien Bourdais


FRA

Toro Rosso Ferrari

1:33.559


11


quinta-feira, 9 de julho de 2009

F3 no Rio

RIO DE JANEIRO - Esse fim de semana teremos a F3 Sul-Americana correndo na nossa amada e mutilada pista de Jacarepaguá. Assim como no ano passado, fica a torcida para o piloto carioca Henrique Lambert(Cabron/Oktane), que após um hiato de 7 meses volta a competir, e na F3, mais uma uma vez pela Razia Motorsports.

A Fórmula 3 sul-americana tem transmissão ao vivo pelo canal Bandsports e pela Race TV.

Veja a programação completa da F3 Sul-americana no Rio de Janeiro:

Sexta-feira (10/07)

12h às 12h30: 1º treino livre
14h30 às 15h: 2º treino livre
17h às 17h30: Treino Classificatório – 5ª etapa

Sábado (11/07)

10h às 10h30: Treino Classificatório – 6ª etapa
13h10: largada - 5ª etapa

Domingo (12/07)

13h10: largada - 6ª etapa

quarta-feira, 8 de julho de 2009

I BELIEVE!


RIO DE JANEIRO - Já faz algum tempo que vem circulando essa história de que Ari Vatanen, campeão do WRC em 1981 e lenda viva dos ralis(dear god!), vem sendo cotado como possível candidato a presidência da FIA, especialmente após o escândalo de Max Chicotinho no ano passado, e do anúncio de não candidatura do mesmo à presidência. E não é que o cara pretende mesmo entrar no páreo?

"Estou consultando os clubes membros da FIA e já estou recebendo respostas positivas. Acho que é hora de mudar algo, e tenho interesse em concorrer, mesmo sem a certeza da vitória", disse o nórdico à agência "Reuters".

Para os desavisados, ele não é apenas um ex-piloto: Vatanen tem experiência política, representando nos últimos dez anos, a Finlândia no Parlamento Europeu. Seu mandato terminou neste ano, e ele não foi reeleito.

Sinceramente, eu adoraria. Se ele ao menos tirasse o WRC do limbo que se encontra e fizesse um retrocesso de uns 10 a 12 anos na categoria(isso mesmo, retrocesso), já faria um bem imenso ao automobilismo mundial.

Eu, se pudesse, votaria, independente da opção, e você? Já temos até o slogan da campanha.

sexta-feira, 3 de julho de 2009

Stark GP. E Não É Que Eu Acertei?

RIO DE JANEIRO - Na época do GP de Mônaco, eu tinha colocado uma notinha aqui falando que haviam rodado algumas cenas de Homem-de-Ferro 2 nas ruas do principado, com foto do vilão Chicote Negro(interpretado por Mickey Rouke), e havia chutado que haveria uma Stark GP, com Tony Stark no volante.

E não é que eu acertei? Vejam aí do lado o carro da Stark Enterprises. Com umas malucadas futuristas, mas muito bonito, lembrando um pouco alguns carros dos anos 80 e 90.

Agora me vem a pergunta: seria legal uma maluquice dessas na F1??

quinta-feira, 25 de junho de 2009

Michael

RIO DE JANEIRO - Não tenho muito o que escrever, mas este vídeo exemplifica bem. Não foi por acaso que se tornou(em minha modesta opinião) o maior dançarino que o mundo já viu, botou 4 musicas de um mesmo disco nas top songs da billboard, e tem o disco mais vendido da história, e teve como seu último grande ato, após a morte, simplesmente trava o Twitter e o You Tube. Saiu da vida um tanto por baixo, mas entrou para a eternidade como os grandes.