In Memorian....

Fim de Semana F1 - Valência(comentários)

Hoje não teve motor de Ferrari que quebrasse. Aliás teve, mas foi Raikkonen quem se ferrou dessa vez. Felipe levou a corrida com consistência, com Hamilton encostado, mas a uma distância de 7 segundos, que no fim caiu pra 5 segundos. Eu acordei com meia hora de corrida, e já vi que foi bem miada, os 3 primeiros se mantiveram exatamente os mesmos. Dos que saíram da corrida foram Alonso, que eu não vi como foi, Sutil escapou e foi nos pneus, e o Raikkonen pegou o motor de papelão de Ferrari no fim de semana. Nelsinho não sei como foi, e Rubinho teve uma aparição mínima de tão ruim que o carro tava, tomou até uma ultrapassagem boba do Nakajima.
Pra Massa, o mesmo merecimento da última corrida. Uma volta muito rápida no Sábado, uma corrida constante, e sem facadas do carro, lhe colocam mais perto do filho do barbeiro. Agora tá 62 a 54.

Vale ressaltar mais uma trapalhada do finlandês da Ferrari: no pitstop, antes de dar o sinal verde no semáforo que entrou no lugar do pirulito, Kimi literalmente queimou o sinal, com mangueira no carro e tudo, e ainda machucou um mecânico. Nem tudo é culpa dele. Não sei pra que inventaram de tirar o maldito pirulito, muito mais prático, quando aparece o Go, teoricamente é pro cara pisar e pronto. Pior ainda é ter 3 luzes, 2 vermelhas e 1 verde. Põe uma só pra ou acender ou apagar qdo o piloto puder sair e pronto. Tão querendo abolir o pirulito porque dizia-se que era fácil cometer erros com ele, e aí hoje acontece a mesma coisa, que talvez nem fosse acontecer com o pirulito.

E eu continuo me perguntando: QUANDO a Ferrari vai abrir os olhos e ver que a briga pelo canenco é de Zaca x Amílton???

Agora chega que eu já escrevi muito. Mais tarde tem mais posts. Agora eu vou é tomar café.

Fim de Semana F1 - Valência(Qualify)

E deu Massa, senhores!!!! Felipe Massa vai largar na pole do GP de Valência, desbancando Hamilton. Os últimos 10 minutos foram "óbvios": nos últimos 2 minutos, ou Hamilton ou Massa iam desbancar o resto. O Q2 sim, foi no mínimo interessante: Vettel imbatível em primeiro, e no meio do bolo também tinham Rosberguinho e Bourdais. Luís Amílton larga em segundo, e logo atrás deles vem o Narigudo do Leste, Kubica. Abaixo os dois finlandeses, Raikkonen e Kovalainen.
Só sei que está MESMO disputando o campeonato são os dois da primeira fila. Só a Ferrari ainda não percebeu.

PS: Link IMPORTANTÍSSIMO. A SporTV não vai passar a GP2, mas acabei de conseguir um link de um site que TALVEZ passe a corrida. Não custa torcer pra passar, porque não sei vocês, mais a GP2 anda mais divertida que a F1, que já melhorou muito do ano passado pra cá.

Segue o link, só clicar AQUI. Só pra lembrar, a corrida é às 11 da manhã.

WRC na Alemanha

A etapa alemã do WRC foi semana passada, e com a correria de curso, mas a total ausência de notícias não-ligadas às Olimpíadas, fica complicado saber do mundo sobre rodas. Mas graças a esse maluco aqui, vou poder ver a etapa alemã. Aliás, quem quiser ver todas de 2008 e acho que mais pra trás também, o cara tem lá. Só clicar aqui.

A primeira parte fica aqui pra galera ver, mas eu recomendo ver em alta qualidade no próprio You Tube.

Só pra constar: vocês já devem ter se ligado na propaganda rasgada feita aqui do McRae Gathering, o mega-encontro de Imprezas que está sendo organizado na Grã-Bretanha. O evento vai ocorrer no dia 30, e de lá pra cá, o Speed Challenger abre uma sessão especial. Aguardem.

Dá-lhe Regi!!!!!!!

Às vezes faz bem entrar na comunidade do orkut F1 Brasil. Olha a foto que eu acho, Reginaldo Leme jogando GP4. Obviamente a foto ou é velha, ou não é na casa dele. Um PC aparentemente vagabundo desses, monitor nem de LCD é....imagina-se que alguém com o salário dele tenha uma tela de no mínimo 19 polegadas. Não duvido nada que ele ande na surdina dando benga nos outros no rFactor......porque pela cor do carro na tela, ou ele joga muito ou gosta muito da Jordan.

Falaram no tópico que o volante é da Momo. O pessoal ratão de LFS e RFactor da Oktane(a quem eu só tenho a agradecer quando elogiam meu humilde blog) com certeza vai saber responder, então dissertem à vontade. Aki de preferência.

Treino no VT, corrida Ao Vivo

Pra quem realmente não tiver como ver no iTV e faz questão de ver o Qualify, a Globo vai passar o VT logo após a final do vôlei feminino.

Fim de Semana F1- Valência(6ª feira)

Termina a 2ª sessão de treinos livres e de uma coisa eu tenho certeza: pelo menos 2 vezes vai safety car nessa corrida. Tem uma curva que ainda não identifiquei aonde é, mas foi onde Trulli e Glock saíram atravessados, e o último hairpin com certeza vai levar alguém, só hoje uns 5 carros pelo menos caíram na armadilha da freada logo no fim da "curva-reta" pra entrar no hairpin, e rodaram. Amanhã o treino promete!!!!!! Seguem os tempos de hoje abaixo, e mais uma vez Fernaduxo tirando vinho de pedra da Renault. Pelo visto correr em casa tá fazendo bem ao asturiano.

Os links de sempre....amanhã quem quiser ver o Qualify não tem jeito, vai ter que ver pelo iTV, por quê como vai ter final do vôlei feminino, nem Globo nem SporTV vão passar. Mas diz o Grande Prêmio que a Platinada vai passar a corrida no Domingo. Bom, veremos, todo mundo sabe como é a Globo....

iTV (só clicar aqui)

Fim de Semana F1- Valência

Começamos mais um fim de semana na F1, no novíssimo circuito de rua de Valência, uma pista com algumas característica(a meu ver) de Mônaco e do antigo traçado de Phoenix, nos EUA.
E é bom mesmo os pilotos tomarem cuidado: estamos na 2ª sessão de treinos livres e Timo Glock já deu uma atravessada tensa(mas com uma corrigida linda), e pelo menos 3 pilotos erraram a entrada pra última curva, o último se não me engano Rosberg. Só tenho pena de quem não tem banda larga, por quê com essa história de Olimpíadas a Globo com certeza não deve passar o Qualify amanhã e se porraloucar de vez nem a corrida no Domingo......enfim, vamos aguardar e curtir o finzinho de treinos livres. Só tenho a dizer que essa pista é linda, me lembrou muito a Opera Paris do Gran Turismo 4.

Contos do Nelsão(5)

O exemplo máximo de sinceridade de um piloto é esse ó. Agora PARECE que alguns na F1 tão voltando a ter essa coragem pra falar essas coisas e assumirem que não são perfeitos.

Para chegar a uma vitória na Fórmula-1, o piloto deve contar com todos os recursos possíveis - e também com os inimagináveis - do seu carro ou do circuito. Mas Nelson Piquet exagerou no GP do Brasil disputado em março de 1981 no Autódromo de Jacarepaguá. Pole-position numa largada autorizada momentos depois de forte temporal, Piquet pensou que contaria com a ajuda de São Pedro e apostou que não choveria mais.
Dos 24 carros alinhados a espera do sinal verde, somente um não estava equipado com pneus para chuva: o Brabham de Nelson Piquet. Dada a largada, o argentino Carlos Reutemann, o piloto da Williams, assumiu a liderança logo nos primeiros cem metros. E mais: ao completar a primeira volta Piquet já ocupava o modesto décimo-segundo lugar. Para desespero de Bernie Ecclestone, dono da equipe Brabham, e de milhares de torcedores.
Piquet deu um breve sinal de recuperação quando a pista começou a secar, na metade da corrida. Pulou de décimo-segundo para oitavo lugar. Mas como a chuva ia e voltava, retornava a posição anterior, na qual terminou a prova. com duas voltas atrás de Reutmannn, o vencedor. No boxe, irritadíssimo, Encclestone disse: "Foi a decisão mais estúpida que já vi na história da F-1". Piquet respondeu: "Apostei e perdi. Se tivesse dado certo, o Bernie me carregaria nas costas aos gritos de meu piloto é um gênio".

Contos do Nelsão(4)

Em sua corrida de despedida da F-3, em Silverstone, que venceu, Nelson recebeu um elogio de Jackie Stewart: "Tenho certeza de que no próximo ano você estará festejando uma vitória com aquela enorme garrafa de champanha que os pilotos ganham na Fórmula-1." (Marcio Adriano)

Em uma entrevista concedida à revista Auto Esporte, Nelson respondeu uma pergunta que demonstra o nível de talento, de originalidade e de consciência profissional que já possuía antes mesmo de se tornar um piloto de Fórmula 1. Perguntou o repórter:
- Que conselho você daria a quem vai começar a correr de F-3, agora?"

A resposta de Nelson:

"Antes de pensar em acelerar como um alucinado, tentando vencer no braço, no talento natural, pensar um pouco mais na parte mecânica, nos acertos. Por exemplo, convencionou-se que na chuva o carro deve ter mais barra, aerofólio e toda a pressão aerodinâmica possível. Em Silverstone, um circuito de alta velocidade, com três grandes retas, todo mundo fazia isso. Um dia, apareci em plena chuva com aparato de um carro acertado para o seco. Tirei toda a pressão aerodinâmica. Riram na minha cara. Larguei e, nas duas primeiras curvas, fazendo bem devagar, um monte de gente me passou. Nas retas, eu passava por eles como um foguete até que peguei a dianteira e fui abrindo lentamente. Acelerava nas retas e fazia as curvas bem devagar, com todo o cuidado. Foi talvez a minha vitória mais fácil. (Marcio Adriano)