RIO DE JANEIRO - Agora é oficial. Depois de Honda(F1), Audi(Le Mans), e Suzuki, a Subaru entra no time das que pulam fora e auncia que vai sair do WRC. Se voltar, não tem data certa. Sem o seu time mais clássico, vejo um futuro muito negro pro WRC. Por quê? Simples:a Le Mans pode viver sem a Audi, a F1(por incrível que pareça) sem a Honda. Mas o WRC acho MUITO improvável seguir em frente. Se seguir, vai ser na base do foda-se. Não consigo conceber a idéia de ver a principal categoria de rally do mundo vivendo de Citroen e Ford. Seria como a DTM, mas muito, muito pior. Sem contar o fator fanatismo: quem sofre de rallyzite não vai deixar de acompanhar nunca(me incluo aí na lista). Mas a Subaru é um time com torcida, há mais de 10 anos é a cara do WRC. Pense num carro de rally, e virá na sua cabeça o lendário Impreza 555 de 1995 do Colin Mcrae. A imagem da categoria se perde com essa saída, que já era anunciada desde antes por uma série de fatores:
- Custo: Já faz alguns anos que o WRC custa uma fortuna. Em 2002 tínhamos 7 marcas. Esse ano tínhamos apenas 4, e só porque a Suziki entrou. Por questão do preço exorbitante que a categoria tomou as empresas foram saindo, até a Mitsubishi. Já faz pelo menos 1 ano que rolava esse boato.
- Regulamento: À partir de 2010 os carros do WRC "principal" correrão com modelos do Grupo N, mais baratos. E a Subaru, ao que parece, não tem um carro de acordo com as especificações.
Bom, o fato mesmo é que isso é uma pena, uma verdadeira facada na alma dos ralizeiros mundão afora. Quanto aos empresários/executivos da Subaru, e de todas as outras, façam o favor de ir pra puta que o pariu, bando de sanguessugas hipócritas e canalhas, que se afoguem no próprio dinheiro imundo.
555 na veia. Forever.
Tá mto estranho esse adesivo de "Alta Voltagem". Simplesmente não combina....
...o que nos leva à foto acima. O motivo dos mecânicos usarem luvinhas de cozinha? Medo de levar um choque. Os contras do KERS ainda tão me sendo mais relevantes que os prós, sei lá. Daqui à pouco vai ter mecânico em pit-stop caindo no chão não por quê foi atropelado, mas porquê o carro resolveu dar uma de Pikachu.
Felipe Massa e Kimi Raikkonen e o F60.
Hoje mesmo o carro já deu umas voltas em Mugello, com Felipe Massa ao volante. O shakedown de Fio desmarcado devido ao mal tempo. E já usando o KERS, embora a Ferrari admita que não vai usar o sistema na abertura do campeonato, em Março.
RIO DE JANEIRO - Miki Biasion ao volante de seu Lancia Delta HF Integrale, Rally da Argentina, 1992. Um doce pra quem acertar quantas pessoas tem na foto....
RIO DE JANEIRO - Agora é oficial. Depois de Honda(F1), Audi(Le Mans), e Suzuki, a Subaru entra no time das que pulam fora e auncia que vai sair do WRC. Se voltar, não tem data certa. Sem o seu time mais clássico, vejo um futuro muito negro pro WRC. Por quê? Simples:a Le Mans pode viver sem a Audi, a F1(por incrível que pareça) sem a Honda. Mas o WRC acho MUITO improvável seguir em frente. Se seguir, vai ser na base do foda-se. Não consigo conceber a idéia de ver a principal categoria de rally do mundo vivendo de Citroen e Ford. Seria como a DTM, mas muito, muito pior. Sem contar o fator fanatismo: quem sofre de rallyzite não vai deixar de acompanhar nunca(me incluo aí na lista). Mas a Subaru é um time com torcida, há mais de 10 anos é a cara do WRC. Pense num carro de rally, e virá na sua cabeça o lendário Impreza 555 de 1995 do Colin Mcrae. A imagem da categoria se perde com essa saída, que já era anunciada desde antes por uma série de fatores:
