Fim de Semana F1 - China(Finals - Comments)

RIO DE JANEIRO - Agora vamos aos comentários gerais:

- Essa Red Bull é um primor de carro. Botou a prova que esse difusor ajuda, mas não é esse santo milagreiro que todo anda dizendo. Basta ter alguém competente e sem visão.

- Felipe Massa fez um corridaço, apesar de traído pelo carro. Não sabe correr na chuva? Balela. Massa fez várias ultrapassagens com o carro pesado. Vai virar primeiro piloto da Ferrari fácil.

- Ferrari vai mal das pernas, muito mais do que eu pensava. Raikkonen foi o recordista de levar ultrapassagens na corrida. Só de Lewis Hamilton levou três. Massa teve uma pane elétrica e ficou pelo caminho, quando vinha fazendo uma ótima corrida, tirando do carro o que ele não podia andar e beirando um pódio. A coisa vai ser feia amanhã em Maranello...

- Alonso mostra mais uma vez que é o piloto mais completo do grid. Largou em segundo, parou cedo demais, foi pra último, e chegou em nono. Não fosse a cagada do pit stop e o carro ser tão ruim, sei não hein...

- Hamilton deu mais uma apresentação Mansell Style: rápido na chuva como poucos, mas como tem capacidade de fazer cagadas o menino. Passava dois, três, quatro, rodava. Passava de novo, rodava outra vez. Um ímpeto que limita demais seu talento.

- A cara de Mark Webber no pódio diz tudo: a coisa tá feia pro lado dele agora.

- Nelsinho Piquet? Bom, dele...nada de novo a comentar. Aguardem Di Grassi ou Grosjean na Renault ano que vem.

Fim de Semana F1 - China(Finals - Comments)

RIO DE JANEIRO - "Na chuva, quando forço o carro, começo a sentir o peso das minhas bolas.". Assim Vettel definiu como é dirigir na chuva para ele. E como se diz, o moleque tem "balls of steel"(bolas de aço). Depois do belíssimo 4º lugar em sua primeira corrida, da corrida no Japão(me incomoda profundamente ninguém lembrar dessa), da vitória acachapante em Monza no ano passado, agora completa um ciclo. Se alguém ainda tinha alguma dúvida que o moleque vai ser um dos grandes, essa dúvida acabou nesse fim de semana, hoje principalmente. Vettel não deu chance a ninguém, o único que talvez pudesse lhe dar algum problema seria Button, mas esse ficou com seu terceiro lugar e tudo bem. Vettel, na minha ínfima opinião, já começa a se moldar como futuro campeão, um piloto que será lembrado como o melhor de sua geração, muito mais do que Hamilton. Apreciem a corrida hoje, pois o que vimos hoje é história, o nascimento de um fenômeno.

Fim de Semana F1 2009 - China(Finals)

RIO DE JANEIRO - Mudou tudo. Caindo um pé d'água dos bons em Xangai, a corrida vira do avesso. Mudam-se as estratégias, pilotos se ferram e outros se dão bem. Bom pra Vettel, se repetir o desempenho, e pra Barrichello. Button acabou de dizer que pra ele tá péssimo. Indo pra terceira volta em safety car.

Fim de Semana F1 2009 - China (Qualify 2)

RIO DE JANEIRO - Só pra terminar uns pitaquinhos sobre o treino:

- Esse KERS é uma bomba sem precedentes. Enquanto Kubica se estrepou porque inventaram de colocar o dispositivo em seu carro, a Ferrari tá tão ruim que não consegue andar sem "aditivo cinético".

- Como falei no post abaixo, Adrian Newey é o cara, da turma de Ross Brawn e companhia. É batido o carro da turma dos difusores retos. Se casar bem com o duplinho que Mr. Newey e sua equipe bolarem, sei não hein...

- Nelsinho vai mal, muito mal. Por mais leve que Alonso esteja, usar difusor Beta e o caramba, a discrepância é imensa. Não é possível que estejam favorecendo tanto assim o asturiano e só jogando migalhas para o brasileiro. Por outro lado, sem querer defender Piquetzinho, mas só o Alonso mesmo consegue virar tempo naquela banheira.

Fim de Semana F1 2009 - China(Pesos e Medidas)

Aproveita que tá leve mesmo, menor!

RIO DE JANEIRO - Divulgados os pesos das moças, explicam-se as coisas. Alonso, é o mais leve de todos, seguido de Vettel e Webber. Não que isso tire mérito de alguém: só Alonso conhece fazer aquele caixote francês andar, e a Red Bull é de longe o melhor carro da turma do difusor reto. Button e Barrica, ambos 20kg mais pesados que os três primeiros, e Rubinho ainda tem uma voltinha a mais de combústivel.

Nelsinho Piquet - 697,9
Heikki Kovalainen - 697,0
Felipe Massa - 690,0
Sebastien Bourdais - 690,0
Kazuki Nakajima - 682,7
Giancarlo Fisichella - 679,5
Lewis Hamilton - 679,0
Nick Heidfeld - 679,0
Kimi Raikkonen - 673,5
Sebastien Buemi - 673,0
Jarno Trulli - 664,5
Rubens Barrichello - 661,0
Robert Kubica - 659,0
Jenson Button - 659,0
Timo Glock - 652,0
Nico Rosberg - 650,5
Adrian Sutil - 648,0
Mark Webber - 646,5
Sebastian Vettel - 644,0
Fernando Alonso - 637,0

Fim de Semana F1 2009 - China (Qualify)

RIO DE JANEIRO - Por essa eu não esperava. As duas Red Bull na frente dos monstros marca-texto é no mínimo curioso, por leves que estejam. Só mostra que o carro é bom mesmo. Da turma dos "sem difusor" é de longe o mais rápido, cortesia da genialidade de Adrian Newey, que não se preocupou com difusores versão Beta nem com bugigangas. Tião ficou na sua durante o Q3, saiu no finalzinho, e levou todo mundo, como fazem os grandes reis das poles. Mais uma vez o moleque prova porquê um dia será lembrado como um dos grandes de sua geração. Mas talvez mais assombrosa que a pole position de Seb é o segundo lugar de Alonso. Mas nunca, por menos combustível que tivesse eu ia imaginar que o asturiano ia conseguir colocar o carro em segundo lugar. Com certeza vai ser o primeiro a parar, usando ao máximo o pouco tempo que seus pneus mega-macios aguentarem antes de virar farelo. Logo atrás, não menos surpreendente, Mark Webber, que desde a Austrália já vinha anunciando que só ia dar chute na bunda do australiano.
E as Brawn, quem diria, amargando 4º e 5º lugares, dessa vez finalmente com Barrichello na frente de Button. Preocupante? Pouco provável, visto que a Renault de Alonso claramente está levíssima, e as Red Bulls provavelmente não vão demorar a fazer seu pit stop, ou seja, grandes chances de mais uma dobradinha. Trulli e Rosberg cumprindo seus papéis de leões de treino, e os times grandes cada um colocando o seu piloto, Kimi em oitavo e Hamilton, com seu difusor Beta-Test, em nono. E fechando o pelotão Tião Buemi, "apenas" seis posições à frente de seu companheiro e xará Tião Bourdais.

Palpites pra corrida? Nenhum além da Brawn na frente, mas fica a torcida por Vettel. Só o que posso comentar é que estou adorando a atual temporada. Equipes menores na frente, a autêntica genialidade de projetos superando o dinheiro exacerbado, e de me deliciar com os gritos no rádio de Vettel e seu engenheiro, e não ter mais que aturar aquela voz de enterro que só um britânico é capaz de pronunciar.

O trio surpresa: Vettel, Alonso e Webber.

1	Sebastian Vettel		ALE	Red Bull Renault	1:36.184		11	voltas
2	Fernando Alonso		ESP	Renault	1:36.381	+0.197	20
3	Mark Webber		AUS	Red Bull Renault	1:36.466	+0.282	20
4	Rubens Barrichello		BRA	Brawn Mercedes	1:36.493	+0.309	20
5	Jenson Button		ING	Brawn Mercedes	1:36.532	+0.348	20
6	Jarno Trulli		ITA	Toyota	1:36.835	+0.651	20
7	Nico Rosberg		ALE	Williams Toyota	1:37.397	+1.213	20
8	Kimi Raikkonen		FIN	Ferrari	1:38.089	+1.905	20
9	Lewis Hamilton		ING	McLaren Mercedes	1:38.595	+2.411	20
10	Sébastien Buemi		SUI	Toro Rosso Ferrari	1:39.321	+3.137	20
11	Nick Heidfeld		ALE	BMW Sauber	1:35.975		20
12	Heikki Kovalainen		FIN	McLaren Mercedes	1:36.032		20
13	Felipe Massa		BRA	Ferrari	1:36.033		20
14	Kazuki Nakajima		JAP	Williams Toyota	1:36.193		20
15	Sébastien Bourdais		FRA	Toro Rosso Ferrari	1:36.906		20
16	Nelson Piquet		BRA	Renault	1:36.908		20
17	Robert Kubica		POL	BMW Sauber	1:36.966		20
18	Adrian Sutil		ALE	Force India Mercedes	1:37.669		20
19	Timo Glock	P	ALE	Toyota	1:36.066		20
20	Giancarlo Fisichella		ITA	Force India Mercedes	1:37.672		20

Fim de Semana F1 2009 - China(Treinos Livres)

RIO DE JANEIRO - Treinos livres na madruga sempre são um problema. Perdi o final do primeiro pra dormir e ver o segundo. Cá estamos, então vamos lá.

Agora com os difusores duplos liberados, as equipes que não o usavam levaram pra pista suas versões "Beta Test" do componente, sendo que algumas o fizeram apenas com o primeiro piloto, tal como a McLaren. E aparentemente deu certo: Lewis Hamilton superou o compatriota Button e cravou no final do teste o melhor tempo da sessão, virando 1:37.334.
Porém, na segunda sessão as coisas se normalizaram, ou seja, Brawn na frente. Reza a lenda que o time treina nas sextas-feiras com carro meio pesado, e começo a achar que é verdade. Barrichello vinha dominando a sessão, até Button lhe tirar o posto. Rosberg assumiu o 2º melhor tempo por muito pouco, jogando Rubens para terceiro. Logo atrás, as duas Red Bull, com Mark Webber na frente de Tião Vettel. Em seguida, Nakajima-kun, e as duas surpresas: Kovalainen, que sem difusor nem nada enfiou a McLaren no top 10, e Sebastien Bourdais em décimo. Massa fez o 12º tempo, e Nelsinho Piquet em 16º, 3 posições acima de Fernando Alonso.

Meu palpite pra amanhã? Button, Vettel e Barrica. Palpitem aí também.

Fim de Semana F1 2009 - China

RIO DE JANEIRO - Regado a cachorro assado, grilo frito e pneu vagabundo, começa o fim de semana do GP da China de F1. Muita coisa aconteceu essa semana e foi decidida pra essa corrida: os difusores foram liberados, a Ferrari largou de mão o KERS que atrapalhou mais do que ajudou, e Robert Kubica, que ainda não tinha andado com a infame bugiganga, vai usar dessa vez. E como eu falei acima, os pneus: a Bridgestone brilhantemente escolheu usar os pneus médios e os super-macios, aqueles mesmo que não aguentam nada, e foi alvo de imprompérios de Fernando Alonso, e com razão. Como vão se sair os times agora? Já vai ter alguém usando algum modelo de difusor duplo já hoje? A primeira sessão de treinos livres começou agora, pra quem tem banda larga mas ñ tem SporTV, segue o link abaixo:

Link em Português (clique aqui)

Link em Inglês (clique aqui)

Na pista chinesa, o piloto polonês vai usar o KERS.

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RIO DE JANEIRO - Depois de tanto bafafá, o que se era esperado aconteceu. Ao final da audiência na sede da FIA, a entidade liberou o difusor usado por Toyota, Williams e Brawn GP, e os outros times que bolem os seus. Não que isso seja algo que vá demorar a acontecer, pois é certeza que todas já tem seus projetinhos de difusores prontos, que apenas não foram pra pista. Portanto, não se espante se já no GP surgir uma McLaren ou Red Bull com difusor duplo. E acho que nem assim a Brawn vai deixar as duas primeiras posições.