Stock Jaca - Corrida do Milharal

E esse fim-de-semana teremos a grande Corrida do Milhão da Stock Bolha(ou Jaca, tanto faz). Confesso que não tava animado pra ir, de jeito nenhum. Mas acabei conseguindo um jeitinho pra comparecer. Vai ser interessante pra conhecer uma galera nova, e ver a ex-Pick-up Racing, agora Copa Vicar, que eu tava querendo ver há tempos, mesmo já tendo caído vítima da Maldição da Bolha. Enfim, seguem fotos da maquiada que está sendo feita pra corrida.




Até a grama cortaram!!!!!

Especial Colin McRae

Assim era noticiada a morte de um dos maiores pilotos de rally de todos os tempos. Em 15 de Setembro de 2007, morria Colin Steele McRae, em um trágico acidente de helicóptero, junto com um amigo e duas crianças, uma delas seu filho de 4 anos. Amanhã será realizado na Grã-Bretanha o McRae Gathering, um enorme comboio de mais de mil Subaru Imprezas, liderados pelo lendário Impreza 555. À partir de Domingo, o Speed Challenger começa uma série de homenagens ao Escocês Voador. Espero que todos gostem.

In Memorian....

Aguardem novidades.

In Memorian....

Fim de Semana F1 - Valência(comentários)

Hoje não teve motor de Ferrari que quebrasse. Aliás teve, mas foi Raikkonen quem se ferrou dessa vez. Felipe levou a corrida com consistência, com Hamilton encostado, mas a uma distância de 7 segundos, que no fim caiu pra 5 segundos. Eu acordei com meia hora de corrida, e já vi que foi bem miada, os 3 primeiros se mantiveram exatamente os mesmos. Dos que saíram da corrida foram Alonso, que eu não vi como foi, Sutil escapou e foi nos pneus, e o Raikkonen pegou o motor de papelão de Ferrari no fim de semana. Nelsinho não sei como foi, e Rubinho teve uma aparição mínima de tão ruim que o carro tava, tomou até uma ultrapassagem boba do Nakajima.
Pra Massa, o mesmo merecimento da última corrida. Uma volta muito rápida no Sábado, uma corrida constante, e sem facadas do carro, lhe colocam mais perto do filho do barbeiro. Agora tá 62 a 54.

Vale ressaltar mais uma trapalhada do finlandês da Ferrari: no pitstop, antes de dar o sinal verde no semáforo que entrou no lugar do pirulito, Kimi literalmente queimou o sinal, com mangueira no carro e tudo, e ainda machucou um mecânico. Nem tudo é culpa dele. Não sei pra que inventaram de tirar o maldito pirulito, muito mais prático, quando aparece o Go, teoricamente é pro cara pisar e pronto. Pior ainda é ter 3 luzes, 2 vermelhas e 1 verde. Põe uma só pra ou acender ou apagar qdo o piloto puder sair e pronto. Tão querendo abolir o pirulito porque dizia-se que era fácil cometer erros com ele, e aí hoje acontece a mesma coisa, que talvez nem fosse acontecer com o pirulito.

E eu continuo me perguntando: QUANDO a Ferrari vai abrir os olhos e ver que a briga pelo canenco é de Zaca x Amílton???

Agora chega que eu já escrevi muito. Mais tarde tem mais posts. Agora eu vou é tomar café.

Fim de Semana F1 - Valência(Qualify)

E deu Massa, senhores!!!! Felipe Massa vai largar na pole do GP de Valência, desbancando Hamilton. Os últimos 10 minutos foram "óbvios": nos últimos 2 minutos, ou Hamilton ou Massa iam desbancar o resto. O Q2 sim, foi no mínimo interessante: Vettel imbatível em primeiro, e no meio do bolo também tinham Rosberguinho e Bourdais. Luís Amílton larga em segundo, e logo atrás deles vem o Narigudo do Leste, Kubica. Abaixo os dois finlandeses, Raikkonen e Kovalainen.
Só sei que está MESMO disputando o campeonato são os dois da primeira fila. Só a Ferrari ainda não percebeu.

PS: Link IMPORTANTÍSSIMO. A SporTV não vai passar a GP2, mas acabei de conseguir um link de um site que TALVEZ passe a corrida. Não custa torcer pra passar, porque não sei vocês, mais a GP2 anda mais divertida que a F1, que já melhorou muito do ano passado pra cá.

Segue o link, só clicar AQUI. Só pra lembrar, a corrida é às 11 da manhã.

WRC na Alemanha

A etapa alemã do WRC foi semana passada, e com a correria de curso, mas a total ausência de notícias não-ligadas às Olimpíadas, fica complicado saber do mundo sobre rodas. Mas graças a esse maluco aqui, vou poder ver a etapa alemã. Aliás, quem quiser ver todas de 2008 e acho que mais pra trás também, o cara tem lá. Só clicar aqui.

A primeira parte fica aqui pra galera ver, mas eu recomendo ver em alta qualidade no próprio You Tube.

Só pra constar: vocês já devem ter se ligado na propaganda rasgada feita aqui do McRae Gathering, o mega-encontro de Imprezas que está sendo organizado na Grã-Bretanha. O evento vai ocorrer no dia 30, e de lá pra cá, o Speed Challenger abre uma sessão especial. Aguardem.

Dá-lhe Regi!!!!!!!

Às vezes faz bem entrar na comunidade do orkut F1 Brasil. Olha a foto que eu acho, Reginaldo Leme jogando GP4. Obviamente a foto ou é velha, ou não é na casa dele. Um PC aparentemente vagabundo desses, monitor nem de LCD é....imagina-se que alguém com o salário dele tenha uma tela de no mínimo 19 polegadas. Não duvido nada que ele ande na surdina dando benga nos outros no rFactor......porque pela cor do carro na tela, ou ele joga muito ou gosta muito da Jordan.

Falaram no tópico que o volante é da Momo. O pessoal ratão de LFS e RFactor da Oktane(a quem eu só tenho a agradecer quando elogiam meu humilde blog) com certeza vai saber responder, então dissertem à vontade. Aki de preferência.

Treino no VT, corrida Ao Vivo

Pra quem realmente não tiver como ver no iTV e faz questão de ver o Qualify, a Globo vai passar o VT logo após a final do vôlei feminino.

Fim de Semana F1- Valência(6ª feira)

Termina a 2ª sessão de treinos livres e de uma coisa eu tenho certeza: pelo menos 2 vezes vai safety car nessa corrida. Tem uma curva que ainda não identifiquei aonde é, mas foi onde Trulli e Glock saíram atravessados, e o último hairpin com certeza vai levar alguém, só hoje uns 5 carros pelo menos caíram na armadilha da freada logo no fim da "curva-reta" pra entrar no hairpin, e rodaram. Amanhã o treino promete!!!!!! Seguem os tempos de hoje abaixo, e mais uma vez Fernaduxo tirando vinho de pedra da Renault. Pelo visto correr em casa tá fazendo bem ao asturiano.

Os links de sempre....amanhã quem quiser ver o Qualify não tem jeito, vai ter que ver pelo iTV, por quê como vai ter final do vôlei feminino, nem Globo nem SporTV vão passar. Mas diz o Grande Prêmio que a Platinada vai passar a corrida no Domingo. Bom, veremos, todo mundo sabe como é a Globo....

iTV (só clicar aqui)

Fim de Semana F1- Valência

Começamos mais um fim de semana na F1, no novíssimo circuito de rua de Valência, uma pista com algumas característica(a meu ver) de Mônaco e do antigo traçado de Phoenix, nos EUA.
E é bom mesmo os pilotos tomarem cuidado: estamos na 2ª sessão de treinos livres e Timo Glock já deu uma atravessada tensa(mas com uma corrigida linda), e pelo menos 3 pilotos erraram a entrada pra última curva, o último se não me engano Rosberg. Só tenho pena de quem não tem banda larga, por quê com essa história de Olimpíadas a Globo com certeza não deve passar o Qualify amanhã e se porraloucar de vez nem a corrida no Domingo......enfim, vamos aguardar e curtir o finzinho de treinos livres. Só tenho a dizer que essa pista é linda, me lembrou muito a Opera Paris do Gran Turismo 4.

Contos do Nelsão(5)

O exemplo máximo de sinceridade de um piloto é esse ó. Agora PARECE que alguns na F1 tão voltando a ter essa coragem pra falar essas coisas e assumirem que não são perfeitos.

Para chegar a uma vitória na Fórmula-1, o piloto deve contar com todos os recursos possíveis - e também com os inimagináveis - do seu carro ou do circuito. Mas Nelson Piquet exagerou no GP do Brasil disputado em março de 1981 no Autódromo de Jacarepaguá. Pole-position numa largada autorizada momentos depois de forte temporal, Piquet pensou que contaria com a ajuda de São Pedro e apostou que não choveria mais.
Dos 24 carros alinhados a espera do sinal verde, somente um não estava equipado com pneus para chuva: o Brabham de Nelson Piquet. Dada a largada, o argentino Carlos Reutemann, o piloto da Williams, assumiu a liderança logo nos primeiros cem metros. E mais: ao completar a primeira volta Piquet já ocupava o modesto décimo-segundo lugar. Para desespero de Bernie Ecclestone, dono da equipe Brabham, e de milhares de torcedores.
Piquet deu um breve sinal de recuperação quando a pista começou a secar, na metade da corrida. Pulou de décimo-segundo para oitavo lugar. Mas como a chuva ia e voltava, retornava a posição anterior, na qual terminou a prova. com duas voltas atrás de Reutmannn, o vencedor. No boxe, irritadíssimo, Encclestone disse: "Foi a decisão mais estúpida que já vi na história da F-1". Piquet respondeu: "Apostei e perdi. Se tivesse dado certo, o Bernie me carregaria nas costas aos gritos de meu piloto é um gênio".

Contos do Nelsão(4)

Em sua corrida de despedida da F-3, em Silverstone, que venceu, Nelson recebeu um elogio de Jackie Stewart: "Tenho certeza de que no próximo ano você estará festejando uma vitória com aquela enorme garrafa de champanha que os pilotos ganham na Fórmula-1." (Marcio Adriano)

Em uma entrevista concedida à revista Auto Esporte, Nelson respondeu uma pergunta que demonstra o nível de talento, de originalidade e de consciência profissional que já possuía antes mesmo de se tornar um piloto de Fórmula 1. Perguntou o repórter:
- Que conselho você daria a quem vai começar a correr de F-3, agora?"

A resposta de Nelson:

"Antes de pensar em acelerar como um alucinado, tentando vencer no braço, no talento natural, pensar um pouco mais na parte mecânica, nos acertos. Por exemplo, convencionou-se que na chuva o carro deve ter mais barra, aerofólio e toda a pressão aerodinâmica possível. Em Silverstone, um circuito de alta velocidade, com três grandes retas, todo mundo fazia isso. Um dia, apareci em plena chuva com aparato de um carro acertado para o seco. Tirei toda a pressão aerodinâmica. Riram na minha cara. Larguei e, nas duas primeiras curvas, fazendo bem devagar, um monte de gente me passou. Nas retas, eu passava por eles como um foguete até que peguei a dianteira e fui abrindo lentamente. Acelerava nas retas e fazia as curvas bem devagar, com todo o cuidado. Foi talvez a minha vitória mais fácil. (Marcio Adriano)

Contos do Nelsão(3)

Pra hoje uma rapidinha:

Cena 1 - Em 1974 quando foi inaugurado o autódromo de Brasília, designaram um garoto para limpar o capacete de Carlos Reutmann. Quando o garoto lhe entregou o capacete, o Reutmann olhou para o capacete e disse: "Garoto você não serve nem para limpar meu capacete"
Cena 2 - Em 1981 Piquet ganha o seu primeiro campenonato em cima de Carlos Reutmann, vira para ele e diz: "Para limpar seu capacete eu não sirvo, mas talvez você possa limpar o meu que é de Campeão Mundial".

Senna não é Vettel

Anteontem coloquei aqui que Gerhard Berger estaria disposto a ceder um teste a Bruno Senna na Toro Rosso, já que Vettel vai para a Red Bull. Mas ele disse antes e volta a frisar que não há absolutamente nada decidido.

"Bruno Senna é bom o bastante para a F-1, mas o mesmo pode ser dito sobre Roman Grosjean e Sébastien Buémi", falou o austríaco.
"Porém, até agora, nenhum desses três me convenceu totalmente. Podemos dizer que ainda não temos um novo Vettel", completou.

Menos treinos, mais corridas

Tem gente que critica a diminuição do número de treinos livres(entenda-se aí como os reclamões das montadoras). Mas pra Nick Heidfeld, isso é o de menos, além de ser a favor do maior número de corridas durante o ano.

"Estou ansioso para termos mais GPs no futuro", disse o alemão. "Não me importo de fazer menos testes, pois gosto de todas as corridas. Quero muito ir para a Índia e para os outros lugares que estão sendo cogitados", declarou.

Sessão Pipoca

Mais uma sessão do blog, dedicada a filmes em geral, mas de preferência que tenham algum apelo automotivo. E infelizmente, a sessão é obrigada a estrear em luto.

Morreu nessa madrugada o ator Bernie Mac, 50 anos, morreu na madrugada deste sábado em um hospital de Chicago por causa de uma complicação da pneumonia que apresentava, informou a rede de televisão CNN.

Mac atuou, além de em Onze Homens e Um Segredo, em As Panteras - Detonando e em Transformers, como o hilário Bob Bolívia, o muquirana vendedor de carros que vende Bumblebee.

Senna pode fazer teste na Toro Rosso

Li agora há pouco que Bruno Senna pode ser chamado por Gerhard Berger - sócio da equipe Toro Rosso e "padrinho" de Senna - pode ceder um teste ao "primeiro-sobrinho". Mas o ex-piloto de F1 é categórico em dizer que não absolutamente nada garantido sobre a vaga deixada por Vettel.

- Ainda não estou convencido. Bruno Senna é bom para a Fórmula 1, mas o mesmo se aplica a Romain Grosjean and Sebastien Buemi, também na GP2. Mas nenhum dos três me encantou totalmente. Ainda não vejo um novo Sebastian Vettel - diz Berger.

- Quero dar um teste a ele, mas não temos negociações concretas até agora.

Bruno Senna está em sua segunda temporada na GP2 e é o vice-líder do campeonato. Ele está entre os três favoritos para assumir a vaga deixada por Sebastian Vettel, que vai para a RBR. Sou franco ao dizer que não dava tanta bola assim quando vi que ele tinha começado a correr, mesmo vendo que antes da GP2 ele já demonstrava um grande desempenho por onde passou. Mas vendo as corridas da GP2 percebe-se que se pulando certas etapas na carreira o moleque tá assim, é porque feio não vai fazer. Tá muito muito longe do talento do tio, nem o Schumacher - indiscutivelmente o maior piloto de todos os tempos, junto com Ayrton - se considerava sob alguns aspectos superior à Senna. Pra mim ainda é cedo, precisava de mais um ano de GP2, e uma vaga de piloto de testes desde já em alguma equipe da F1, talvez na própria STR. Bruno tem talento, pouco lapidado mas tem, e parece que herdou de algum jeito o feeling do tio pra andar na chuva, a corrida em Silverstone que o diga. Tem que ir, mas que vá com o pé no lugar.

Contos do Nelsão(2)

Continuando com a série de histórias e comentários do grande Nélson Piquet.

Em 1974, Nelson Piquet disputou o campeonato brasileiro de fórmula Super Vê. A quinta etapa em Cascavel, foi desastrosa. O grid de largada foi definido por sorteio porque o equipamento eletrônico da cronometragem oficial havia quebrado. As duas primeiras baterias foram amplamente dominadas por Julio Caio de Azevedo Marques. Nelsinho terminou as duas bem distante, ficando a 12 segundos de Julio Caio na soma dos tempos. A decisão ficou para a última bateria mas era praticamente impossível descontar a diferença. Só mesmo se Julio Caio quebrasse ou... batesse.
Durante toda a terceira bateria Julio Caio veio brincando com Nelsinho. Ele usava uma primeira marcha mais longa que os demais concorrentes e, numa curva para a direita, que antecede a curva que se liga à reta dos boxes, sua saída de curva era sensivelmente mais rápida. Nelsinho andava no limite para encostar em Julio Caio e conseguia sempre fazê-lo naquela curva. Mas na saída da curva perdia terreno. Cada vez que Julio Caio saía da curva "acenava" para Nelsinho. Embora jamais tenha confessado é fácil concluir que os "tchauzinhos" de Julio Caio o irritaram profundamente. E Julio Caio pretendia levar a brincadeira mais longe.
Na última volta, depois de passar por aquela curva, Julio Caio simplesmente desacelerou e esperou Nelsinho. Queria cruzar a linha de chegada lado a lado. Percebendo a desaceleração do carro da frente e, vislumbrando a possibilidade de uma ultrapassagem, possesso, Nelsinho "afundou a bota". Julio Caio contornou a última curva mais lento que o normal enquanto Nelsinho tomou a curva muito acima do limite, disposto até a passar por cima de Julio Caio. E foi o que fez. Bateu na roda traseira do carro de Julio Caio, arrancando-a, juntamente com a suspensão e outros pedaços do carro. Foi uma chegada tragicômica. Nelsinho cruzou a linha arrastando-se pela grama, com uma roda dependurada, obrigando o diretor de prova a voltar-se para fora da pista no momento da bandeirada. Julio Caio, sem uma roda traseira, ficou parado cinco metros antes da linha de chegada.

Confusão geral. A maioria dos cartolas levantou-se em defesa de Julio Caio. Afinal, quem aquele "candango pretencioso" pensava que era? No final das contas ainda "deram um jeitinho" de colocar Julio Caio na segunda colocação, ficando a vitória com Nelson. À noite, na entrega dos prêmios, o pobre Nelson apareceu na solenidade calçando dois tipos diferentes de sapato. "É que os pares certos estavam ruins demais." - justificou Piquet.

Contos do Nelsão

À partir de hoje começa a sessão Contos do Nelsão, contando histórias sobre o carioca de Brasília, estrategista genial nas corridas. Histórias essas que só mostram queapesar de Piquet ser muito conhecido "no populacho" pela sua irreverência exagerada, quem gosta(e entende) mesmo sabe que o cara era um gênio estrategista dos infernos, e trouxe idéias revolucionárias pro automobilismo.

Só pra começar:

Em Brasília, no final da década de 60 e início dos anos 70 começaram a se desenvolver, com maior intensidade, as atividades automobilísticas na cidade. E foi nessa época que Nelson teve suas primeiras experiências importantes em corridas, competindo com kart. Diz Piquet:
- Teve um ano em que pararam de fazer corridas de kart em Brasília. Eu tinha um kart com motor Parila importado e o pessoal de Goiânia me convidou para correr lá. Eu não estava querendo mais correr em Goiânia. Eu ia lá, ganhava tudo e me davam um troféuzinho de visitante muito modesto enquanto os pilotos da cidade ganhavam troféus grandes porque era prova local. Mas essa era uma corrida longa. No início não queriam me deixar correr. Depois concordaram porque meu tanque de combustível era de apenas 5 litros e acharam que eu perderia muito tempo nos reabastecimentos, já que os outros tinham tanques com capacidade bem maior. Acontece que meu kart era mais rápido e consumia bem menos. Eu liderava tranquilo, parava, voltava à corrida, recuperava a posição. Os goianos ficaram loucos e arrumaram uns caras para me bater. Acabei brigando e me desclassificaram. Eu e uns amigos de Brasília espalhamos gasolina e ateamos fogo no palanque no momento em que o prefeito fazia a entrega dos prêmios. Foi aquela correria. (Marcio Adriano)

Amanhã tem mais. Adios!

Tião vence na terra do rally

Tá começando a apertar a coisa, Hirvonen!

Notícias hiper-atrasadas, mas vamos lá.

E não é que deu Tião na terra mais tarada por rally do mundo? Sim senhores, Sébastien Loeb venceu a etapa da Finlândia, sob forte pressão de Mikko Hirvonen. A distância entre os dois? Míseros 9 segundos. Por outro lado, os dois abriram 3 minutos do segundo colocado, tamanha foi a superioridade dos dois pilotos. Latvala vinha na briga com os dois, mas bateu seu Ford quando ocupava a terceira posição na sexta de manhã, sobrando pro outro finlandês tentar segurar Loeb. E não deu.
Pra se ter uma idéia do resultado, foi a segunda vez em 17 anos que um piloto não-finlandês vence a etapa finlandesa, e a primeira vitória da Citroen desde 1962 em solo sagrado, terra de lendas como Ari Vatanen, Henri Toivonen e Tommi Makkinen. Aqui se fazem pilotos QUASE tão bons quanto os finlandeses. A única diferença é que aqui é a terra de futebol, do choppinho e do automobilismo desorganizado. Lá é a terra do hóquei, vodka e de uma paixão sem fim por botar carros pra torar no cascalho e neve. Não é à toa que de lá saíram muitos dos maiores pilotos de rally da história.

Coicidências

Bom, acho que ninguém é muito burro para não ter percebido de onde Lewis Hamilton tirou o desenho do seu capacete, o que só denota que além de um grande fã, ele sabe quem foi o melhor piloto de todos os tempos, e provavelmente o fato de ser meio apadrinhado por Ron Dennis influenciou um pouco, sendo quase que criado dentro do time onde o Chefe teve tantos triunfos.
Mas é bem esquisito ver o capacete amarelo hoje, na McLaren. Mesmo sabendo que é o inglês ali embaixo, rola uma sensação estranha de Deja Vú. Não pela comparação, Hamilton muito dificilmente vai chegar ao nível de Ayrton. Mas já volto a acreditar que um piloto que só fez cagadas esse ano e agora tá acertando o pé, e vai realizar grandes feitos na F1, do mesmo jeito que Ayrton, ironicamente, fez algumas cagadas durante o ano, encaixou a cabeça no lugar depois de Mônaco, e fez aquela corrida espetacular em Suzuka. Agora se Hamilton vai fazer como ele e levar o título, é outra história. Mas se ganhar, vai ser uma enorme coincidência.

2 comments

Só dois comentários rápidos pra 2 fotos que eu achei:

Pra quem ainda não sabia o por quê dos chifres em cima de alguns carros ser chamado de Capacete Viking, a foto do Narigudo do Leste diz tudo...


Já tinha passado da hora de eu colocar uma foto legal de mulher aqui. A única que coloquei, se não me engano, foi uma da Danica Patrick em Indinápolis, e não tava com a cara das mais felizes.

Fim de Semana F1 - Hungria(Qualify)

Hamilton conseguiu mesmo, como já era mais do que previsto. Fez a pole com folga, de novo(na primeira volta já fez o melhor tempo), e larga na frente amanhã. Ao seu lado, Kovalainen na outra McLaren. Na segunda fila, Massa e Kubica, seguidos de um ótimo Glock e um apagado Raikkonen, depois Alonso, Webber, Trulli e Piquet.

Os horários eu já dei abaixo, e o link pra quem não estiver em casa amanhã, de novo, basta ver abaixo.

Link do iTV: Clique aqui

Fim de Semana F1 - Hungria(Qualify)

Bom, esse fim de semana, de novo, tá complicado pro blogueiro aqui administrar as coisas, e é impressionante como eu só tenho ficado realmente sem tempo de fazer as coisas nos horários dos treinos e da corrida. Difícil tocar um blog assim.....

Enfim, todo mundo a essa hora deve tá vendo o treino mesmo, e vamos lá. Devo perder o Q3, vou ter que perguntar pros amigos e ver na net como foi, mas tudo indica que só um erro homérico tira a pole position do Amiltinho hoje, e a vitória amanhã também, se sobrar como sobrou na Alemanha. Depois do tempo extraordinário ontem, Nelsinho coloca sua Renault em 12º, com Alonso em 10º, que demonstra que ou a Renault finalmente tá acertando a mão - e se tiver, Alonso na minha opinião deveria ficar por lá - ou o carro caiu como uma luva pra pista.

Enfim, o link de sempre pra quem quer ver ao vivo. basta clicar aqui. Alguns amigos, como o Maurício, se perderam por salvarem o antigo link, mas toda hora muda. A boa é marcar ali no Grande Prêmio, que sempre põe o link garantido.